スズキアルト対決！アルトターボ RSとアルトワークスの違いとは？買うならどっち？

更新日：2024.09.09

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今回は、アルトターボ RS(DBA-HA36S)アルトワークス(DBA-HA36S)を比較してご紹介します。

同じクルマでもより多くのニーズに対応するため、複数のグレードが用意されることが多くあります。スズキを代表する軽自動車のアルトも同様、スポーツグレードにはアルトターボRSとアルトワークスの2車種が用意されていました。どちらもスポーツを前面に押し出したモデルのため、その違いがやや分かりづらい方もいるかもしれません。この2車種の違いはどこなのか、詳しく見ていきましょう。

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Chapter: スズキアルトターボ RSとはどんなクルマ？; スズキアルトターボRSのスペック; スズキアルトワークスとはどんな車？; スズキアルトワークスのスペック; スズキアルトターボRSとアルトワークスの中古価格; アルトターボRSとアルトワークス、どちらがオススメ？

アルトの中古車一覧

スズキアルト F ETC キーレス AT 盗難防止システム

本体価格

29万円
支払総額

35万円

年式：2010年
走行距離：7.9万km
車検：検なし
なし

スズキアルト L

本体価格

49万円
支払総額

56.8万円

年式：2017年
走行距離：7.1万km
車検：検なし
なし

スズキアルト VP バンです

本体価格

32万円
支払総額

39.8万円

年式：2014年
走行距離：6.4万km
車検：検なし
なし

スズキアルト S 衝突軽減ブレーキドラレコ保証24ヵ月

本体価格

59万円
支払総額

69万円

年式：2020年
走行距離：4.1万km
車検：R.7年04月
なし

スズキアルト L L 車検R8年10月 ETC アイドリング横滑り防止

本体価格

44.9万円
支払総額

47.9万円

年式：2019年
走行距離：5.7万km
車検：R.8年10月
なし

スズキアルトの中古車一覧を見る

スズキアルトターボ RSとはどんなクルマ？

2015年3月に発売されたのが、アルトターボRSです。アルトワークスの販売が終了されてから、15年以上もの空白の期間を経て、アルトシリーズ待望のホットモデル復活ということで、当時大きな話題となりました。2018年11月に惜しくも販売が終了されてしまいしたが、今でも根強い人気を集めるモデルとなっています。

アルトターボRSの外観上の特徴は、ベースとなるボディカラーにレッドのアクセントカラーが使われている点。インテリア(内装)もエアコンのルーバーやシートにレッドのアクセントが添えられ、スポーティさを掻き立てています。一目でアルトのスポーツグレードであることが分かるデザインと言えるでしょう。

観やインテリアにも特徴がありますが、それ以上に注目してほしいのが搭載エンジンです。ベースとなるアルトは自然吸気エンジンのみなのに対して、アルトターボRSではターボエンジンを搭載。これにより、1.0Lクラスのコンパクトカーから乗り換えても不満がないほどの動力性能を誇っています。サスペンションはアルトワークスのように固められている訳ではないのでどちらかというとコンフォート寄りのモデルと言えます。

スズキアルトターボRSのスペック

全長　3,395mm
全幅　1,475mm
全高　1,500mm
ホイールベース　2,460mm
車両重量　670～720kg
エンジン　直列3気筒インタークーラー付ターボ
駆動方式　2WD・4WD
総排気量　658cc
最高出力　64ps/6,000rpm
最大トルク　10kgm/3,000rpm
JC08モード燃費率　24.6～25.6km/L
新車価格　129万3840～141万5880円

スズキアルトワークスとはどんな車？

2代目アルトが販売されていた1987年2月に登場したのが、初代アルトワークスです。アルトワークスは、2代目から5代目までのアルトにラインアップされていていました。しかしながら2000年12月に販売が終了、その後も根強い人気を誇っていたモデルです。アルトターボRSが登場した同じ年の2015年12月に復活となりました。さらに、2018年12月にはマイナーチェンジが行われ、安全機能など一部の仕様が変更されました。

アルトワークスの外観はアルトターボRSに比べると、やや落ち着いた印象です。しかし実際には、アルトターボRSよりもこちらのアルトワークスの方がよりスポーツグレードのモデルとして位置付けられています。

アルトターボRSとアルトワークスの最大の違いは、5速MTのラインナップがあることです。これは先に発売されたアルトターボRSには設定されていません。さらに、アルトワークスでは前席にスポーツカーさながらのレカロシートを標準装備。高いホールド性でスポーティな走りを支えるとともに、快適性の向上が図られています。

その他の違いとしては、アクセルレスポンスを高めたり、トルクを2Nm(ターボ RS比)向上させたりとスポーティなチューニングがされていること、KYB製の専用チューニングサスペンションが採用されていることが挙げられます。ただし、軽自動車としては豪華な装備故に、価格はやや高めに設定されています。

スズキアルトワークスのスペック

全長　3,395mm
全幅　1,475mm
全高　1,500mm
ホイールベース　2,460mm
車両重量　670～740kg
エンジン種類　直列3気筒インタークーラー付ターボ
駆動方式　2WD•4WD
総排気量　658cc
最高出力　64ps(47kW)/6,000rpm
最大トルク　10.2kgm/3,000rpm
JC08モード燃費率　22.0～23.6km/L
新車価格　150万9840～161万7840円

スズキアルトターボRSとアルトワークスの中古価格

大手中古車情報サイトによると、アルトターボRSの最低価格は55万円、最高価格は139万円となっています。状態が良いものだと、新車価格とあまり変わらない130万円前後のものが多く確認できました。アルトターボRSは、現在では販売が終了されているので、手に入れるには中古市場から見つけるしかありません。なので、アルトターボRSが欲しい場合には、安くはありませんが、検討する価値はあるのではないでしょうか。

現行となるアルトワークスは、最低価格が120万円、最高価格は164.5万円となっています。高価格帯のものは、2018年のマイナーチェンジ後のモデルが多く確認できました。モデルチェンジが行われてからそこまで期間が空いていないことを考えると、このモデルチェンジ後のモデルを検討しているのであれば、新車価格に比べて大幅な値引きはあまり期待しない方がいいでしょう。

(2020年7月3日時点)

アルトターボRSとアルトワークス、どちらがオススメ？

どちらもアルトのスポーツグレードではありますが、アルトターボRSはアクセントのあるデザインに対して、アルトワークスは落ち着いたデザインとなっており、そのパッケージングには明確な違いがあります。

外観はともかくとして、どちらがオススメかといえば、両車はそれぞれに特色があるため、何を重視するかで変わってくると考えられます。

普段使いがメインでベースのアルトの加速性能ではちょっと物足りないという方や、乗り心地を重視する方はアルトターボRSがおすすめです。一方、専用チューニングのエンジン、硬めのサスペンション、レカロシートなど走りの楽しさを重視する方にはアルトワークスがおすすめと言えるでしょう。