【先代よりも快適!?】6人乗りフリードの2列目シート画像レビュー

更新日：2024.09.09

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“ちょうどいい！”がコンセプトになっているフリード(Freed)、取り回しの良さ＆使い勝手の良さが人気です。

先代モデルから使い勝手の良さが評判だったホンダのフリード(Freed)ですが、2代目となった現行モデルは、使い勝手や居住性などすべての面において、格段に良くなったように感じました。

このモデルの内装・インテリアで特に使い勝手が良くなったと思ったのは、前後のスライド幅が格段に大きくなった2列目シート。特に6人乗り用の独立したキャプテンシートは、とても良いと思いました。

そんな新型フリード(Freed)の6人乗り用の2列目シートの使いが手や座り心地を確認してきたので、紹介したいと思います。
2018/1/25

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Chapter: 6人乗りフリードの2列目シート画像レビュー１：デザイン編; フリードの2列目シートの前後スライド幅はどれくらい？; シートのデザインにも一工夫; 新型フリードの6人乗り用2列目シート画像レビュー２：座り心地; 2列目独立キャプテンシートに座って気になった唯一の欠点は…; 6人乗りフリードの2列目シート画像レビュー３：ウォークスルー性

フリードの中古車一覧

ホンダフリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD

本体価格

93万円
支払総額

108万円

年式：2015年
走行距離：8.6万km
車検：車検整備付
なし

ホンダフリード車いす仕様車/タイヤ新品/ワンオーナー☆

本体価格

43.6万円
支払総額

59.8万円

年式：2010年
走行距離：9.2万km
車検：車検整備付
なし

ホンダフリード 1.5 G ホンダセンシング純正ナビ★Bカメラ★両側パワスラ

本体価格

174.8万円
支払総額

184.8万円

年式：2021年
走行距離：5.9万km
車検：R.8年03月
なし

ホンダフリード 1.5 G ホンダセンシング ☆走行4.3万㌔☆エアロ☆ドラレコ☆

本体価格

218万円
支払総額

230万円

年式：2021年
走行距離：4.3万km
車検：R.7年07月
なし

ホンダフリード 1.5 GH ドライブレコーダーETCなびTV

本体価格

30.8万円
支払総額

34.9万円

年式：2012年
走行距離：11.1万km
車検：車検整備付
あり

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6人乗りフリードの2列目シート画像レビュー１：デザイン編

ホンダのフリード(Freed)の2列目シートは、このようなデザインになっています。

このクルマの6人乗り用シートは、左右のシートの間にギャップ(距離)がある独立キャプテンシートを採用。

ステップワゴンやヴォクシーなど一回り大きいMクラスミニバンと比較すると左右のシートの距離は近いですが、それでも十分満足できるレベル。

試乗をする前は、シート間の距離が近いので快適性はどうなのかな!?と思ったのですが、このモデルの2列目シートに座ってみると、思ったよりも快適。
独立キャプテンシートのメリットでもあるプライベートシートの感じを十分に味わう事ができました。

ちなみに、こちらは競合車・ライバル車と言われているトヨタのコンパクトミニバン、シエンタ(SIENTA)の6人乗りモデルの2列目シートの様子。

トヨタのコンパクトミニバン、シエンタ(SIENTA)の6人乗り用の2列目シートは、ホンダのフリード(Freed)と異なり、左右のシートが密着しているタイプ。

個人的にはプライベート感の独立キャプテンシートを採用したホンダのフリード(Freed)の方が、プライベート感があり、居住性・快適性は良いように感じました。

フリードの2列目シートの前後スライド幅はどれくらい？

フリード(Freed)の6人乗り用2列目シートは前後にスライドできるのですが、このスライド幅が拡大したのも注目ポイントの一つ。

このモデルの2列目シートを前後にスライドしてみると、このような感じ。

■最前端時の2列目シートの様子

■最後端時の2列目シートの様子

フリード(Freed)は、先代モデルよりも前後スライド幅が120mmも延長され、160mmに拡大。このように見ると、2列目シートを一番後ろにスライドした時の足元空間の広さは、十分ですよね。

3列目シートを使用する際は、2列目シート位置を若干前にする必要がありますが、このモデルの2列目シートを一番後ろの位置よりも少し前にした状態でも十分な広さの足元空間を確保。

この広々とした、フリード(Freed)の2列目シートの足元空間の広さは好印象でした。

シートのデザインにも一工夫

また、フリード(Freed)の2列目シートに座ってみて初めて気付いたのですが、このモデルは2列目シートの居住性・快適性を高めるため、フロントシートのシートバックのデザインにも工夫が施されていました。

このモデルのフロントシートのシートバックの下の部分は、若干えぐれているデザインに…。そのため、セカンドシートを少し前に移動してもフロントシートのシートバックにヒザが当たりにくい工夫が…。

この限られた室内空間を最大限に活かす工夫は、さすがホンダだなと思いました。

新型フリードの6人乗り用2列目シート画像レビュー２：座り心地

フリード(Freed)は、2列目シートですが、座り心地・快適性も大満足。

独立キャプテンシートを採用している6人モデル用の2列目シートは、サイドの張り出しがしっかりとしており、座った時のサポート力が抜群に良い感じ。

また、シートの背もたれや座面もフラットではなく立体的なデザインになっているので、座った時に身体にしっかりとフィットして疲れにくいシートデザインになっているように感じました。

フリード(Freed)の独立キャプテンシートの座り心地は、シートの座面がフラットぎみになっている競合車・ライバル車のシエンタの2列目シートよりも格段に良くなっていると思いました。

2列目独立キャプテンシートに座って気になった唯一の欠点は…

座り心地もサイドのサポート力もとっても良いフリード(Freed)ですが、私が実際にこのクルマの2列目シートに座ってみて、少々気になったのがシートの着座位置。

このモデルの2列目シートは座面の高さが若干低めになっており、身長175㎝の私が正しい姿勢で座ると、膝うらが若干浮く感じが…。

小柄な女性や子供がこのモデルの2列目シートに座ってもそれ程気にならないかもしれませんが、個人的にはもう少し座面位置が高くても良かったのかなと感じました。

このホールド力の高い新型フリード(Freed)の2列目シートのデザイン・使い勝手はとても良いと思いましたが、このシート高さだけは少々残念でした。

6人乗りフリードの2列目シート画像レビュー３：ウォークスルー性

6人乗りモデルのフリードの2列目シートは、このように中央に隙間があります。

ただ、この隙間の間隔(ギャップ)は約150mm程度。

小柄な女性や子供ならこの隙間を通って3列目シートまでウォークスルーする事ができますが、私のような成人男性がこの隙間を通って3列目シートにアクセスするのは、ちょっと大変。

私もこの隙間を通って3列目シートにウォークスルーをしてみたのですが、本当に何とか通れる程度…。今回の試乗では2列目シートに誰も座っていなかったのでウォークスルーする事ができましたが、2列目シートに同乗者がいる場合には、ちょっと迷惑になりそうな感じが…。

シートが密着しており、ウォークスルーができないトヨタのシエンタ(SIETNA)の6人乗りのセカンドシートよりかは”マシ”ですが、2列目シートから3列目シートへのウォークスルー性はそれ程良いとは思いませんでした。

今回フルモデルチェンジをして新発売された6人乗りモデルの新型フリードの
2列目シートは、このようなデザイン＆座り心地になっていました。

ウォークスルー性やシートの高さなど実際にこのクルマの2列目シートに
座ってみると若干気になる部分もありますしたが、プライベート感を楽しめる
独立キャプテンシートのデザインや座り心地には、大満足でした。

また、個人的には競合車・ライバル車の新型シエンタ(SIENTA)の2列目シートよりも
今回新発売された新型モデルの方が座り心地・快適性とも優れているように感じました。

この座り心地も良く、プライベート感を演出してくれる新型フリード(Freed)の
6人乗りモデルの独立キャプテンシートは、このクルマの魅力の一つなので、試乗の際は、2列目シートもしっかりと確認をしてみてくださいね。

ちなみに、ディーラーさんに話を聞いたところによると、フリード(Freed)の2列目シートは、独立キャプテンシートを採用した6人モデルの方が格段に人気が高いようですよ。

やはり座り心地＆快適性に優れている独立キャプテンシートは、人気が高いのかもしれませんね。