同じパナメーラで1,400万円以上の差!? グレード間の価格差を解説

更新日：2024.11.20

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新型がリリースされるポルシェパナメーラ。高級セダンとして独特の存在感を放っているモデルですが、グレード間の価格差がなんと1,400万円以上にもなるのです。この差はいったい何なのでしょう!?

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Chapter: 2代目パナメーラのグレード比較表; 幅広いラインナップが魅力のパナメーラ; 「パナメーラ」と「パナメーラターボエグゼクティブ」の違いは？; パナメーラターボエグゼクティブ; ポルシェの「ターボ」へのこだわり

パナメーラの中古車一覧

ポルシェパナメーラ GTS PDK 4WD HDDナビテレビ・黒革・サンルーフ

本体価格

498万円
支払総額

523万円

年式：2012年
走行距離：3.6万km
車検：車検整備付
なし

ポルシェパナメーラベースグレード

本体価格

429万円
支払総額

445.6万円

年式：2015年
走行距離：5.5万km
車検：R.8年02月
なし

ポルシェパナメーラ 3.0 PDK QUADSTARカーボンエアロ

本体価格

1,269万円
支払総額

1,294万円

年式：2018年
走行距離：1.8万km
車検：検なし
なし

ポルシェパナメーラ 3.0 PDK カ-ボンパッケ-ジ 21inタ-ボホイ-ル TV視聴

本体価格

798万円
支払総額

814.7万円

年式：2018年
走行距離：2.8万km
車検：R.7年08月
なし

ポルシェパナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPKG・サンルーフナビ記録簿

本体価格

199.9万円
支払総額

213.9万円

年式：2011年
走行距離：8.6万km
車検：R.8年05月
なし

ポルシェパナメーラの中古車一覧を見る

2代目パナメーラのグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
Porsche パナメーラ 2.9 PDK	-	1,466万円	195.9〜1,850万円	2024年4月1日	1,885kg	4名	5ドア	2,894cc	リア	無鉛プレミアム	-	DCT (8速)	右	5,052×1,937×1,423mm	5,950mm	265/45R12	295/40R12	-
Porsche パナメーラターボエグゼクティブ PDK 4WD	ABA-G2J40AX	2,710.3万円	195.9〜1,850万円	2020年7月1日	2,175kg	4名	5ドア	3,996cc	４X４	無鉛プレミアム	10km/L (JC08)	DCT (8速)	右	5,200×1,935×1,430mm	5,600mm	275/40R14	315/35R14	-

幅広いラインナップが魅力のパナメーラ

新型となるポルシェパナメーラには、なんと15ものグレードがあります。基本グレードの「パナメーラ」、AWDの「パナメーラ4」、よりスポーティな「パナメーラS」「パナメーラ4S」、ハイブリッド「パナメーラE」、最上級グレードの「パナメーラターボ」などといったグレードヒエラルキーとなっています。

そして価格は、基本グレードの「パナメーラ」が1,132万円であるのに対し、パナメーラターボエグゼクティブは2,540万円となっており、その差は1,400万円以上。

また最上級グレードの「パナメーラターボ SEハイブリッドエグゼクティブ」はさらに高額になると思われますので、かなりグレード間でも装備やパワーユニット等の違い、差別化があるのではないでしょうか。

いずれにせよ、選択肢が多いのはユーザーにとっては嬉しいことではありますが、おいそれと手を出せる額でないですね…。

「パナメーラ」と「パナメーラターボエグゼクティブ」の違いは？

「パナメーラ」と「パナメーラターボエグゼクティブ」のスペックをチェックしてみましょう。

■パナメーラ
2,995cc V型6気筒ターボエンジン
最高出力(EEC)：243kW(330ps)/5,400-6,400rpm
最大トルク(EEC)：450N･m/1,340-4,900rpm
最高速度：264km/h
0-100 km/h加速：5.7秒 (スポーツクロノパッケージ装着時5.5秒)
トランスミッション：PDK 8速ミッション
駆動方式：FR

■パナメーラターボエグゼクティブ
3,996cc V型8気筒ツインターボエンジン
最高出力(EEC)：404 kW(550ps)/5,750-6,000rpm
最大トルク(EEC)：770N･m/1,960-4,500rpm
最高速度：306km/h
0-100 km/h加速：3.9秒 (スポーツクロノパッケージ装着時3.7秒)
トランスミッション：PDK 8速ミッション
駆動方式：AWD

グレードヒエラルキーとして当然、「ターボエグゼクティブ」にはより強力な4.0L V8ツインターボエンジンが搭載されています。つまるところ、「エンジンを載せ替えて足回り等を換装したハイスペックモデルなんでしょう」と思われるかもしれません。確かにそう言えなくもないのですが、スペックをよくみてみると、ポルシェならではの拘りが見えてくるのです。

パナメーラターボエグゼクティブ

ポルシェの「ターボ」へのこだわり

「パナメーラ」と「パナメーラターボエグゼクティブ」のスペックは先に述べた通りです。では次に、ボディサイズに注目してみましょうか。

■パナメーラ　
全長5,049mm×全幅1,937mm×全高1,423 mm　ホイールベース2,950mm

■パナメーラターボエグゼクティブ
全長5,199mm×全幅1,937mm×全高1,428mm　ホイールベース3,100mm

エグゼクティブの全長およびホイールベースがちょうど150mm長い事がわかります。これが何を意味するかといえば、パナメーラとパナメーラターボエグゼクティブ(および全エグゼクティブグレード)ではプラットフォームを別にしつらえている、という事です。

ターボ仕様はハイパワーエンジンによって300km/hを超える最高速を発揮しています。さらにエグゼクティブは、より高速クルーズに適した特性が必要であり、直進安定性、振動の軽減、より快適性を向上させるべくホイールベースを延長させているわけです。

基本パーツは共通とはいえ、全長が違えばボディパーツも当然別に用意しなければならないわけで、つまりパナメーラとパナメーラターボエグゼクティブは限りなく「別モデル」という事もできるわけです。

同一車種であってもこのようにプラットフォームを変えているのは流石ポルシェというべきでしょう。

しかしそれでも1,400万円の価格差…パナメーラ一台分以上の価格差なのですから、やはりパナメーラターボエグゼクティブとパナメーラは、ほぼ別モデル…というほどの違いがあるといえるかもしれませんね。

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