トヨタライズ兄弟車のダイハツのロッキーとはどこが違う？【プロ徹底解説】

更新日：2023.05.19

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2019年11月に誕生したコンパクトSUVであるライズ。実のところ、その開発と生産は、トヨタの子会社であるダイハツが担当しています。そしてダイハツからも同じ車がロッキーの名前で発売されています。今回は、ライズとロッキーの違いを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: 同じコンセプトで同じ日にデビューした2台; デザインの違いは顔つき; ボディカラーの違い; パワートレインと先進安全装備; グレード編成と価格の違い

ライズの中古車一覧

トヨタライズハイブリッド 1.2 Z

本体価格

229万円
支払総額

239万円

年式：2022年
走行距離：3.3万km
車検：R.7年04月
なし

トヨタライズ 1.0 X

本体価格

164.9万円
支払総額

181.2万円

年式：2022年
走行距離：1.1万km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズ 1.0 Z

本体価格

199.9万円
支払総額

211.1万円

年式：2020年
走行距離：2.7万km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズ 1.0 Z

本体価格

229.9万円
支払総額

240.5万円

年式：2021年
走行距離：2.1万km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズ 1.0 Z

本体価格

209.9万円
支払総額

221.1万円

年式：2020年
走行距離：2.1万km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズの中古車一覧を見る

同じコンセプトで同じ日にデビューした2台

トヨタのライズは、トヨタの子会社であるダイハツが開発し、生産を行うOEM車両です。ダイハツでも、同じ車をロッキーの名称で発売しています。

OEM展開される商品は、提供側と受け取る側で商品コンセプトを違えることもありますが、ライズとロッキーの場合は、どちらも「アクティブ・ユースフル・コンパクト」をコンセプトにしています。つまり、基本的に同じ狙いの車ということです。

ちなみに「アクティブ・ユースフル・コンパクト」とは、コンパクトな5ナンバーサイズでありながら、広い空間と大容量の荷室があって使いやすく、そして最大17インチのタイヤ＆ホイールを採用するなど力強いSUVデザインとしており、レジャー利用などアクティブユーザーに向けた車というものとなります。

そんなライズとロッキーは、同じ2019年11月5日に新型としてデビュー。そして同じ2021年11月1日にハイブリッドを追加して、ラインナップを変更しています。

デザインの違いは顔つき

ライズとロッキーのデザイン上の違いは、主にフロント周りです。ライズはグリルが下の広がった台形になっており、フロントバンパーの下側にあり、トヨタのエンブレムがグリルよりも上に配置されています。そのためロー＆ワイド感が強くなります。

一方、ロッキーのグリルは六角形になっておりフロントの上側にあり、ダイハツのエンブレムはグリルの中に配置されています。グリルが小さく見えるため、車全体もコンパクト感が強まっています。

また、両車ともホイールは16インチと17インチを用意します。そのほとんどのホイールのデザインは同じですが、ロッキーだけの17インチの切削アルミホイールも存在します。

ボディカラーの違い

ライズとロッキーのボディカラーは、それぞれ単色が8色、2トーンが3色を用意します。ただし、使われるカラーは微妙に異なります。ライズのみにあるのが明るい青の「ターコイズブルーマイカメタリック」。一方、ロッキーのみのカラーはオレンジよりの赤となる「コンパーノレッド」です。また、2トーンは、ブラックのルーフとスムースグレーマイカメタリック、ブラックのルーフとシャイニングホワイトパールは、ライズとロッキーは同じ。最後の1色の2トーンが、ライズはブラックのルーフとターコイズブルーマイカメタリック。そしてロッキーがブラックのルーフに、コンパーノレッドを掛け合わせています。

パワートレインと先進安全装備

パワートレインは、1.2リッターのシリーズ式ハイブリッド(2WD)と、1.2リッターのエンジン(2WD)、そして1リッター・ターボのエンジン(４WD)の3種。これは、ライズもロッキーも同じ内容となります。

その性能も、1.2リッターのモーターが最高出力78kW(106PS)・最大トルク170Nm、燃費性能28.0km/l(WLTCモード)、1.2リッターのエンジンが最高出力64kW(87PS)・最大トルク113Nm、燃費性能20.7km/l(WLTCモード)、1.0リッター・ターボのエンジンが最高出力72kW(98PS)・最大トルク140Nm、燃費性能17.4km/l(WLTCモード)というのは、ライズもロッキーも同じです。

また、先進安全機能は、どちらも「スマートアシスト」の名称で搭載されており、その内容も2台とも同じものとなっています。

グレード編成と価格の違い

ライズとロッキーは、グレード編成も名称こそ異なりますが、エントリー、ミドル、上級の3グレードというところは、同じとなっています。ライズの場合は、エントリーが「X」、ミドルが「G」、そして上級が「Z」。一方、ロッキーは、エントリーが「L」、ミドルが「X」、そして上級が「プレミアムG」と呼びます。

また、エンジン車は3グレード用意されているものの、ハイブリッドはミドルと上級のみというのも同じです。

価格はライズのエントリー「X」の2WDが171万7000円、4WDが199万4800円。ミドルの「G」のエンジン車の2WDが186万7000円で4WDが214万3700円、ハイブリッドの2WDが217万3000円。そして上級の「Z」は、エンジン車の2WDが204万9000円で4WDが230万9200円、ハイブリッドの2WDが233万8000円となります。

一方、ロッキーはエントリーの「L」の2WDは167万7000円、4WDが195万4800円。ミドルの「X」でエンジン車の2WDが182万円で4WDが209万6700円、ハイブリッドの2WDが212万6000円。そして上級の「プレミアムG」は、エンジン車の2WDが206万8000円で4WDが232万8000円、ハイブリッドの2WDが235万7000円となります。

エントリーとミドルはロッキーの方が安く、上級ではライズの方が安くなっています。価格差の理由は細かな装備類の違いとなります。