フォルクスワーゲンザ・ビートルのエクステリアデザインを解説！

更新日：2024.09.09

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約60年販売され続けたビートルことフォルクスワーゲン・タイプ1。

そのタイプ1を現代風にアレンジしたデザインと新世代のメカニズムを採用して登場したのがニュービートルでした。

そのニュービートルの次世代型となるザ・ビートルはより洗練されたモダンなデザインとなっています。

写真/文・西川昇吾

西川昇吾｜にしかわしょうご

1997年生まれ。富士スピードウェイ近隣で生まれ育ち、大学で自動車に関する学習をする傍ら、自動車ライターとしての活動を始める。過去にはコミュニティFMのモータースポーツコーナーにてレギュラー出演経験あり。「書くこと、喋ることで自動車やモータースポーツの面白さを伝える」を目標とし、様々なジャンルのライティングや企画に挑戦中。

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Chapter: ザ・ビートルのエクステリアについて①｜先代モデルよりもタイプ1を意識; ザ・ビートルのエクステリアについて②｜のフロントデザインは？; ザ・ビートルのエクステリアについて③｜ザ・ビートルのサイドビュー; ザ・ビートルのエクステリアについて④｜ザ・ビートルのリアデザイン

ザ・ビートルの中古車一覧

フォルクスワーゲンザ・ビートルデザイン半年保証付ナビ地デジバックカメラ

本体価格

84.8万円
支払総額

99.8万円

年式：2015年
走行距離：7.2万km
車検：検なし
なし

フォルクスワーゲンザ・ビートルデザインクルーズコントロール ETC ナビ TV

本体価格

79万円
支払総額

98万円

年式：2015年
走行距離：8万km
車検：R.8年09月
なし

フォルクスワーゲンザ・ビートル

本体価格

78万円
支払総額

87.2万円

年式：2013年
走行距離：7.9万km
車検：R.8年03月
なし

フォルクスワーゲンザ・ビートル

本体価格

238万円
支払総額

247.2万円

年式：2019年
走行距離：3.3万km
車検：検なし
なし

フォルクスワーゲンザ・ビートル

本体価格

169.9万円
支払総額

188.5万円

年式：2013年
走行距離：2.1万km
車検：検なし
なし

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ザ・ビートルのエクステリアについて①｜先代モデルよりもタイプ1を意識

60年以上フルモデルチェンジをせずに販売され続けたフォルクスワーゲン・タイプ１、通称ビートル。そのタイプ1をモチーフに現代風に造られたモデルが1998年に登場したニュービートルでした。

そのニュービートルの後継として登場したザ・ビートルは、タイプ１をモチーフにしているという点は先代ニュービートルと変わりありません。しかし、シルエットやボディラインの処理からニュービートルよりも強くタイプ１を彷彿とさせるエクステリアデザインに仕上げているのがザ・ビートルの特徴と言えます。

また先代モデルと比べるとより全高も低く、全体的なデザインも伸びやかになっているのも大きな変更点と言えます。このような点は現代風に進化した点と言えるでしょう。

ザ・ビートルはレトロモダンという表現がピッタリなエクステリアデザインを身にまとっているモデルなのです。ボディサイズは全長4,285mm全幅1,815mm全高1,495mmとなっています。

ザ・ビートルのエクステリアについて②｜のフロントデザインは？

丸目２灯が特徴的なザ・ビートルのフロントマスク。これはモチーフとなっているタイプ１や先代モデルであるニュービートルにも用いられています。しかしながらヘッドライト内部の処理などは現代風となっていて、新しい時代のクルマであることを目力で感じさせてくれます。

そしてタイプ１を強く彷彿とさせるのがフロントフェンダーとボンネットのラインです。独特の曲線を描き、他に類を見ないアーチを形成しているのはビートルならではのキャラクターラインと言えるポイントです。

ザ・ビートルのエクステリアについて③｜ザ・ビートルのサイドビュー

ザ・ビートルのエクステリアデザインの中でも、最もタイプ１を感じさせるのがサイドから見たシルエットです。

タイプ１は室内空間を確保するためにRRレイアウトを採用し、高速走行性能も重視したため空気抵抗の少ない丸みを帯びたデザインが採用されました。そのような性能要求が後にカブトムシとも表現される独特のシルエットを生み出しました。

ザ・ビートルはFFレイアウトを採用していますが、タイプ１のカブトムシシルエットを見事に再現しています。特にCピラーからテールエンドにかけてのラインはビートルのアイデンティティと言えます。

ザ・ビートルのエクステリアについて④｜ザ・ビートルのリアデザイン

リアビューはフロント周りやサイドビューとは対照的に、最もタイプ１の要素が薄いポイントと言えるポイントです。

タイプ１のテールライトは縦長のオーバル形状となっていますが、ザ・ビートルのテールライトはボディラインに合わせた現代的なデザイン形状となっています。先代モデルであるニュービートルのテールライトが丸型だったことを考えると、若干保守的なリアデザインであることは否めません。

しかしながら、斜め後方から見た後ろ姿などは先代モデルのニュービートルよりも、タイプ１の面影を感じさせるものがあります。これは全幅が広がり、よりどっしりとした印象がましたことが要因と言えるでしょう。

タイプ１はRRレイアウトを採用していたため、必然的にリアトレッドがワイドになり、その後ろ姿はどっしりとした印象でした。このようなデザインのオマージュは、性能的な面で言えばあまり関係ないかもしれませんが、遊び心が溢れているポイントと言えます。

自動車としてはもちろん、工業製品としても歴史的な成功を収めたフォルクスワーゲンタイプ１。そしてそのタイプ１を見事現代にリバイバルさせることに成功したニュービートル。これらの歴代モデルたちの存在を考えると、ザ・ビートルのデザインは非常に難しいものであったと想像が付きます。

しかしながらタイプ１のオマージュと現代テイストを上手くミックスさせたザ・ビートルのエクステリアデザインはレトロとモダン、カッコイイとカワイイ、相反するイメージを併せ持つ仕上がりになっていると言えるでしょう。