ダイハツ タント (4代目) の後部座席(リアシート)の収納や利便性をご紹介！

ダイハツ タントは、新時代にふさわしい小さなクルマを目指し新規開発のプラットフォームを採用しているほか、アンダーボディやサスペンションの高剛性化により車両の安定感がアップ。スプリングやボディ材の見直しによって、乗り心地の向上と軽量化を実現しています。

ダイハツの安全装備となるスマートアシストに加え、軽自動車初となる駐車支援システムであるスマートパノラマパーキングアシストなどを装備して、予防安全の向上に努めています。

クルマに近づくだけでドアが自動オープンするパワースライドドア ウェルカムオープンや、軽く閉めるだけで半ドアから安全に全閉する助手席イージークローザー、ドアロックまでの待ち時間を解消するパワースライドドア タッチ＆ゴーロックなどの便利で新しい機能を搭載しています。

駆動方式はFF(前輪駆動)とフルタイム4WD(4輪駆動)の2つをラインアップ。トランスミッションは上り坂の発進時も出遅れにくい特性を持つD-CVTを採用し、エンジンは水冷直列3気筒 DOHC 12バルブエンジンを搭載しています。

NAエンジンのスペックは、最高出力38kW(52PS)/6,900rpm、最高トルクは 60Nm(6.1kgm)/3,600rpmとなっています。

ターボエンジンのスペックは、最高出力47kW(64PS)/6,400rpm、最高トルクは100Nm(10.2kgm)/3,600rpmとトルクフルです。

タントは、ダイハツの新しい方針であるダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(DNGA)に基づき、プラットフォームからエンジン、安全性能に至るまで、刷新と向上が図られています。

ダイハツ タントのリアシートの特徴について説明していきましょう。

タントの室内長は、最大2,180mm、前後乗員間距離1,120mmとフロントシート(前席)とリアシートの距離に十分な余裕があり、ゆったりとした居住空間を実現しています。

リアシートはリクライニング機能だけでなく左右分割機能があり、多彩なシートアレンジが可能になっています。

リアシートの左右席を、別々に240mmスライドする機能により広いラゲッジルーム(荷室)の確保が可能となります。また、バックドアまたはリアシートドアからレバーを操作するだけで、ワンモーションで簡単にリアシートを格納、自転車などの大きな荷物も余裕を持って積載できます。リアシートは50度のリクライニングが可能。フロントシートを倒せば、ゆっくりとくつろげるフルフラットモードを作り出せます。

乗降をアシストするミラクルオートステップは、ドアの開閉に連動してステップを自動で展開・格納するロング形状なので、リアシートからの乗り降りをしっかりとサポートします。

ダイハツ タントのリアシートは使い勝手の良いシートアレンジが特徴でしたが、収納性についてはどうなのでしょうか。

フロントシート側には、大型のインパネトレイやグローブボックス、カップホルダー、フロントドアポケットなどの収納機能などがあります。

リアシート側面に目を移すと、ペットボトルや薄型のティッシュボックスなどを収納可能なクォータートレイ＆ボトルホルダーがレイアウトされています。

運転席背面上部には、スマホや文庫本などを収納可能なシートバックポケットを装備。運転席と助手席の背面には格納式のシートバックテーブルがあります。

シートバックテーブルには、500mmサイズのドリンクを収納可能なカップホルダーをレイアウト。テーブルはタブレットの使用やちょっとした食事なども可能なスペースを確保しています。

シートバックテーブル格納時には、ビニール袋や紙袋などを吊り下げられる形状となっており、リアシートの収納性についても十分に考えられた造りになっています。

ダイハツ タントは、ゆとりのある広い室内空間に、使い勝手の良いリアシートを搭載した日常使いに最適な軽トールワゴンと言えます。

さまざまなシチュエーションで使えるマルチなクルマです。一度チェックしてみてはいかがでしょうか。

※2021年6月現在