ダイハツタントとタントカスタムを徹底比較！インテリア・エクステリアの違いも紹介

更新日：2024.09.09

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26ヶ月もの間、新車販売台数トップに君臨したN-BOXを破り、いま日本で一番売れているダイハツタント。街中でも本当によく見かけるクルマです。そんなタントには、標準系の「タント」とカッコいい系の「タントカスタム」という、テイストを変えた２つのモデルがあります。この2モデルの違いはデザインだけなのか、本記事で徹底比較していきます。

文・吉川賢一／写真・エムスリープロダクション鈴木祐子

吉川賢一｜よしかわけんいち

モーターエンジニア兼YouTubeクリエイター。11年間、日産自動車にて操縦安定性-乗心地の性能技術開発を担当。次世代車の先行開発を経て、スカイラインやフーガ等のFR高級車開発に従事。その後、クルマの持つ「本音と建前」を情報発信していきたいと考え、2016年10月に日産自動車を退職。ライター兼YouTube動画作成をしながら、モータージャーナリストへのキャリア形成を目指している。

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Chapter: エクステリアの違い～大人っぽいタントカスタムとファニーな印象の標準タント～; インテリアの違い～高級感のあるタントカスタムと明るい印象の標準タント～; 価格の違い; エンジン・燃費の違い; 安全装備と快適装備の違い

タントの中古車一覧

ダイハツタント X

本体価格

29万円
支払総額

29.8万円

年式：2011年
走行距離：9.3万km
車検：検なし
あり

ダイハツタント X

本体価格

38万円
支払総額

48万円

年式：2013年
走行距離：13.4万km
車検：R.6年12月
なし

ダイハツタント G SA 大阪堺タント軽四中古格安

本体価格

77万円
支払総額

82万円

年式：2013年
走行距離：5.7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツタント X リミテッド ETC・片側電動スライドドア

本体価格

14万円
支払総額

19万円

年式：2009年
走行距離：14.7万km
車検：検なし
なし

ダイハツタント X SAII 純正ナビ・TV・BT・Bカメラ・禁煙車

本体価格

83万円
支払総額

95.3万円

年式：2015年
走行距離：4.9万km
車検：車検整備付
なし

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エクステリアの違い～大人っぽいタントカスタムとファニーな印象の標準タント～

タントとタントカスタムのエクステリアはほとんど「別のクルマ」に見えるほど、大きく違います。

標準系のタントはファニーな印象があり、評価の高かった初代タントの雰囲気に似ています。対するタントカスタムは、メッキパーツを使用し、キリッと存在感のある印象があります。先代タントカスタムは「超攻撃スタイル」といわれていましたが、４代目タントカスタムは、少し大人っぽくなった印象を受けます。

タントカスタムには、前後の大型エアロバンパーに加えて、サイドストーンガードも装着。またフロントグリルもメッキ加飾が施された大型グリルが使われています。またヘッドランプは、タントがフルLEDなのに対し、タントカスタムは、LEDイルミネーションランプを採用し、LEDのドアミラーターンランプも備えています。

タントカスタム独自の「スタイルパック」というメーカーオプション(26,400円)を選択することで、さらに豪華に仕上げることもできます。また足回りは、全グレードで14インチフルホイールキャップ仕様のタント対し、タントカスタムではXグレード以上で切削アルミホイールを装着、RSグレードではさらに15インチタイヤとなりスポーティーさが増しています。

ボディーカラーも、可愛らしいカラーが多いタント専用色に対し、タントカスタム専用色は、ダーク系が目立ちます。また、カスタムには、2トーンカラーもメーカーオプションで用意されています。

インテリアの違い～高級感のあるタントカスタムと明るい印象の標準タント～

インテリアは、装備品や造りは基本的には同じですが、タントがファブリックシートで明るいグレー調のインテリアなのに対し、タントカスタムはブラック基調のインテリアで、Lグレード以外は、シートがファブリックとソフトレザー調を組み合わせたシートとなっています。

加えてタントカスタムには、インナードアハンドルやエアコンレジスターノブ、インパネセンターシフトなどの随所にメッキ加飾が施されており、最上級グレードの「カスタムRS」では、ステアリングホイールとシフトノブが本革巻となるなど、高級感あふれるインテリアとなっています。

価格の違い

タント/タントカスタムの各グレードの車両本体価格は上記の通りです(フレンドリーシップシリーズ(福祉車両)とスマアシ非装着車は除いています)。

タントとタントカスタムの価格差は、Lグレードでは2割弱ほどもありますが、最上位グレードでは、1割ほど。もちろん好みの問題もありますが、上位グレードであるならば、タントカスタムのほうが「お得感」はあるかもしれません。

エンジン・燃費の違い

エンジンはタント/タントカスタム共通で、X/Lグレードは直列3気筒のNAエンジン。タントのXターボとタントカスタムのRSでは、直列3気筒ターボエンジンとなります。タントカスタムでは、RSグレードの試乗記が多いために、「タントカスタム＝ターボエンジン」と思っている方もおられるかと思いますが、そうではありませんのでご注意ください。

安全装備と快適装備の違い

先代のタント/タントカスタムでは、安全装備に違いがありました。今回のタント/タントカスタムでは、安全装備/快適装備ともにグレードによる違いはありますが、タントとタントカスタムでの違いはほとんどありません。逆にいえば、どのグレードを選んでも最新の安全装備と快適装備が備わっており、その点は安心して選ぶことができます。