トヨタ ヤリスクロスのグレードの違い【プロ徹底解説】おすすめグレードはどれ？

■X 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：189万6000円

■X 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：212万7000円

■ハイブリッドX 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800～4,800rpm
モーター最高出力：59kW(80ps)
モーター最大トルク：141Nm
ミッション：電気式無段変速機
乗車定員：5人
車両本体価格：228万4000円

■ハイブリッドX 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800～4,800rpm
モーター最高出力：フロント59kW(80ps)/リア3.9kW(5.3ps)
モーター最大トルク：フロント141Nm/リア5.3Nm
ミッション：電気式無段変速機
乗車定員：5人
車両本体価格：251万5000円

ヤリスクロスの中間グレードがGです。車両本体価格は、ガソリン車が202万円～225万1000円、ハイブリッド車は239万4000円～262万5000円です。

ステアリングとシフトノブが本革巻きとなり、オプションでステアリングヒーターの装着も可能です。シート表皮は上級ファブリックに変更されつとともに、リアシートは4:2:4の分割可倒式、2WD車には6:4分割アジャスタブルデッキボードも標準装備されて利便性が向上しています。

さらにオートエアコン(ガソリン、ハイブリッドとも)のダイヤルがメッキ処理されるとともに、インパネセンタークラスター＆サイドレジスターベゼルをピアノブラック加飾、フロントコンソール、サイドレジスターベゼル、フロントドアインナーガーニッシュにシルバー加飾を施すことで、室内の質感を高めています。

予防安全をふくめた運転支援システムは、Xグレートと同じですが、Gグレードでは、ブラインドスポットモニターをオプションで追加できるようになります。

エクステリアでは、ドア下モールディングが車名プレート付となりさりげなく存在をアピール、ホイールは16インチのアルミが標準です。

くわえて、運転席イージーリターン機能、運転席・助手席シートヒーター、助手席シートアンダートレー、ハンズフリーバックドアなどもオプションながら装着可能です。

■G 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：202万円
 
■G 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：225万1000円

■ハイブリッドG 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800～4,800rpm
モーター最高出力：59kW(80ps)
モーター最大トルク：141Nm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：239万4000円

■ハイブリッドG 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800～4,800rpm
モーター最高出力：フロント59kW(80ps)/リア3.9kW(5.3ps)
モーター最大トルク：フロント141Nm/リア5.3Nm
ミッション：電気式無段変速機
乗車定員：5人
車両本体価格：262万5000円

ヤリスクロスの最上級グレードがZです。車両本体価格はガソリン車が221万円～244万1000円、ハイブリッド車は258万4000円～281万5000円となっています。

Gグレードとの価格差は約20万円と、グンと高くなりますが、装備はそのぶん以上の充実度です。

まず先進安全装備はX，Gと同等です。

エクステリアは、18インチタイヤ＆ホイールが標準装備となり、フロントのアッパーグリルがピアノブラック加飾、さらにプロジェクター式フルLEDヘッドランプそしてフルLEDリアコンビネーションランプが標準装備となり、これに連動してアダプティブハイビームシステムがオプション設定されます。

室内は、インパネがオプティトロンメーターとなり、マルチインフォメーションディスプレイは4.2インチから7インチに拡大されます。オプションでカラーヘッドアップディスプレイも装着可能です。

運転席は電動調整式のパワーシートとなり、シート表皮は合成皮革＋ツィード調ファブリック。LEDアンビエント照明が追加され、助手席シートバックポケットそして助手席シートアンダートレーが標準装備されるなど快適装備も充実しています。

■Z 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)//6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：221万円

■Z 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)//6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：244万1000円
 
■ハイブリッドZ 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800～4,800rpm
モーター最高出力：59kW(80ps)
モーター最大トルク：141Nm
ミッション：電気式無段変速機
乗車定員：5人
車両本体価格：258万4000円

■ハイブリッドZ 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800～4,800rpm
モーター最高出力：フロント59kW(80ps)/リア3.9kW(5.3ps)
モーター最大トルク：フロント141Nm/リア5.3Nm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：281万5000円

X“Bパッケージ”は、ガソリン車のみに設定されている最廉価グレードです。駆動方式は2WDと4WDを設定し、車両本体価格は179万8000円～202万9000円です。

Xグレードから装備を簡素化して割安な価格としたことが最大の特徴です。

シート表皮はファブリックで、リアシートは6:4の分割可倒式。DCMと呼ばれる車載通信機は標準装備となっており、コネクティングサービスを利用することができますが、運転支援システムのトヨタセーフティセンスが未装着となっているのをはじめ、アルミホイール、LEDヘッドランプ、パノラミックビューモニターも設定されていません。

■X“Bパッケージ” 2WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：179万8000円

■X“Bパッケージ” 4WD
ボディサイズ：全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm
エンジン種類：1,490cc 直列3気筒DOHC
最高出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800～5,200rpm
ミッション：CVT
乗車定員：5人
車両本体価格：202万9000円

ガソリン車の運転支援システム未装着のX“Bパッケージ”はもっとも廉価なグレードです。しかし昨今のトレンドを考えると、運転支援システムは必須アイテムとなっていますので、実質的にはXグレード以上がターゲット、Gグレードが販売のメインになりそうです。　

GグレードとZグレードは車両価格に開きがあり、ユーザーが分かれそうですが、Gグレードに快適装備をオプションで装着すると車両価格は、Zグレードとほぼ同じレベルになりますし、それでもシートの素材など、まったく同じにはならない部分も残されてしまいます。

というわけで、購入資金に余裕があるのであれば、Zグレードが断然おすすめなのです。