ホンダ 初代S660のインパネはシンプルかつスポーティで見やすい！ センターディスプレイに拡張機能も！

まず、運転席に乗り込むとコクピットのシンプルさが目に留まります。幅は狭く、シートに座ると体のすぐ真横にシフトレバーなどがあるという設計です。

幅が狭いというのはマイナスイメージになるかもしれませんが、軽スポーツカーにおいてはそうとも言い切れません。実際、スポーツカーは意図的にシート周りの空間が狭めに作られているケースも多いです。

ステアリングの位置も自然と手を伸ばせば当たるところにあり、各種ペダルも自然と足を伸ばせば当たるところにあり、スイッチ類もインパネやステアリングの周りにしっかりとまとめられており、機能的です。

とことん無駄を省き、スポーツカーとしてのワクワク感と機能性を詰め込んだコクピットだと言えるでしょう。

S660のインパネは、左右にインフォメーションディスプレイがあります。左には車内温度、セレクトポジション表示灯(トランスミッション警告灯)などの情報を表示。時刻も左側上部で見ることが可能です。右側は燃料残量と走行距離が表示されます。

一箇所に表示される情報が多いように感じるかもしれませんが、実際はスッキリとしている印象です。両サイドにしっかりと余白を残しているため、窮屈に見えません。むしろ、とても見やすいメーターだと言えるでしょう。

中央にはデジタルスピードメーターがあります。タコメーターは、その周囲を囲うようにしてアナログで表示される形です。中央のメーターはスポーティなデザインになっているところが、S660のインパネの大きな魅力だと言えるでしょう。

そのうえ、「MUGEN(無限)」や「Modulo X」の場合、ロゴも入っています。

さらに、S660に搭載されたSPORTスイッチをオンにしてスポーツモードに切り替えると、メーターに赤いライトが点灯される点も細かいです。アクセルペダルのレスポンス性向上とともに、走りの臨場感を高めてくれます。

何よりも、コクピットからの眺めに溶け込んでいる点が巧みにできています。ステアリング上部には支柱が無く、ちょうどインパネを覗き込むことができます。フロントウインドウの視界の邪魔にもならず、快適に走りを楽しむことが可能です。

S660のインパネはとても高クオリティです。フロントウインドウから見える景色の邪魔をせず、ステアリングからちょうど見えるような位置にあります。見やすく工夫されていながらも、走りの高揚感を与えてくれるデザインなど素晴らしい点が盛りだくさんです。

さらに、メーカーオプションにinternavi POCKET連携対応のセンターディスプレーがあり、これを付けることで、情報を拡張することも可能です。

たとえば、運転中にかかる前後左右の加速Gと、アクセルペダルの開度・ブレーキ圧を表示することができ、走りを極めたい人にとっては参考になる情報が多いです。他にも、リアカメラの映像を映し出したり、HDMI接続で好みの映像を映し出すこともできます。

このように、S660は走りに関係した情報を表示する機能が盛りだくさんです。インパネ内のメーターが見やすいのはもちろん、スポーティな雰囲気を出すための演出や特別なパッケージにはロゴが入るなどのファンサービスなど、細部までこだわられています。

センターディスプレーで情報の拡張もでき、S660はとことん運転者に寄り添ったクルマだと言えるのではないでしょうか。

S660は2022年に製造・販売が終了してしまうため、その前に一度にチェックしてみてはいかがでしょうか。

※2021年5月現在