マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点(デメリット)は5つあった？

更新日：2024.09.09

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マツダ MAZDA2の5つの欠点をご紹介します。マツダ MAZDA2はコンパクトカーとして大変人気のあるモデルで、日本のみにとどまらず世界各国から人気を集めていることで知られています。

上品さを感じる贅沢なデザインや居心地の良い車内空間は、マツダ MAZDA2の魅力のひとつ。また安全性能や走行性能が高いことも人気の秘密といえます。そんな魅力に溢れるマツダ MAZDA2ですが、欠点はあるのでしょうか。

文・PBKK

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Chapter: マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その①｜荷室が狭い！; マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その②｜ゴルフバッグが積み込めない！; マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その③｜シートアレンジで段差が生じる！; マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その④｜加速が弱い！; マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その⑤｜デザイン重視で後方の視界が悪い！

デミオの中古車一覧

マツダデミオ 1.3 13C-V スマートエディション

本体価格

14.9万円
支払総額

29.9万円

年式：2012年
走行距離：11.4万km
車検：車検整備付
なし

マツダデミオ 1.3 13S ツーリングナビ TV Bカメラ LED ETC

本体価格

66.1万円
支払総額

79.8万円

年式：2017年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

マツダデミオ 1.3 13C メモリーナビバックカメラ ETC 後席6:4分割可倒式シート

本体価格

26万円
支払総額

36.9万円

年式：2012年
走行距離：4.8万km
車検：車検整備付
なし

マツダデミオ 1.3 13 スカイアクティブナビゲーション TV視聴可アイドリングストップ

本体価格

39.9万円
支払総額

44.9万円

年式：2013年
走行距離：3.4万km
車検：R.8年05月
なし

マツダデミオ 1.3 13S ミッドセンチュリーナビフルセグ Bカメラ LED ETC

本体価格

75.3万円
支払総額

86.8万円

年式：2015年
走行距離：4.1万km
車検：R.8年09月
なし

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マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その①｜荷室が狭い！

マツダ MAZDA2はリアシートをラゲッジルーム(荷室)として使えるモデルです。しかしリアシートを座席として使う場合、荷室が狭いとの評判があります。マツダ MAZDA2は運転席の快適さを求めるがゆえ、荷室について狭く感じてしまうユーザーも多いのでしょう。

マツダ MAZDA2のラゲッジルームの広さは、全長700mm×全幅1,000mm×全高880mmです。狭いとはいわれているものの2泊3日程度の荷物であれば、十分に積めるといわれています。さらに容量が280Lなので、日常生活を送るうえでは十分ともいえるでしょう。

また、マツダ MAZDA2はバックドアの開口部が広いことも魅力です。バッグドアの開口部は、開口ルーフからバンパーまでの傾斜した距離は850mm、開口部のもっとも広い部分の幅は950mm、開口部上部の幅は840mm、開口部下部の幅は680mmとなっています。そのため荷物を積みやすく非常に便利なモデルといえるでしょう。

マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その②｜ゴルフバッグが積み込めない！

マツダ MAZDA2はリアシートを座席として使った場合、ゴルフバッグを積めません。しかしリアシートを6：4分割できるので、6分割側を倒せば9インチのゴルフバッグを3つ積めるでしょう。リアシートをラゲッジルームとして活用するときの広さは、全長1,510mm×全幅1,000mm×全高880mmです。

全長に関してはリアシートの先端部までであれば1220mm、全高に関してはリアシートを倒した部分から天井までの高さは730mmでしょう。タイヤの張り出しも少ないので、荷物を積みやすいモデルといえます。ゴルフバッグを積みたい人は、リアシートを荷室として活用しましょう。

マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その③｜シートアレンジで段差が生じる！

マツダ MAZDA2のリアシートをラゲッジルームとして活用する場合、ラゲッジルームとリアシートとの間に段差が生じてしまいます。しかしこの段差は、オプションを使うことでフラットに改善できるでしょう。

段差をなくすオプションは、ラゲッジフラットボードと呼ばれています。フラットな状態にしたいときに活用してください。ラゲッジフラットボードの中は収納スペースとして活用できるのでおすすめです。

マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その④｜加速が弱い！

マツダ MAZDA2のディーゼル車はパワフルであること、それからガソリン車なみに高い静粛性であることなど、さまざまな側面から評価されています。しかし一方で、走り出しの加速が弱いとの評判もあるようです。

アクセルを踏んでもトルクの1,500回転までは加速感がないといった意見が目立っているようですが、2,000回転までまわすことで後ろから押されているかのようなパワフルさのある加速が得られます。アクセルを踏み込むことでしっかりと加速できるので、問題はないともいえるでしょう。

マツダ 4代目デミオ(MAZDA2)の欠点？その⑤｜デザイン重視で後方の視界が悪い！

マツダ MAZDA2の欠点として、後方の視覚が悪いとの意見があります。しかし多くの方がバックカメラを活用するため、問題視していないようです。また慣れてしまえば違和感がないといった声も多々あります。それでも駐車場への駐車が苦手な人は、バックカメラを設置しましょう。

マツダ MAZDA2の欠点を5つご紹介しました。1つ目は荷室が狭いこと、2つ目はゴルフバッグが詰めないこと、3つ目はリアシートを荷室として活用するときの段差が気になること、4つ目は走り出しの加速が弱いこと、5つ目はデザイン重視で後方の視界が悪いことです。

いずれの欠点に関しても見方や使い方、オプションなど、さまざまな要素によってカバーできるものばかりでしょう。マツダ MAZDA2には欠点を感じさせないほど多彩な魅力があります。世界各国から愛されているコンパクトカーのマツダ MAZDA2、ぜひ体感してみてください。