マツダ CX-5のグレード別徹底解説！アナタは20S? XD? XD PROACTIV?

更新日：2024.11.20

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2012年に初代マツダ CX-5が誕生し、2017年には2代目となる現行型へと進化を果たしたマツダ CX-5。以来、幾度かの年次改良を果たしたCX-5は、2019年12月、特別仕様車として「Silk Beige Selection」が追加されました。今回は、CX-5 XD Silk Beige Selectionをベースに、現行型CX-5の外装、内装、安全装備、座席や荷室(ラゲージスペース)、などあらゆる視点から現行型マツダCX-5を解説していきます。

文・鈴木ケンイチ/写真・萩原文博

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: 2代目CX-5のグレード比較表; 現行型マツダCX-5には4種のエンジンと2種のミッションと駆動方式が基本パッケージ; 現行型マツダCX-5には、ベーシックグレードとPROACTIV、L Packageの３つに特別仕様車をプラス; 現行型マツダCX-5の価格差は、装備類よりもパワートレインの差が"大きい"; マツダ CX-5 XD Silk Beige Selectionを徹底紹介！マツダ復活の立役者となったマツダのSUVの実力は？！

CX-5の中古車一覧

マツダ CX-5 2.2 XD BOSEサウンドシステムディスチャージP

本体価格

138万円
支払総額

148.4万円

年式：2012年
走行距離：2.4万km
車検：検なし
なし

マツダ CX-5 2.2 XD 4WD

本体価格

64万円
支払総額

74万円

年式：2012年
走行距離：14万km
車検：R.7年12月
なし

マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ

本体価格

87万円
支払総額

98万円

年式：2013年
走行距離：8.8万km
車検：R.8年03月
なし

マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD

本体価格

229.8万円
支払総額

249.1万円

年式：2018年
走行距離：4.9万km
車検：R.7年03月
なし

マツダ CX-5 2.2 XD

本体価格

209.8万円
支払総額

229.7万円

年式：2019年
走行距離：5.7万km
車検：R.8年03月
なし

マツダ CX-5の中古車一覧を見る

2代目CX-5のグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
2.0 20S	6BA-KFEP	267.9万円	47.4〜457.1万円	2020年12月3日	1,520kg	5名	5ドア	1,997cc	フロント	無鉛	14.6km/L	マニュアルモード付AT	右	4,545×1,840×1,690mm	5,500mm	225/65R8	225/65R8	-
2.0 20S プロアクティブ	6BA-KFEP	294.3万円	47.4〜457.1万円	2023年5月1日	1,540kg	5名	5ドア	1,997cc	フロント	無鉛	14.6km/L	マニュアルモード付AT	右	4,575×1,845×1,690mm	5,500mm	225/65R8	225/65R8	-
2.5 25S 4WD	6BA-KF5P	291万円	47.4〜457.1万円	2020年12月3日	1,610kg	5名	5ドア	2,488cc	４X４	無鉛	13km/L	マニュアルモード付AT	右	4,545×1,840×1,690mm	5,500mm	225/65R8	225/65R8	-
2.5 25S プロアクティブ 4WD	6BA-KF5P	314.1万円	47.4〜457.1万円	2020年12月3日	1,610kg	5名	5ドア	2,488cc	４X４	無鉛	13km/L	マニュアルモード付AT	右	4,545×1,840×1,690mm	5,500mm	225/65R8	225/65R8	-
2.5 25S Lパッケージ	6BA-KF5P	328.9万円	47.4〜457.1万円	2023年5月1日	1,590kg	5名	5ドア	2,488cc	フロント	無鉛	13.8km/L	マニュアルモード付AT	右	4,575×1,845×1,690mm	5,500mm	225/55R12	225/55R12	-
2.5 25T Lパッケージ	5BA-KF5P	351.5万円	47.4〜457.1万円	2020年12月3日	1,620kg	5名	5ドア	2,488cc	フロント	無鉛	12.6km/L	マニュアルモード付AT	右	4,545×1,840×1,690mm	5,500mm	225/55R12	225/55R12	-
2.2 XD	3DA-KF2P	299.8万円	47.4〜457.1万円	2020年12月3日	1,610kg	5名	5ドア	2,188cc	フロント	ディーゼル	17.4km/L	マニュアルモード付AT	右	4,545×1,840×1,690mm	5,500mm	225/65R8	225/65R8	-
2.2 XD プロアクティブ	3DA-KF2P	326.2万円	47.4〜457.1万円	2023年5月1日	1,630kg	5名	5ドア	2,188cc	フロント	ディーゼル	17.4km/L	マニュアルモード付AT	右	4,575×1,845×1,690mm	5,500mm	225/65R8	225/65R8	-
2.2 XD Lパッケージ	3DA-KF2P	360.8万円	47.4〜457.1万円	2023年5月1日	1,650kg	5名	5ドア	2,188cc	フロント	ディーゼル	17.4km/L	マニュアルモード付AT	右	4,575×1,845×1,690mm	5,500mm	225/55R12	225/55R12	-

現行型マツダCX-5には4種のエンジンと2種のミッションと駆動方式が基本パッケージ

CX-5の車種編成は、４種類のエンジン、2種類のトランスミッション、2種類の駆動方式の組み合わせとなります。

4種類のエンジンは、2リッター4気筒のガソリン・エンジン、2.5リッター4気筒のガソリン・エンジン、2.5リッター4気筒のガソリン・ターボ、そして2.2リッター4気筒のディーゼル・ターボです。出力は2リッターのガソリン・エンジンが最高出力156馬力・最大トルク199Nm。2.5リッターのガソリン・エンジンは、最高出力188馬力・最大トルク250Nmが基本で、FFモデルが最高出力190馬力・最大トルク152Nmとなります。2.5リッターのガソリン・ターボは、最高出力230馬力・最大トルク420Nm。ディーゼルが最高出力190馬力・最大トルク450Nmとなります。

この4種類のエンジンによって「20S」（2リッター・ガソリン）、「25S」（2.5リッター・ガソリン）、「25T」（2.5リッター・ガソリン・ターボ）、「XD」（ディーゼル）という名称がつき、その下に装備ごとに異なるグレードが用意されます。

XD Exclusive Mode

トランスミッションは6速ATと6速MT。ただし、ガソリン・エンジン車はすべて6AT。ディーゼルの「XD」だけが６速MTと6速ATから選ぶことが可能となっています。

駆動方式はFFの２WDと4WD。ただし、2リッターのガソリン・エンジン車「20S」はFFのみ。他のエンジンの場合は、FFと4WDから選ぶことができます。

つまり、2リッターのガソリン・エンジン車「20S」はFFの6速ATしか選べません。そして、ディーゼル・エンジン車「XD」は、FFも4WDも、6速ATも6速MTもすべて選択自由ということになります。

現行型マツダCX-5には、ベーシックグレードとPROACTIV、L Packageの３つに特別仕様車をプラス

エンジンごとに「20S」「25S」「25T」「XD」となるCX-5ですが、その下に素のグレード、ミドルグレードの「PROACTIVE」、上級の「L Package」の3グレードが用意されています。ただし、全モデルに適用されるわけではなく、「20S」は、素のグレードとミドルの「PROACTIVE」のみ。「25T」は上級の「25T L Package」のみ。ある意味、すべてのグレードを用意する「25S」と「XD」が、CX-5の主要モデルと言えるのでしょう。

Silk Beige Selection

XD Exclusive Mode

また、昨年12月の商品改良に合わせて、明るく上品な内装を持つ特別仕様車「Silk Beige Selection（シルクベージュセレクション）」が新たに追加されています。さらに「25T」tと「XD」には、モダンさと温かみを表現した特別仕様車「Exclusive Mode（エクスクルーシブ・モード）」も設定されています。

レーンキープ・アシスト・システム（LAS）＆車線逸脱警報システム（LDWS）

素のグレードと上級グレードとの違いは、アダプティブLEDヘッドライトやレーンキープアシストシステムなどの、先進運転支援システムの充実度です。当然、上級グレードほど充実した内容となり、快適装備も数多く採用されています。

アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）

とはいえ、走り味や安全という面では、素のグレードでも必要なものが揃っています。自動ブレーキとなる、アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（夜間歩行者検知機能付き）、AT誤発進抑制制御（前後）、全車速追従機能付きのACC、ブラインド・スポット・モニター、SRSエアバッグシステム（カーテン＆フロントサイド）は、すべてのモデルで標準装備。意のままの走りをサポートする、Gベクタリング・コントロール・プラスも標準装備となっています。

現行型マツダCX-5の価格差は、装備類よりもパワートレインの差が"大きい"

CX-5は、数多くのパワートレインを揃えるため、1モデルの中での価格差は比較的大きなものになっています。素の「20S」が261万8000円に対して、最も高額なモデルとなる「XD　Exclusive　Mode（特別仕様車）」の4WDは、397万6500円にもなります。

その差は135万円以上となります。装備の差もありますが、やはりエンジンと駆動方式の差が大きな価格差の理由でしょう。装備の良いCX-5をコスパよく購入しようというのであれば、「20S」を選ぶのが賢い選択かと思います。

マツダ CX-5 XD Silk Beige Selectionを徹底紹介！マツダ復活の立役者となったマツダのSUVの実力は？！

2012年に初代マツダ CX-5が誕生し、2017年には2代目となる現行型へと進化を果たしたマツダ CX-5。以来、幾度かの年次改良を果たしたCX-5は、2019年12月、特別仕様車として「Silk Beige Selection」が追加されました。今回は、CX-5 XD Silk Beige Selectionをベースに、現行型CX-5の外装、内装、安全装備、座席や荷室(ラゲージスペース)、などあらゆる視点から現行型CX-5をCARPRIMEナビゲーターの河西啓介がひも解いていきます。