ランドローバーディスカバリーの良い点(メリット)は？

更新日：2020.07.22

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5代目へのモデルチェンジを経て、ガラリと風貌を変えたランドローバーディスカバリー。基本となるコンセプトはそのままに、ほとんど別の車に見えてしまうほどのアップデートを受けました。そこで今回は、ディスカバリーの長所についてご紹介します。

文・PBKK

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Chapter: レンジローバーに見劣りしない上質感; ディーゼルエンジンが秘めたパワーと静粛性; クラストップの多用途性と居住性

ディスカバリーの中古車一覧

ランドローバーディスカバリー SE 4WD 2オーナー全正規ディーラー記録簿付

本体価格

519万円
支払総額

535.8万円

年式：2014年
走行距離：4万km
車検：R.7年03月
なし

ランドローバーディスカバリーボンネット・ルーフ塗装済み

本体価格

150万円
支払総額

168万円

年式：2003年
走行距離：11.9万km
車検：検なし
なし

ランドローバーディスカバリースポーツエディション 4WD 限定車 18インチ社外Rrバンパー

本体価格

208万円
支払総額

225万円

年式：2004年
走行距離：7.1万km
車検：検なし
なし

ランドローバーディスカバリースポーツエディション 4WD スモークフィルム黒アルミ

本体価格

150万円
支払総額

183万円

年式：2004年
走行距離：11.9万km
車検：検なし
なし

ランドローバーディスカバリー V8i XSプラス 4WD 前期レアカラー

本体価格

138万円
支払総額

155万円

年式：2002年
走行距離：10.6万km
車検：検なし
なし

ランドローバーディスカバリーの中古車一覧を見る

レンジローバーに見劣りしない上質感

まず、ディスカバリーの長所を理解するためには、ランドローバーブランドのフラッグシップモデルとなっている、レンジローバーについて知る必要があります。

フルタイム4WDオールパーパスヴィークルとして開発されたレンジローバーは、ランドローバーブランドにラインアップする全モデル以上のオフロード性能と、高級乗用車と変わらぬ快適性を両立させたモデルとして、砂漠のロールスロイスとも呼ばれる高級SUVです。

2015年にはイギリス王室のエリザベス女王に特別仕様車が納車され、キャサリン妃が自らハンドルを握っている姿がメディアで流されたこともあり、レンジローバーの名前は知らなくても「イギリス王室で使われている大きい車」として見たことがある方も多いのではないでしょうか。

それではディスカバリーはどうでしょう、現行型である5代目ディスカバリーはデザイン面において、ほぼ現行型4代目レンジローバーと変わらない意匠となっていることが見て取れるでしょう。実は、これはランドローバー社の狙いなのです。

現在、ランドローバーブランドのフラッグシップは、レンジローバーが担っていることは説明した通りですが、ディスカバリーはレンジローバーの下に位置するハイエンドモデルとしての役割を与えられているのです。

ディスカバリーのデザインは世代を重ねる毎に高級感を増し、5代目になりついにレンジローバーに匹敵するデザインを外装と内装に与えられ、レンジローバーと肩を並べるほどの上質さを手に入れたのです。

ディーゼルエンジンが秘めたパワーと静粛性

5代目ディスカバリーには、2つの駆動装置が用意されています。最大トルク450Nm/3,500～5,000rpmを発生させる縦置きV型6気筒ガソリンエンジンと、600Nm/1,750～2,250rpmを発生させる縦置きV型6気筒ディーゼルエンジンの2つ。そして、特筆すべきはディーゼルエンジンの静粛性でしょう。

ディーゼルエンジンは、そのエンジン特性から耳障りなノイズや不快な振動が車内で感じられてしまうことも珍しくありません。しかし、ディスカバリーのディーゼルエンジンはキャビン内にいてもほとんど感じることが出来ないレベルであり、振動も同様。本当にディーゼルエンジンを搭載しているのか？と、疑ってしまうほどのレベルに達しています。

また、ディーゼルエンジンならではのトルクフルな走りも魅力。ガソリンエンジンモデルに比べて150Nmもパワフルで、わずか1,750rpmから600Nmという力強さをドライバー見せつけてくれるのです。

残念ながら、上り坂などほとんどないような市街地を走行する際は、それほど感じることは出来ないかもしれません。ディスカバリーのディーゼルエンジンが真価を発揮してくれるのは、山道や峠といったロケーションなのです。

ちょっとした上り坂を登る位であれば、回転数も2,000rpm位で事足り、トランスミッションも8速をキープしたまま黙々と駆け抜けてくれます。向上したボディ剛性や見晴らしの良いコマンドポジションもあり、ドライバーはストレスフリーのまま運転に集中することができるでしょう。

クラストップの多用途性と居住性

ランドローバーディスカバリーが他のモデルと一線を画している部分といえば、やはり多用途性と居住性の高さにあるといえるでしょう。現行型ディスカバリー5は、先代ディスカバリー4より40mm伸びた2,925mmという余裕あるホイールベースを採用したことで、広々とした後席空間を手に入れました。

後席の2列目シートの爪先までのレッグルームは954mm、スライドとリクライニング機能付きで居住性の良さが実感できます。また、オプションの3列シートを搭載すれば、大人7人が余裕をもって楽に、とまではいきませんが、限りなく実用的に座ることが出来るようになります。

3列目シートは外から見る分には手狭さを感じざるを得ませんが、レッグルームが851mm確保されているため、外観から察する以上に普通に座れてしまうのが、ディスカバリーが持つ使い勝手の良さなのです。

そして、これはレンジローバーと最も差別化されている部分であり、ディスカバリーが幅広い層にアピールできるSUVになったことを表現しています。

高い次元に引き上げられたオフロード性能とともに、これまでのディスカバリーを遥かにしのぐ高級感を手に入れた現行型ディスカバリー。ランドローバーブランドのハイエンドモデルとして、レンジローバーに匹敵するポテンシャルを味わいたい層にはぴったりなモデルだといえるのではないでしょうか。