あなたの愛車は何セグメント？そもそもセグメントの定義とは？

「segment(セグメント)」という英単語には「区切り、区分」というような意味があります。その単語の意味が表すように主にヨーロッパを中心に乗用車の車格を表す単語として使われています。

メジャーな言い方としてはAセグメントやCセグメントと表現するように、アルファベットで分類する表現があります。この場合はアルファベットの順番が後になるほど車格が大きくなります。

このアルファベットでの表現はヨーロッパの調査会社「グローバルインサイト社」や欧州委員会で使われています。

セグメントミニや、セグメントミディアムなどといった表現は「マーケティングシステムズ社」で使われている表現です。

乗用車の車格を分ける表現であるセグメントですが、各団体によってそれぞれのセグメントの基準がバラバラであるため、混乱を生んでしまうことがあります。

マーケティングシステムズ社はボディーの全長で区分しているのに対し、グローバルインサイト社や欧州委員会は各セグメントを「コンパクトカー」はBセグメント、などといったような区分をしていて明確な基準が示されていない場合が多いです。

そのため「このモデルはBセグメントだ」「いやいやCセグメントだろう？」というような論議を生んでしまうこともあります。

また欧州委員会ではボディサイズや金額面だけでなくジャンルによってセグメントを分けていたりします。(スポーツクーペはセグメントS、オフロード車はセグメントJなど)このような各団体での基準の曖昧さや違いが混乱を招く一つの原因とも言えるでしょう。

ヨーロッパ市場のみならず各国の乗用車のボディサイズが大きくなり続けている最近では、モデルチェンジによってボディサイズが大きくなってしまうケースが多くあります。そのような場合「もうこのモデルはセグメントが上がったのでは？」という議論が巻き起こったりします。

ボディサイズが大きくなっているという市場背景を考慮してセグメントの定義が年代ごとにかわる場合もあったりするので、一概に「このモデルは○セグメント！」と言い切れなのも事実です。

明確な基準が存在しないセグメントの車格分け、各団体やメディアによって表現が違うため一概に言えることではありませんが、日本市場の乗用車たちをセグメントで分けると軽自動車はAセグメント。

1~1.5Lエンジンを搭載したコンパクトハッチバックがBセグメント、それより大きく5ナンバーサイズ以下のセダンやワゴン、ハッチバックがCセグメント…といった具合でしょうか。

ヨーロッパ市場に目を向けるとセグメントでの車格分けがより一般的になっているので、それぞれのモデルがどのセグメントに属するかというのが分かりやすかったりします。日本車でもヨーロッパ市場で販売されているモデルの場合、どのセグメントに属しているか調べることも不可能ではありません。(英語表記のサイトなどが中心ですが)

もし気になった方は、どの車種がどのセグメントに属するか調べてみると他車とのライバル関係などが分かって面白いかもしれませんね。