改良新型スカイライン「400R」で思い出す「NISMO 400R」

NISMO 400Rは、55台のみ販売された希少な限定車。発売当時の車両価格は1,200万円(税別)と高額なプライスタグがつけられていましたが、歴代のGT-Rの人気に加えて希少価値のせいか、現在の中古相場は1,500万円と高騰しています。

エンジンのスペックは、冠の通りベースの280psから400psに強化されています。
（詳細: 280ps/6,800rpm→400ps/6,800rpm、36.0kgm/4,500rpm→47.8kgm/rpm）

エンジン自体は、2.6L直6のRB26DETTのボアストロークを拡大し2.8Lにチューニング。エンジンの名称はRB26改め「RB-X GT2」となっています。

外装はR33 GT-Rらしさを残しながら、ダクトが多数空いたレーシーなエアロパーツを装着。中でも太い5本スポークのホイールが、400Rのレーシなイメージを引き締めていました。特に普段のGT-Rのバッジとは違う「400R」のバッジも印象的です。

内装も320km/hまで刻まれた専用メーターのほか、3連サブメーター、「400R」マークのホーンボタンを備えたステアリング、チタンシフトノブ、リクライニング機構付きバケットシートなどを装備。快適性を捨て去った高性能チューニングカーの雰囲気を醸し出していました。

そのほか、ツインプレートクラッチ、カーボンプロペラシャフト、ビルシュタイン製ショック、チタンタワーバー、ブレーキパッド、マスターシリンダーストッパーといったチューニングパーツも奢られており、R33 GT-Rのポテンシャルの底上げが図られていました。

当時のニスモの、チューニングに対するストイックな姿勢が込められていた一台と言えるでしょう。