ストリート用の車高調をレーシングドライバー藤波清斗がインプレッション。TEIN FLEX Aはプリウスの走りを変えるか？

更新日：2024.09.09

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クルマの走りを良くしてクルマを操ることをもっと楽しめれば、マイカーライフももっと充実するはず。その第一歩となるのがスポーツサスペンションへの交換です。車高が調整できるストリートユース用サスペンション(以下、車高調)なら、サーキットやワインディングを楽しむこともできますし、車高を低く見せることでクルマをスタイリッシュに変身させることも可能です。
しかし、調整機能を用いて車高を下げたり定員一杯に乗り込むと、路面の段差、凹凸などによって不快な突き上げを起こしたり激しく揺すられる乗り心地になってしまうことも。特に後席や３列目にその影響が出やすいのです。
そんな悩みを解決するのが、スポーツサスペンションで高い評価を受ける「TEIN」から発売されている、「FLEX A」なのです。

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Chapter: 快適な乗り心地を実現したストリート用車高「TEIN FLEX A」; 「FLEX A」はプリウスの走りを変えたか？藤波選手に聞いてみた; 乗り心地が良く、跳ねないので疲れない; レーシングドライバーも太鼓判。「FLEX A」で快適なカスタムを！; TEIN FLEX A 装着ギャラリー

快適な乗り心地を実現したストリート用車高「TEIN FLEX A」

一般的なサスペンションではショックアブソーバーが底付きしたときに破損を防ぐゴムやウレタン製のバンプラバーを備えていますが、段差がある道路を走行する際、これに当たると大きな突き上げが起こり乗り心地にも大きな衝撃が。
底付きでバンプラバーが圧縮されて蓄えられたエネルギーも反発力となって放出され、挙動の悪化も生み出します。

そこでTEINでは「FLEX A」にバンプラバーのような反発力が発生しない油圧式のバンプストップ機構「ハイドロ・バンプ・ストッパー」をショックアブソーバーに内蔵。
衝撃をしなやかに受け止め不快な衝撃を低減することで、定員一杯状態で段差を通過する際でも全席で快適な乗り心地を実現しました。

また、「FLEX A」では車高を下げてもサスペンションの全長が変わるのみでストローク量は変化しない「全長調整式」を採用。車高を変えると乗り心地が悪化してしまうことにも対応しています。

「FLEX A」はプリウスの走りを変えたか？藤波選手に聞いてみた

「TEIN FLEX A」の乗り心地や走りに興味を示したのが、3代目プリウスのスポーツモデル、「G’s」をマイカーに持つ若手レーシングドライバー藤波清斗選手です。2018年に富士スピードウェイで開催された「スーパー耐久富士24時間」でチームを優勝に導いたことで知られ、数多くのレースで活躍する注目株のドライバーです。

そこで早速「FLEX A」をプリウスに装着。レーシングドライバーの繊細なドライビングセンスから感じられる「FLEX A」のインプレッションを語ってもらいました。

乗り心地が良く、跳ねないので疲れない

「走り出してからすぐにわかったのは、車高調でローダウンしていても以前装着していたサスペンションに比べて乗り心地がとても良いことです。
スポーツサスペンションを付けると路面の状況によっては跳ねることもありますが、FLEX Aは段差でも跳ねないです。コーナリングだけでなく街中の交差点を曲がるだけもハンドリングが変わりました。接地感もしっかりしています。ロールも少ないです。

乗り心地も良いので高速道路でも快適で疲れません。この車高調はストリートユースのサスペンションとして非常にお勧めできます。」

レーシングドライバーも太鼓判。「FLEX A」で快適なカスタムを！

「FLEX A」はストリートサスペンションに必要な高い走りの性能と乗り心地を両立した画期的なサスペンションです。16段の減衰力調整機構を搭載し、しなやかで快適な乗り心地からクイックなハンドリングまで走行状態に合わせてセッティングが可能です。
ホイールアーチの隙間から覗く緑色のTEINカラーはファッショナブルなだけでなく、耐久性や耐食性の向上にも寄与。テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」も高い防錆性能を誇り、3年6万キロ（購入から3年間、装着から6万キロ）の保証も受けられます。

レーシングドライバーも太鼓判を押すストリート向け車高調「FLEX A」はスポーツカーだけでなくミニバン用もラインナップ。あなたの快適なカスタムカーライフにぜひいかがでしょうか。