横浜ゴムがスーパーフォーミュラのタイヤ供給を2030年まで延長！「足元」に注目するとレースはもっと面白い

更新日：2026.02.24

2026年2月24日、横浜ゴムが全日本スーパーフォーミュラ選手権（SUPER FORMULA）のオフィシャルタイヤパートナーとして、コントロールタイヤの独占供給契約を2030年まで延長すると発表しました。2026年から2030年まで、「ADVAN」レーシングタイヤの供給が続く、というニュースです。

タイヤの話って、パッと見は地味に感じるかもしれません。でも、モータースポーツって“足元”の影響がとにかく大きい世界。供給が長期で継続されるということは、シリーズの土台がより安定するだけでなく、さまざまな面でも「次の仕掛け」がやりやすくなる……そんな狙いが読み取れます。

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Chapter: そもそも「コントロールタイヤ」って、何がうれしいの？; 2016→2030。10年超えで続く「信頼関係」が見える; 実はここが本題かも。サステナブル比率「約46%」まで来ている; 延長の狙いは2本立て。「技術」と「盛り上げ」を両方やる; 2026年の注目ワード：「SUPER POLE」で予選がもっと面白くなる？; 横浜ゴム側の狙いは「ADVANの価値を上げる」ことにもつながる; まとめ：次に観るときは「車」だけじゃなく“足元”も見てみよう

そもそも「コントロールタイヤ」って、何がうれしいの？

コントロールタイヤは、ざっくり言うと「参加車両が共通で使うタイヤ」。車体やエンジンだけじゃなく、タイヤまで条件が揃うことで、レースの勝負どころが“分かりやすく”なる面があります（もちろん、そこから先はチームの作り込みとドライバーの腕の見せどころ）。そして、その供給を誰が担うかは、シリーズの運営や技術の積み重ねにも関わってくる大事なポイントです。

横浜ゴムは、SUPER FORMULAに2016年からコントロールタイヤを供給してきました。今回の延長で、そこからさらに2030年まで続くことになります。

2016→2030。10年超えで続く「信頼関係」が見える

リリースでは、今回の契約延長を「SUPER FORMULAのさらなる発展」に向けた共通のビジョンのもと、JRP（日本レースプロモーション）と協業して技術開発とマーケティング活動を強化するため、としています。

JRPの上野禎久社長も、10年間にわたり共に歩んできたパートナーシップを2030年まで継続できることを喜ぶコメントを出しています。ここまで“長く一緒にやる”というのは、シリーズ側から見ても、タイヤが単なる消耗品ではなく「競技の核」になっている証拠だな、と感じます。

実はここが本題かも。サステナブル比率「約46%」まで来ている

今回の発表で、個人的にいちばん目を引いたのがここ。横浜ゴムは2023年から、JRPが推進する「SUPER FORMULA NEXT50」に賛同し、再生可能原料・リサイクル原料比率を高めたレーシングタイヤを開発して供給を開始。さらに2025年には、その使用比率を約46%（ドライ／ウェット平均）まで高めたタイヤの供給を実現した、としています。

「環境に配慮します」だけなら、正直どこでも言えます。でもレース用タイヤは、結果がすぐ出る世界。上野社長コメントでも“過酷なレース環境で走行性能を維持しながら”比率を高めた点が強調されています。ここは、資料から読み取れる範囲でも、かなり挑戦的なテーマだと思います。

カジュアルに言うなら、「エコだから我慢」ではなく、「エコでも速い（を目指す）」を本気でやっている感じ。観戦する側としても、こういう“中身のあるアップデート”が進むと、カテゴリー自体の見え方が変わってきます。

延長の狙いは2本立て。「技術」と「盛り上げ」を両方やる

リリースでは、延長の目的を大きく2つに分けています。

技術開発：サステナビリティ深化（再生可能・リサイクル比率向上）、ドライバビリティ追求（走行性能）、将来タイヤの検討・探索
マーケティング強化：興行発展に向けたプロモーション施策拡大

“技術”は分かりやすいですよね。タイヤをもっと良くする。もう一方の“盛り上げ”も重要で、レースは速さだけじゃなく「どう見せるか」でファンの熱量が変わる。これはシリーズ運営（JRP）とメーカー（横浜ゴム）が一緒にやる、という宣言に見えます。

2026年の注目ワード：「SUPER POLE」で予選がもっと面白くなる？

マーケ強化の具体策として、2026年は一部大会でノックアウト予選Q3方式を採用した「SUPER POLE QUALIFYING Supported by YOKOHAMA TIRE」の実施に取り組む、としています。対象は第3戦オートポリスと第8戦SUGOのみ。ここにさらっと書かれていますが、観戦目線だと結構ワクワクするポイントです。

予選って、“一発のアタック”がハマった瞬間に空気が変わるじゃないですか。限られた時間で、どこまで攻められるか。そこでタイヤがどう仕事をするのか。SUPER POLEという仕掛けが入ることで、初見の人にも「いまの1周が勝負！」と伝わりやすくなりそうで、純粋に期待しています（もちろん、実際の運用は今後の大会でのお楽しみ）。

横浜ゴム側の狙いは「ADVANの価値を上げる」ことにもつながる

横浜ゴムは中期経営計画「YX2026」で、高付加価値品比率の最大化を掲げ、グローバルフラッグシップの「ADVAN」、SUV・ピックアップ向けの「GEOLANDAR」、ウィンタータイヤの拡販に取り組むとしています。その中で、モータースポーツ活動を「ADVAN」「GEOLANDAR」のブランド価値向上の場と位置付け、トップからグラスルーツまで幅広く参戦している、という説明もありました。

要するに、SUPER FORMULAは“広告枠”というより、ブランドの技術力と世界観を磨く舞台として重要、ということ。塩入博之氏のコメントでも、供給を通じて技術研鑽とブランド価値向上ができた点、そしてNEXT50でのサステナブルタイヤ開発が「環境性能と極限グリップの両立」という大きな挑戦だった点が語られています。

まとめ：次に観るときは「車」だけじゃなく“足元”も見てみよう

2030年まで供給継続 -このニュースは、派手な新マシン発表ほど目立たないかもしれません。でも、シリーズの安定と進化に直結する“要の話”です。サステナブル比率を高めた次世代タイヤの流れをさらに進めつつ、2026年はSUPER POLEという観戦体験のアップデートも狙う。発表内容を眺めるだけでも、次のシーズンがちょっと楽しみになる材料が詰まっていました。