燃費改善にも有効?大径タイヤのメリットとデメリット

大径タイヤを使うメリットは?

タイヤ

大径の「大」とは、タイヤの穴の直径が大きいという意味です。大径タイヤ=偏平タイヤなのですが、大径になればなるほど偏平率が低く、タイヤが薄くなっていきます。

偏平率の低いタイヤはゴム部分が薄いのでタイヤのたわみやよじれが少なくなります。

つまり、タイヤの剛性が高くなるので、シャープでダイレクトなハンドリング操作を堪能することができます。

もちろん、ドレスアップ効果も絶大です。分厚いタイヤよりも薄くてアルミホイールがキラキラ輝く足元の方がカッコいいですよね。

大径タイヤ、当初の目的は大型ブレーキを装着する空間を確保するため

大径タイヤに交換する目的は、今ではほとんどがドレスアップになっていますが、本来は「自動車の高性能化に伴う、ブレーキの大型化」を実現するためでした。

タイヤの穴が大きければその分、大型で高性能なブレーキを装着する空間を確保できます。

デメリットもたくさんあります

スタイリッシュで高性能な大径タイヤですが、デメリットもたくさんあります。

・値段が高い(偏平率が低くなればなるほど、価格も跳ね上がります)
・ゴムが薄い分、路面のショックをダイレクトに感じる、つまり乗り心地が悪くロードノイズも大きくなる
・路面のショックを受けやすくなるため、ショックアブソーバの消耗が激しくなる
・わだちにハンドルを取られやすくなる。
・縁石などで擦りやすくなる。

などなど...それ相応の覚悟が必要そうです。

最近では燃費向上をうたった大径タイヤも

ブリヂストンが2013年に発表したエコタイヤの新技術「ラージ&ナロー」では、タイヤを大径化・高内圧化することで路面と接地する部分の変形を大幅に抑制することに成功しました。また、構造・材料の最適化により転がり抵抗係数を約30%低減。

さらに狭幅化によって燃費向上に関わる重要な特性である空気抵抗を低減。現在市販されているBS製低燃費タイヤを大幅に上回る低燃費性能を実現しているとのことです。

いかがだったでしょうか。まだまだ課題が多い大径タイヤですが、技術発展の見込みはまだまだありそうですね。

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