ホンダ N-BOX(エヌボックス)カスタムのデメリットは？

N-BOXカスタムに新たに装備された衝突軽減ブレーキ(CMBS)が状況次第では誤作動すると言われています。具体的には、踏切で先行車との車間距離が離れてると踏切のレールを前方障害物と誤認識してブレーキがかかるそうです。

ホンダは、この誤作動を確認し、前方障害物衝突軽減制御装置の障害物認識プログラムを対策プログラムに書き換える改善をオーナーに対して無償で行なっています。また、プログラム書き換えの対象は全てのN-BOXカスタムではなく、初期に製作された型式のものだけのようです。

フルモデルチェンジで室内空間が大きくなった結果、先代のN-BOXカスタム以上に居住性がよくなりました。

しかし、新型になったN-BOXカスタムのタンク容量は、FFタイプで27 L、4WDでは25 Lと先代のFFタイプで35 L、4WDで30 Lと比べ明らかに小さくなっています。では、気になる新型N-BOXカスタムの燃費ですが、カタログ上の燃費を比べてみると改善されています。

JC08モード(走行燃料消費率)
FFモデル
旧型ターボ無し：25.6km/L・ターボ：22.0km/L
新型ターボ無し：27.0km/L・ターボ：25.0km/L

4WD
旧型ターボ無し：23.6km/L・ターボ：20.8km/L
新型ターボ無し：25.4km/L・ターボ：23.0km/L

季節やクルマの使用方法などの環境によって結果は異なりますが、加速を含めた走行性能などから見ても、カスタムもターボカスタムも満足できる燃費と受け止められています。しかし、中にはタンク容量が小さくなったことにより給油する回数が増えた、航続距離が短くなったという意見もあるようです。

N-BOXカスタムが新型になり価格が上がったと思われる方は多いでしょう。ターボ有り無しモデル共に先代から20万円以上価格が上がったことで普通車と変わらなくなったことが弱点の１つと言えるかもしれません。

旧型N-BOX カスタム
G・FF：148万円
G・4WD：161万円

G・Lパッケージ・FF：156万円
G・Lパッケージ・4WD：170万円

G・LターボSSパッケージ・FF：165万円
G・LターボSSパッケージ・4WD：178万円

新型N-BOX カスタム
G・L Honda SENSING・FF：175万円
G・L Honda SENSING・4WD：188万円

G・Lターボ Honda SENSING・FF：194万円
G・Lターボ Honda SENSING・4WD：208万円

G・EX Honda SENSING・FF：180万円
G・EX Honda SENSING・4WD：193万円

G・EXターボ Honda SENSING・FF：200万円
G・EXターボ Honda SENSING・4WD：213万円

G・スロープL Honda SENSING・FF：190万円
G・スロープL Honda SENSING・4WD：202万円

車両価格が高いと言われているN-BOXカスタムですが、実際に購入し運転しているオーナーは総合的に見てこの価格なら仕方ない、納得できるという意見もあり、必ずしも価格が高いことが弱点ではないようです。

N-BOXカスタムは、細かい点で気になるところはありますが非常に完成度が高く、またアフターサービスやフォローなども含めてとても魅力的なクルマと言えるのではないでしょうか。