ホンダのS660インパネ画像インプレ【上質な内装を徹底解説】

更新日：2024.09.09

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ホンダから発売された軽スポーツカーのS660(エス660)ですが、
買い変わらず売れ行きは好調のようですね。

現時点でも毎月1,000台前後の注文が入っており、スポーツカーとしては
異例のヒット車に･･･。

私も近くのディーラーにS660(エス660)の期間限定で試乗車があると聞き、
見に行ってきたのですが、やっぱり良い！

ロー＆ワイドなプロポーションもS660(エス660)の魅力ですが、運転席に
乗り込んだ時にワクワクと気持ちが高揚するようなコクピットをしている
運転席･内装もとても良いと思いました。

そんなS660(エス660)の内装･インパネについて、詳しく紹介していきたいと思います。

※2016年9月5日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: ホンダS660の内装･インパネ画像レビュー; ホンダS660のインパネの注目装備＆機能インプレッション; ステアリングホイール; 空調パネル; シフトレバー

S660の中古車一覧

ホンダ S660 ベータドラレコ/バックカメラ/LEDライト

本体価格

180万円
支払総額

185.2万円

年式：2018年
走行距離：2.8万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ S660 アルファ【センターディスプレイ★AT車】

本体価格

175万円
支払総額

182万円

年式：2016年
走行距離：1.6万km
車検：検なし
なし

ホンダ S660 アルファ

本体価格

179.9万円
支払総額

191.5万円

年式：2016年
走行距離：4.1万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ S660 ベータ

本体価格

149.9万円
支払総額

157.6万円

年式：2016年
走行距離：5.4万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ S660 アルファ

本体価格

217.9万円
支払総額

229.4万円

年式：2015年
走行距離：3.1万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ S660の中古車一覧を見る

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ホンダS660の内装･インパネ画像レビュー

今回新しく発売されたS660(エス660)の内装･インパネは、
このようなデザインになっています。

いつもお世話になっているディーラーさんの話によると、このクルマは
普通の軽自動車とは基本的な設計目標が異なるようです。

このS660(エス660)の内装･インテリアの設計目標は次の2つ。

･ドライバーが運転に集中できるコクピット
･軽自動車を遥かに超えたクラスレスなインテリアデザイン

実際にこのクルマに乗ってみるとこの2点にこだわっているのが、
一瞬で分かる乗り心地。

私がこのS660(エス660)の運転席に座ってみて良いと思ったのは、
ステアリングホイールとペダルの位置。

軽自動車の場合、ペダルが全体的に左側に寄っていて、若干アクセル
ワークのしにくさを感じる事があるのですが、このS660(エス660)では
ハンドルとペダルの中心をドライバーの体の中心軸に配置。

そのため、コンパクトな運転席･コクピットですが、
アクセルワークやハンドルワークのしにくさは微塵も感じませんでした。

また、シフトレバーの位置もスッと手を伸ばしやすい位置に
配置されているのも好印象でした。

ホンダS660のインパネの注目装備＆機能インプレッション

このように所有満足度を高めてくれるS660の内装･インパネですが、
各パーツ＆装備も軽自動車とは思えないほど質が高くなっています。

そんなS660(エス660)の内装･インパネの注目装備を紹介したいと思います。

ステアリングホイール

このホンダS660(エス660)のハンドル･ステアリングホイールは、
このように”Dシェイプ”のハンドルを採用。

また、直径は350mmと小ぶりなのですが、手にフィットしやすい
太めのハンドルを採用。また、ディンプル加工も施されており、
スポーツカーらしいハンドル･ステアリングホイールに･･･。

汗をかいた時はちょっとどうなのか心配になったのですが、握った時に
ピタっと吸い付くようなグリップ感はとても良いと思いました。

また、このハンドルの左側にはオーディオスイッチが、また、右側には
クルーズコントロールスイッチを装備。

これは他のホンダの軽自動車やコンパクトカーと全く同じデザインですが、
ハンドル･ステアリングホイールから手を離さずに操作できるスイッチ類は
使い勝手が良さそうな印象を持ちました。

空調パネル

ホンダのS660(エス660)のインパネ中央部分には、アルファ(α)･
ベータ(β)ともにフルオートエアコンディショナーを装備。

液晶パネルやスイッチの小ささがちょっと気になりましたが、
空調パネルの設置位置が高く操作がしやすいのは、好印象でした。

シフトレバー

S660(エス660)のシフトレバーは、このようなデザインになっています。

今回私が見たモデルは車体価格が高いアルファ(α)だったので、
シフトノブやシフトブーツに本革を採用。

ウレタンを採用しているベータ(β)よりも手触り質感ともに良く、
上質なS660(エス660)のインパネにマッチしていて、とても良いように重いました。

ちなみに、マニュアル車のシフトレバーは、このようなデザインになります。

シルバーのトップが印象的なS660(エス660)のマニュアル車の
シフトレバーのデザインもなかなか良いように感じました。

今回新発売されたS660(エス660)の内装･インパネは、このような
デザインになっていました。

軽自動車なので、内装･インパネはコンパクトな設計･デザインに
なっていましたが、操作しやすいように設計･最適化されているのが好印象でした。

また、シンプルなデザインながらスポーツカーとして
十分に質の高い装備＆機能を備えているのも好印象でした。

もしS660(エス660)の展示車を見る機会がありましたが、
ぜひとも運転席･コクピットに乗り込んでみてください。
きっとテンションが上がると思いますよ^^