後部座席はリクライニングできる？Nボックススラッシュの内装

更新日：2022.09.01

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このように後部座席のスライド機能が装備されているホンダの軽自動車
Nスラッシュ(N SLASH)ですが、リクライニング機能は装備されているのか？
また、装備されているとすると、リクライニング幅はどれくらいなのか？

先日、この車を試乗した際にリクライニング機能を確認してきたので、
紹介したいと思います。

※2016年7月11日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: Nボックススラッシュにリクライニングは付いている？; 後部座席のリクライニング機能で困ったシーンは？

N-BOXスラッシュの中古車一覧

ホンダ N-BOXスラッシュ X バービーコレクション♪車検整備付き

本体価格

63万円
支払総額

75万円

年式：2015年
走行距離：10.1万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G ターボ Aパッケージ

本体価格

49.9万円
支払総額

59.8万円

年式：2015年
走行距離：12.4万km
車検：R.6年08月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージナビ TV バックモニタースマートキー

本体価格

68万円
支払総額

72万円

年式：2015年
走行距離：2.6万km
車検：R.6年05月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G L ターボインテリアカラーパッケージ 8インチナビフルセグTV バックカメラ

本体価格

129.8万円
支払総額

135.6万円

年式：2019年
走行距離：5.3万km
車検：R.8年03月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X ツートンカラーシートヒーター Bモニター

本体価格

84.8万円
支払総額

89.8万円

年式：2015年
走行距離：4万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOXスラッシュの中古車一覧を見る

Nボックススラッシュにリクライニングは付いている？

結論から申し上げまして、今回新発売されたホンダの軽自動車
Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の後部座席には、リクライニング機能が
装備されています。

これは嬉しいですよね。
このように後部座席にリクライニング機能が装備されているのは、
喜ばしいことなのですが、実際にこのクルマの後部座席のリクライニング幅は
予想以上に狭め･･･。

リクライニング機能が装備されていると知らなかったら気が付かないレベル･･･。
ちなみに、こちらが後部座席をリクライニングしない状態。

そして、こちら後部座席の片側だけを最大限にリクライニングした状態。

リクライニングはたったこれだけ。
ちょっと残念ですよね。

最初は後部座席を一番後ろにスライドしているから、リクライニング角度が
小さいのかも!?と思ったのですが、後部座席を前にスライドして挑戦してもまったく同じ。

後部座席のスライド位置に限らずNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
リクライニング幅は、これだけでした。

ちなみにNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の競合車の一つと言われている
スズキの軽SUVのハスラー(Hustler)も後部座席のリクライニング機能が装備さられています。

そして、このハスラー(Hustler)のリクライニング幅は、このような感じ。

若干ですがハスラーの方がNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)よりも
リクライニング幅が大きいですよね。

個人的にはNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)にもハスラーくらいの
後部座席のリクライニング機能を装備してもらいたかったです。

後部座席のリクライニング機能で困ったシーンは？

このように角度は小さいもののリクライニング機能が装備されている
Nボックススラッシュですが、実際に使ってみて残念に感じたシーンも･･･。

それはシートをフルフラットにした時。
今回新しく発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)は、このように
フロントシートと後部座席をくっつけてロングソファーモードにする事が可能です。

このロングソファーモードにすると、このように座面が広くなるので
脚を伸ばせてよいですよね。

私このロングソファーモードで座ってみたのですが、
思ったよりも快適。ついこの広いシートでゴロゴロとしたくなっちゃいました。

このように脚を伸ばせてリラックスできるロングソファーモードはとても
快適だったのですが、唯一残念だったのがリクライニング幅が限られる事。

Nスラッシュ(N-BOX SLASH)のリラックスモードで脚を伸ばして座っている時、
もうすこしリクライニング幅が大きければもっと快適だったのにと、
思ってしまいました。

このクルマにはリクライニング機能は装備されていますが、
この角度が小さい事は少々残念でした。

ホンダのNシリーズの第4弾として発売されたNスラッシュ(N-BOX SLASH)の
後部座席には、このようにリクライニング機能が装備されていました。

ただ、残念ながら競合車･ライバル車と比べて、このクルマの後部座席の
リクライニング幅は、小さめ。リクライニング機能が装備されている事自体は
嬉しかったのですが、幅･角度に関しては少々残念でした。

個人的にはもう少しリクライニング幅がある方が、快適なのかなと思いました。

もし後部座席の居住性･快適席が気になるのなら、Nボックススラッシュを
試乗する際に後部座席のリクライニング機能もしっかりと確かめてみてくださいね。

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