【開口部地上高はどのくらい!?】Nボックススラッシュの荷室レビュー

更新日：2024.09.09

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ホンダの人気ハイト系ワゴンのNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)が
新発売されましたね。

先日、この新型モデルを見に行ってきました。
最初は、内装のデザインやスピーカーの音質の良さがウリのクルマだと
思っていたのですが、実際に試乗をしてみると思ったよりも良い！

乗り心地や静寂性など走破性だけでは無く、荷室の使い勝手など
ユーティリティの部分も含めて全体的なレベルが高いような気がしました。

また、今回Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)を試乗して
特に良いと思ったのは、荷室･ラゲッジスペース。

荷室の広さやアレンジなど使い勝手も良いと思ったのですが、
特に良いと思ったのは、荷室フロア(開口部地上高)の低さ。

そんなNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の荷室フロアの高さは、
どれくらいなのか、実際にディーラーに確認してきたので、紹介したいと思います。

※2016年7月21日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: Nボックススラッシュの荷室フロアの高さはどのくらい？; Nボックススラッシュと競合車荷室フロアの高さ比較

N-BOXスラッシュの中古車一覧

ホンダ N-BOXスラッシュ G L インテリアカラーパッケージ

本体価格

135.8万円
支払総額

154.2万円

年式：2017年
走行距離：1.6万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ

本体価格

108.8万円
支払総額

126.2万円

年式：2015年
走行距離：4.7万km
車検：R.8年05月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X

本体価格

106.9万円
支払総額

114.7万円

年式：2016年
走行距離：5万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X 2トーンカラースタイル 4WD 1年保証シート&ステアリングヒーター

本体価格

78.8万円
支払総額

85.8万円

年式：2015年
走行距離：10.9万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ 1年保証スマートキープッシュスタート

本体価格

65.8万円
支払総額

72.8万円

年式：2015年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュの中古車一覧を見る

Nボックススラッシュの荷室フロアの高さはどのくらい？

ホンダの軽自動車Nシリーズの第4弾として発売された
Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の後ろ姿は、このようになっています。

そして、このクルマのリヤゲートを開けると、このような感じ。
このように見ても、荷室ラゲッジスペースのフロア位置が低いですよね。

このNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の荷室フロアの高さは実際に
どれくらいなのか気になったので、ディーラーさんに確認してみたところ
わずか57cmと、なっているようです。

ディーラーさんも言っていましたが、これはかなり低いです。
なので、Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)はベビーカーやスーツケースなど
重たい荷物を積むのには、とっても便利。

この荷室フロア(開口部地上高)の低さは、このクルマのメリット･魅力だなと思いました。

Nボックススラッシュと競合車荷室フロアの高さ比較

実際にこのNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)のNボックススラッシュの
ラゲッジルームを見ると、荷室フロア(開口部地上高)の低さは実感できますが、
本当に低いかどうかは、競合車･ライバル車と比較してみないと分からないですよね。

そこで今回新発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
荷室フロア(開口部地上高)が本当に低いのか競合車･ライバル車と
比較をしてみました。

■Nボックススラッシュと競合車開口部地上高比較
ホンダ Nボックススラッシュ
開口部地上高：570mm
スズキワゴンR
開口部地上高:670mm
ダイハツムーブ
開口部地上高：660mm
日産デイズ
開口部地上高：690mm

このように見比べると分かると思いますが、
今回新発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)のみ500mm台。

そして、それ以外のモデルは650mmオーバーとなっています。
このように見比べてみると、いかにNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
荷室フロアの高さが低いかわかりますよね。

この荷室フロアの低さ(開口部地上高)は、Nスラッシュの魅力･メリットの
一つなのかなと思いました。

今回新発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
荷室･ラゲッジスペースのフロアの高さは、このようになっていました。

実際にこのクルマを試乗してみて、荷室フロアの低さは実感していましたが、
競合車･ライバル車と比較してこれ程低くなっていると思いませんでした。

この荷室･ラゲッジスペースの低さは、Nボックススラッシュの魅力･メリットの一つです。

もしこれからこのクルマを試乗される際は、荷室フロアの低さにも
是非とも注目をしてみてくださいね。