![CarMe[カーミー]](/images/pc/common/logo_carme_white.svg){kind=logo}
トヨタパッソ【モーダと標準モデルはどっちが人気!?】
更新日：2024.09.09
※この記事には広告が含まれます
2016年4月に現行モデルとなる3代目が新発売されたトヨタの
コンパクトカー新型パッソ(PASSO)。
今回はダイハツの開発チームが開発から生産まで一貫して担当をした
新型パッソ(PASSO)ですが、標準モデルとなる”Xシリーズ”とスタイリッシュな
デザインが特徴のモーダ(MODA)の2つのモデルを用意しています。
そんな新型パッソ(PASSO)の標準モデルとモーダですが、
どちらの方が人気なのか気になりますよね。
そこでいつもお世話になっているディーラーさんに標準モデルと
モーダ(MODA)では、どちらの方が人気が高いのか聞いてみました。
※2016年9月25日の記事です。
コンパクトカー新型パッソ(PASSO)。
今回はダイハツの開発チームが開発から生産まで一貫して担当をした
新型パッソ(PASSO)ですが、標準モデルとなる”Xシリーズ”とスタイリッシュな
デザインが特徴のモーダ(MODA)の2つのモデルを用意しています。
そんな新型パッソ(PASSO)の標準モデルとモーダですが、
どちらの方が人気なのか気になりますよね。
そこでいつもお世話になっているディーラーさんに標準モデルと
モーダ(MODA)では、どちらの方が人気が高いのか聞いてみました。
※2016年9月25日の記事です。
パッソの中古車一覧
-
-
トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 低走行、内外装キレイなおクルマです。
-
本体価格71.8万円
-
支払総額79.8万円
- 年式：2017年
- 走行距離：4.6万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
-
-
トヨタ パッソ 1.0 X ETC ナビ TV アルミホイール CD
-
本体価格39万円
-
支払総額49万円
- 年式：2010年
- 走行距離：3.5万km
- 車検：検なし
- なし
-
-
-
トヨタ パッソ 1.0 X ゴツゴツタイヤ ナビTV バックモニター
-
本体価格28万円
-
支払総額39.7万円
- 年式：2010年
- 走行距離：5.4万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
-
-
トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETC CD キーレス 電動格納ミラー
-
本体価格29万円
-
支払総額39万円
- 年式：2010年
- 走行距離：5.7万km
- 車検：検なし
- なし
-
-
-
トヨタ パッソ ETC・Bluetooth・バックカメラ
-
本体価格60万円
-
支払総額65万円
- 年式：2015年
- 走行距離：7.5万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
トヨタ新型パッソ 標準車とモーダ どちらが人気!?
私がいつもお世話になっているトヨタカローラさんの話によると、
新型パッソ(PASSO)の標準車と上級モデルのモーダ(MODA)の販売比率は、
このようになっているようです。
ちなみに、こちらは私が訪問した系列店での販売比率となっております。
■新型パッソ 標準モデルとモーダの販売比率
標準モデル”Xシリーズ”
販売比率：約68％
上級モデル”モーダ(MODA)”
販売比率：約32％
ディーラーさんに新型パッソ(PASSO)の標準車”Xシリーズ”とモーダ(MODA)の
人気を確認してみたところ、圧倒的に標準モデルの方が人気が高いようです。
これはちょっと意外ですよね。
個人的にはモーダと標準モデルの人気は半分半分。もしくは、
モーダ(MODA)の方が若干人気が高いのかなと思っていたので、この結果には
正直驚きました。
新型パッソ(PASSO)の標準車と上級モデルのモーダ(MODA)の販売比率は、
このようになっているようです。
ちなみに、こちらは私が訪問した系列店での販売比率となっております。
■新型パッソ 標準モデルとモーダの販売比率
標準モデル”Xシリーズ”
販売比率：約68％
上級モデル”モーダ(MODA)”
販売比率：約32％
ディーラーさんに新型パッソ(PASSO)の標準車”Xシリーズ”とモーダ(MODA)の
人気を確認してみたところ、圧倒的に標準モデルの方が人気が高いようです。
これはちょっと意外ですよね。
個人的にはモーダと標準モデルの人気は半分半分。もしくは、
モーダ(MODA)の方が若干人気が高いのかなと思っていたので、この結果には
正直驚きました。
モーダよりも標準モデルの方が人気が高い理由
ディーラーさんに新型パッソ(PASSO)の標準モデル”Xシリース”の方が人気が
高い理由を伺ってみたところ、一番の理由は価格のようです。
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の標準モデルの
最上位グレード”X Gパッケージ”とモーダの最上位モデルの”Gパッケージ”の
車体本体価格は、このようになっています。
■新型パッソの価格比較
標準車 XGパッケージ：1,447,200円
モーダ Gパッケージ ：1,657,800円
この2つのモデルの価格差は、約20万円。
上位も出るの新型パッソ(PASSO)のモーダでは、Bi-BeamのLEDヘッドランプや
クリアランスランプなど標準モデルには用意されていないアイテムがたくさん
装備されていますが、やっぱりこの価格差は大きいですよね。
高い理由を伺ってみたところ、一番の理由は価格のようです。
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の標準モデルの
最上位グレード”X Gパッケージ”とモーダの最上位モデルの”Gパッケージ”の
車体本体価格は、このようになっています。
■新型パッソの価格比較
標準車 XGパッケージ：1,447,200円
モーダ Gパッケージ ：1,657,800円
この2つのモデルの価格差は、約20万円。
上位も出るの新型パッソ(PASSO)のモーダでは、Bi-BeamのLEDヘッドランプや
クリアランスランプなど標準モデルには用意されていないアイテムがたくさん
装備されていますが、やっぱりこの価格差は大きいですよね。
また、新型パッソ(PASSO)のモーダのみに用意されている2トーンカラーを
購入すると、さらに価格差が多くなります。
実際にこのクルマのお客さんの中では、
「モーダ(MODA)の見た目やエクステリアはかわいいけれど、高いから･･･。」
「モーダに色々なオプションを付けると、ワンランク上のクルマと
同じくらいの価格になっちゃうから･･･」
との理由で、モーダ(MODA)ではなく、標準モデルを選んでいく人が多いようです。
新型パッソ(PASSO)の上位モデル”モーダ(MODA)”の見た目や装備の良さは、
このクルマの魅力の一つかもしれませんが、この1000ccクラスの車種としては
価格が高めなのは、欠点･デメリットなのかもしれないなと思いました。
購入すると、さらに価格差が多くなります。
実際にこのクルマのお客さんの中では、
「モーダ(MODA)の見た目やエクステリアはかわいいけれど、高いから･･･。」
「モーダに色々なオプションを付けると、ワンランク上のクルマと
同じくらいの価格になっちゃうから･･･」
との理由で、モーダ(MODA)ではなく、標準モデルを選んでいく人が多いようです。
新型パッソ(PASSO)の上位モデル”モーダ(MODA)”の見た目や装備の良さは、
このクルマの魅力の一つかもしれませんが、この1000ccクラスの車種としては
価格が高めなのは、欠点･デメリットなのかもしれないなと思いました。
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の
標準モデル”Xシリーズ”とモーダ(MODA)では、どちらの方が人気が高いか
ディーラーさんに確認してみたところ、このような結果になりました。
正直に言って、この結果は少々意外でした。
上位モデルのモーダと比較すると、標準モデルの機能や装備は劣りますが、
機能性は十分です。標準モデルでも上位グレードでは安全装備システムの
スマートアシスト2は装備されていますし･･･。
ディーラーさんに話を聞くと、新型パッソ(PASSO)の標準モデルを
購入した方の満足度もかなり高いようですよ。
もし標準モデルとモーダのどちらの車種を買おうか迷っているのなら、
ディーラーに相談をしてみるのも一つの方法かもしれませんよ。
標準モデル”Xシリーズ”とモーダ(MODA)では、どちらの方が人気が高いか
ディーラーさんに確認してみたところ、このような結果になりました。
正直に言って、この結果は少々意外でした。
上位モデルのモーダと比較すると、標準モデルの機能や装備は劣りますが、
機能性は十分です。標準モデルでも上位グレードでは安全装備システムの
スマートアシスト2は装備されていますし･･･。
ディーラーさんに話を聞くと、新型パッソ(PASSO)の標準モデルを
購入した方の満足度もかなり高いようですよ。
もし標準モデルとモーダのどちらの車種を買おうか迷っているのなら、
ディーラーに相談をしてみるのも一つの方法かもしれませんよ。
画像ギャラリー
