オレンジとチタンはどっちが良い？イグニスの内装色を比較

更新日：2020.02.13

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イグニス(IGNIS)の人気グレードのハイブリッドMXとハイブリッドMZでは、ボディカラーにあわせた次の２つの内装色を用意。･チタンインテリア、･オレンジインテリア。私は実際にこの2つの内装色･インテリアカラーを見たのですが、印象が全く違う！そんなイグニス(IGNIS)の2つの内装色･インテリアカラーの違いを比較してみたいと思います。

2016/7/28

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Chapter: イグニスの内装色を画像で比較; 比較１：ドア内側パネル; 比較２：送風口(サイドレジスターベゼル); 比較３：シフトレバー; 比較４：センターコンソール

イグニスの中古車一覧

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX セーフティパッケージ衝突軽減/ナビ/Bカメラ/スマートキー

本体価格

72.6万円
支払総額

74.8万円

年式：2016年
走行距離：4.9万km
車検：R.7年05月
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MF 4WD 軽減ブレーキ全方位カメラシートヒーター

本体価格

199.9万円
支払総額

220.9万円

年式：2024年
走行距離：新車
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MV 4WD 全方位モニター用カメラpkg

本体価格

189万円
支払総額

209.2万円

年式：2024年
走行距離：新車
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MF 全方位モニター用カメラpkg LEDライト

本体価格

194.4万円
支払総額

209.4万円

年式：2024年
走行距離：新車
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX 運転席シートヒーター

本体価格

88万円
支払総額

99.6万円

年式：2017年
走行距離：2.2万km
車検：車検整備付
なし

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イグニスの内装色を画像で比較

イグニス(IGNIS)のそれぞれの内装色のインパネ全体のデザインは、このようになっています。

■チタンインテリア

■オレンジインテリア

この2台のクルマの内装色･インテリアを比べてみて、比較的シンプルな印象を持ったのは、ネオンブルーメタリックなどのボディカラーに採用されている“チタンインテリア”。

チタンインテリアはシャンパンゴールドのような柔らかいカラーになっているので、白いインパネのカラーにも上品にマッチ。

ハデさは無いものの、上品な感じがして良かったです。一方、オレンジインテリアの内装色は一言で言うとハデ。

イグニスのオレンジインテリアの内装色は、”チタンインテリア”と異なりアクティブな印象を持ちました。

センターコンソールやシフトレバーに入っているオレンジがアクセントカラーになっていて、運転が楽しくなりそうな色使いが良かったです。

また、イグニス(IGNIS)の”チタンインテリア”･”オレンジインテリア”の２つの内装色では、次のパーツのカラーが異なります。

･ドア内側パネル
･送風口(サイドレジスターベゼル)
･シフトレバー
･センターコンソール

この4つの内装パーツを比較してみたいと思います。

比較１：ドア内側パネル

イグニス(IGNIS)の2つの内装色では、ドアの内側パネルのデザインが異なり、それぞれこのようになっています。

■チタンインテリア

■オレンジインテリア

注目なのは、ドアを開けるときに使用するドアハンドル部分。イグニス(IGNIS)の”チタンインテリア”の場合は、ドアの取って部分が、アクセントカラーのチタン色になっています。

インパネ同様にハデさは無いものの、オシャレなデザインになっていました。一方、オレンジインテリアの場合は、このドアの取って部分がオレンジ色に･･･。

このように見比べると、やはり雰囲気が違いますね。ドアパネルのデザイン一つとってもイグニス(IGNIS)のオレンジインテリアの方が明るい印象を持ちました。

比較２：送風口(サイドレジスターベゼル)

また、イグニスの”チタンインテリア”と”オレンジインテリア”では、送風口の周りを囲っている加飾部分のカラーも異なります。(正式名称は、サイドレジスターベゼルなどと言うようです。)

そして、それぞれの送風口のモデルの送風口のデザインは、このようになっています。

■チタンインテリア

■オレンジインテリア

イグニス(IGNIS)のチタンインテリアは、シャンパンゴールドっぽい柔らかいカラーを採用。一見すると、シルバーっぽいカラーに見えるのですが、東京モーターショー2015にいたスタッフの話によると、この部分もアクセントカラーのチタンカラーを採用しているようです。

また、送風口がチタン色に加飾されていたのは、運転席や助手席側横の部分だけではありません。カーナビの横の部分にある中央の送風口の部分もしっかりとチタン色のアクセントカラーが入っていました。

一方、イグニス(IGNIS)の”オレンジインテリア”の送風口はしっかりとオレンジ色の加飾。

もちろんインパネ中央にある送風口もオレンジ色のアクセントカラーがはいっています。

送風口が装備されている部分のインパネカラーは黒を採用しているので、オレンジが映えますね。遠くから見てもかなり目立っていてとても良いと思いました。

送風口のデザインだけでクルマの内装･インテリアの雰囲気がガラリと変わるのが、個人的にちょっと面白かったです。

比較３：シフトレバー

また、イグニスは内装色･インテリアカラーによって、シフトレバーのカラーも異なります。それぞれの内装色のシフトレバーのカラーは、このようになります。

■チタンインテリア

■オレンジインテリア

このように加飾されているシフトレバーは、珍しいですよね。チタンインテリアのシフトレバーは上品な感じがして良かったのですが、オレンジインテリアのシフトレバーはインパクト大！

東京オートサロン2016でこのオレンジ色のシフトレバーを見た時、「ハデだね～」と、妻と話していました。

ただ、サイドの加飾部分はプラスチックのような素材になっているため握り心地･グリップ感は、無機質な感じ。個人的には本革巻きの手にフィットするようなシフトレバーの方が好みでした･･･。

比較４：センターコンソール

イグニス(IGNIS)の内装･インテリアを見て一番インパクトのある部分が、このセンターコンソール。

このモデルのセンターコンソール部分は遠くから見てもとても目立つので、内装色によって雰囲気がまったく異なります。

■チタンインテリア

■オレンジインテリア

やはりチタンインテリアの方が高級感があって落ち着いた雰囲気になっていますね。ピアノブラック調になっているシフトゲートパネルとの相性もバッチリ。

落ち着いたカラーがお好みの方には、このチタンインテリアの方がピッタリなのかなと思いました。一方、オレンジインテリアのセンターコンソールはかなりハデ。

特に注目なのは、センターコンソールのサイドの部分に入っている外装とマッチしたエアアウトレット風のデザイン。イグニス(IGNIS)のチタンインテリアのセンターコンソールのサイドの部分にも同じデザインが入っているのですが、オレンジインテリアの方がさらに際立って見えました。

若い方など明るいハデな内装･インテリアを好む方は、オレンジインテリアカラーの方が好みなのかなと思いました。

このようにイグニス(IGNIS)の中間グレード”ハイブリッドMX”と上位グレード”ハイブリッドMZ”では、2つの内装色が用意されています。ただ、少し残念なのはイグニス(IGNIS)の内装色はボディカラーによって決まっていて、自分で選ぶことができない事･･･。

ボディカラーと内装色を自由にカスタマイズできるようにしたらもっと良かったのですが･･･。ちなみに現在のところ、新型イグニス(IGNIS)のオレンジインテリアの方が人気が高いみたいですよ。