スズキイグニスは狭いって本当？居住性・快適性を確認してきた

更新日：2024.09.09

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イグニス(IGNIS)はボディはコンパクトサイズにもかかわらず運転席のアイポイントは高めに設定されているので、とっても運転がしやすい。最小回転半径も4.7mとなっているので、細い路地の運転やコインパーキングでの駐車もラクラク。パワー･加速力も申し分ないので、街中を運転するのには最適だと思いました。イグニス(IGNIS)は小型SUVと言うことで居住性、
車内の広さがきになりますよね。このイグニス(IGNIS)の居住性･室内の広さに関しては、運転席などフロントシートと後部座席で全く異なる印象が･･･。そんなモデルの居住性･快適性について実際に試乗した際に確認してきたので、包み隠さず紹介したいと思います。

2016/7/28

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Chapter: イグニスの居住性１：運転席などフロントシート編; 気になったのは、横の壁までの距離; イグニスの居住性２：後部座席編; イグニスの後部座席の天井空間が狭いと感じた理由; 圧迫感を生み出すサイドウィンドウのデザイン

イグニスの中古車一覧

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

99.8万円
支払総額

121.1万円

年式：2016年
走行距離：2.6万km
車検：検なし
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX セーフティパッケージ 8インチナビ Bカメラ ETC フォグ

本体価格

108万円
支払総額

114.8万円

年式：2019年
走行距離：3.7万km
車検：R.8年04月
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX セーフティパッケージディスプレイオーディオ全周囲カメラ ETC

本体価格

117万円
支払総額

127万円

年式：2016年
走行距離：1.9万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX

本体価格

143.9万円
支払総額

153.1万円

年式：2020年
走行距離：2万km
車検：車検整備付
なし

スズキイグニス 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MZ

本体価格

124.9万円
支払総額

139.5万円

年式：2018年
走行距離：0.7万km
車検：車検整備付
なし

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イグニスの居住性１：運転席などフロントシート編

イグニス(IGNIS)の運転席は、このようになっています。

実際に座ってみるとフロントシートのサイズ、横の張り出しも十分で座り心地バツグン。コンパクトカーにしてはシートのサイズも大き目の設計になっているようで、成人男性の私が運転席に座ってもとっても快適でした。また、運転席に座ったときの居住性も十分合格点。イグニス(IGNIS)の運転席に座ってみて特に良いと思ったのは、ヘッドクリアランス。

私の身長が175cmなのですが、頭から天井まで拳を縦にして1個半分くらいの余裕がありとても快適に運転することができました。また、イグニス(IGNIS)は室内幅が1,365mmと比較的狭くなっています。

しかし、運転席と助手席の間はセンターコンソールが装備されており、左右のシートの距離も十分。コンパクトさを感じない広さ＆乗り心地になっているのは、好印象でした。

気になったのは、横の壁までの距離

頭上空間が広くとても圧迫感を感じない居住性があるのがとても好印象だったイグニス(IGNIS)ですが、少し気になったのは頭から横の空間。

イグニス(IGNIS)はこのようなデザインになっており、台形のように天井の方が横幅が狭くなっています。

見た目はとってもオシャレな感じですが、運転席に座ってみるとこのデザインは、思ったよりも影響があるように感じました。私自身が少し気になったのは頭上や目線から横の壁までの距離。運転席に座ると右目のスグ横に壁があるような感じがして、少し気になりました。

実際にイグニス(IGNIS)に座ってみて頭から横までの距離の近さは多少気になったものの、天井までの距離(ヘッドクリアランス)は大満足でした^^

イグニスの居住性２：後部座席編

運転席などフロントシートの居住性はとっても良かった型イグニスですが、後部座席の居住性はイマイチ･･･。

狭くて、ちょっと圧迫感を感じてしまいました。個人的に特に気になったのは、イグニス(IGNIS)の後部座席を一番後ろにスライドした時の居住性。イグニス(IGNIS)を後部座席を一番後ろにスライドすると、足元空間(ニークライアンス)はこのようにとっても広くなり快適です。

しかし、頭上から天井までの距離(ヘッドクリアランス)は、イマイチ･･･。私がこのようにイグニスの後部座席を一番後ろまでスライドした状態で座ってみると天井までの隙間はほとんど無し。手のひら一枚入るかどうかくらいのスペース。私で何とか天井に頭をぶつけないくらいの隙間しかないので、身長が185cm程度ある人がこの状態でこのクルマの後部座席に座るのはちょっと厳しいのかなと思いました。

イグニスの後部座席の天井空間が狭いと感じた理由

後部座席を一番後ろにした時に頭上空間が狭いと感じた理由の一つは、このイグニス(IGNIS)のルーフと荷室･ラゲッジスペースのデザイン。イグニス(IGNIS)の後部座席を一番後ろにスライドすると、このような感じになっています。

ここで注目なのは、後部座席の位置。イグニス(IGNIS)の後部座席のヘッドレストは、ちょうどルーフが低くなっている部分の真下に位置しています。このためにイグニス(IGNIS)の後部座席を一番後ろにした状態では、頭上空間(ヘッドクリアランス)に少々狭さを感じたのかなと思いました。後部座席を少し前にすると天井の位置は高くなるので多少居住性は
アップしますが、やはり足元空間の広さの事を考えると一番後ろにスライドする事が多いですよね。

個人的には後部座席を一番後ろにした時の頭上空間、そして、イグニス(IGNIS)の後部座席に座った時のの居住性は、ちょっと残念に感じてしまいました。

圧迫感を生み出すサイドウィンドウのデザイン

また、イグニスの後部座席には居住性が悪いと感じた理由がもう一つ。それはサイドウィンドウのデザイン。イグニス(IGNIS)の後部座席はこのように下端が持ち上がって矢印のような鋭いデザインになっています。

この特徴的なデザインになっているこのクルマのサイドウィンドウを車内から見るとこのような感じ。

ちょうど後部座席の横にあるサイドウィンドウの下部がパネルで覆われているデザインになっています。なので、イグニス(IGNIS)の後部座席に座ると運転席などフロントシートほど
開放感は感じません。むしろフロントシートよりも圧迫感を感じるくらい･･･。このデザイン性を重視したサイドウィンドウのデザインもイグニス(IGNIS)の後部座席の居住性の悪さに影響を与えているのかなと感じました。