荷室を広くする時の操作が不便!?｜シャトルの欠点･不満②

更新日：2024.09.09

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ホンダから発売されているシャトル(Shuttle)が2015年5月にフルモデルチェンジをして発売されましたね。

ステーションワゴンのシャトル(Shuttle)の魅力の一つは、広い荷室(ラゲッジスペース)。

2015/6/14

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Chapter: シャトルの荷室; 後部座席の格納がしづらい･･･; 競合車はどうなっているの？

シャトルの中古車一覧

ホンダシャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシングナビ、Bカメラホンダセンシング

本体価格

83万円
支払総額

99.8万円

年式：2018年
走行距離：9.2万km
車検：車検整備付
なし

ホンダシャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシングレーダークルーズ、ホンダセンシング

本体価格

140万円
支払総額

140万円

年式：2019年
走行距離：8.7万km
車検：検なし
なし

ホンダシャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD

本体価格

60万円
支払総額

70.2万円

年式：2016年
走行距離：13.9万km
車検：R.7年05月
あり

ホンダシャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD

本体価格

120万円
支払総額

127.6万円

年式：2016年
走行距離：8.6万km
車検：車検整備付
なし

ホンダシャトル 1.5 ハイブリッド X

本体価格

113.8万円
支払総額

136万円

年式：2015年
走行距離：4.5万km
車検：検なし
なし

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シャトルの荷室

後部座席を格納すると、このように荷室･ラゲッジスペースはさらに広くなります。

十分な広さですよね。

そんなシャトル(Shuttle)に荷室･ラゲッジスペースですが、後部座席を格納するときに欠点に思うことがありました。

マルチユースバスケットのサイズとおススメの使い方｜シャトルの荷室③

後部座席の格納がしづらい･･･

私が感じたシャトル(Shuttle)の荷室･ラゲッジスペースの欠点は、後部座席を格納する時の操作方法

シャトル(Shuttle)の後部座席を格納するには、後部座席に装備されている肩口のレバーを引く必要があります。

ただ、荷室側からこのクルマの後部座席の肩口のレバーの位置が遠い･･･。

それもそうですよね。シャトル(Shuttle)の荷室･ラゲッジスペースの奥行きは、後部座席を格納していない状態で960mmもあるのですから･･･。

なので、荷室側からシャトル(Shuttle)の後部座席の肩口のレバーを操作するには、荷室にのフロアにカラダを乗り出してレバーを引き、そして、後部座席のシートバックを押さないといけません。

もしくは、一度後部座席側のドアもまわりこみ、レバーを操作しないといけません。

一見すると後部座席側のドアからレバー操作したほうがラクに感じるかもしれません。しかし、もし後部座席をすべて格納するなら左右のドアから操作しないといけません。

これはこれでちょっと面倒ですよね。このシャトル(Shuttle)の後部座席の格納の操作のしづらさはちょっと欠点だと思いました。

安全装備の性能が低い｜シャトルの欠点･不満①

競合車はどうなっているの？

シャトル(Shuttle)の後部座席の格納は少し操作しづらかったですが、他のステーションワゴンはどうなっているか気になりますよね。

先日、シャトル(Shuttle)の競合車のカローラフィールダーを見に行ってきました。

ちなみに･･･カローラフィールダーの荷室･ラゲッジスペースは、このような感じ。

そして、気になるのはカローラフィールダーでの後部座席を格納するときの操作。

カローラフィールダーでは、後部座席を格納するレバーは、後部座席の肩口にありません。カローラフィールダーの後部座席を格納するレバーは、このように荷室･ラゲッジスペースの側面にありました。

なので、室内にカラダを乗り出す必要も無く、ラクラク後部座席を格納する事ができました。

正直、シャトル(Shuttle)よりもカローラフィールダーの方が後部座席の格納は圧倒的にラクですし、格納するまでの手間も少なかったです。

このシャトル(Shuttle)の後部座席の格納は、欠点です。購入前にしっかりとこの後部座席の格納操作についても確認した方が良いと思いますよ。