【ヴェゼルよりも劣る!?】トヨタCHR/C-HRのシートアレンジは何がある？

更新日：2024.09.09

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“セクシー・ダイヤモンド”をコンセプトにデザインされたトヨタのコンパクトSUVのC-HR。

このSUVはデザイン性を重要視した事もあり、外装・内装ともにかなりオシャレなデザインに…。私も先日このクルマを見に行ってきたのですが、存在感があり、見た目以上に大きく見えました。

このようにオシャレなデザインの内外装は大満足だったのですが、シートアレンジのバリエーションはイマイチ…。

このクルマのシートアレンジのバリエーションそれ程多くなく、競合車・ライバル車のホンダヴェゼルに格段に劣っているように感じました。

そんなトヨタCHR/C-HRにはどのようなシートアレンジがあるのか実車画像を使って紹介したいと思います。また、ヴェゼルとの違いについてもお伝えしたいと思います。
2017/1/10

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Chapter: トヨタCHR/C-HRのシートアレンジは何がある？; フルフラットモード(フラットソファーモード)の用意は無し; 競合車のヴェゼル(VEZEL)のシートアレンジはどうだった？; トヨタCHR/C-HRには用意されていないシートアレンジも…; ヴェゼルは後部座席のリクライニング機能も装備

C-HRの中古車一覧

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

本体価格

168万円
支払総額

183万円

年式：2018年
走行距離：7万km
車検：R.7年09月
なし

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モードネロセーフティプラスII 保証付★ETC★車検付き★1オーナー

本体価格

259.8万円
支払総額

269.8万円

年式：2021年
走行距離：6万km
車検：R.6年12月
なし

トヨタ C-HR G

本体価格

235.8万円
支払総額

255.1万円

年式：2018年
走行距離：4.7万km
車検：R.7年10月
なし

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション

本体価格

181万円
支払総額

205万円

年式：2018年
走行距離：6.2万km
車検：R.7年03月
なし

トヨタ C-HR 1800 G Mode-Nero Saf

本体価格

298.8万円
支払総額

308.4万円

年式：2023年
走行距離：0.6万km
車検：R.8年01月
なし

トヨタ C-HRの中古車一覧を見る

トヨタCHR/C-HRのシートアレンジは何がある？

先ほども申し上げた通り、今回新発売されたトヨタのCHR/C-HRのシートアレンジは、それ程多くありません。

私が確認した限りでは、このようなシートアレンジが用意されていました。

■通常モード (5人乗り)

■4人乗りモード

■3人乗りモード

■2人乗りモード

このトヨタのCHR/C-HRは後部座席の背もたれを収納できるので、乗車人数や積み込む荷物の大きさなどシチュエーションによってシートアレンジを変更する事ができます。

ただ、このクルマに用意されているシートアレンジはコレだけ。

また、後部座席を収納しても荷室・ラゲッジルームのサイズが十分でないために車中泊をするのには、十分ではありません。

CHR/C-HRは後部座席の背もたれのリクライニング機能なども装備されておらずシートアレンジのバリエーションは、少ないように感じました。

フルフラットモード(フラットソファーモード)の用意は無し

トヨタCHR/C-HRのシートアレンジを見て残念に感じたのは、前席と後部座席を密着させるフルフラットモード(フラットソファーモード)が
用意されていなかった事。

このモデルのフロントシートはこのようにリクライニング幅が大きいのは魅力的なのですが、車内の広さが十分でないためかフラットソファーモードの用意はありませんでした。

実際にこのクルマのフロントシートの背もたれを最大限までリクライニングすると、このような感じ。

このようにフロントシートと後部座席の前後間距離が足りないために、シートの背もたと後部座席の座面が重なってしまいます。

クルマのカテゴリーやコンセプトは異なりますが、先日、トヨタから新発売されたタンク/ルーミーなどでは、フルフラットモード(フラットソファモード)が用意されています。

■タンクのフルフラットモード(フラットソファーモード)

また、このCHR/C-HRの競合車・ライバル車でもあるヴェゼル/ベゼル(VEZEL)でも裏技的ではありますが、フルフラットモード(フラットソファーモード)にする事ができます。

デザイン性を最重要視しており、居住席・快適性はかな犠牲になっているので仕方ないのかもしれませんが、個人的には足を延ばしてリラックスする事ができるフルフラットモード(フラットソファーモード)を装備して貰いたかったです。

このシートアレンジの少なさは、CHR/C-HRの欠点の一つかなと思いました。

競合車のヴェゼル(VEZEL)のシートアレンジはどうだった？

一方、トヨタCHR/C-HRの競合車・ライバル車の一つでもあり、現在、コンパクトSUVの中で一番の売れ行きを誇っているホンダヴェゼルの
シートアレンジはどうなっているでしょうか？

このクルマと同様にホンダのヴェゼル/ベゼルの後部座席も6対4分割方式を採用しているため、荷物の大きさや乗車人数によって、シートアレンジを変更する事が可能です。

トヨタCHR/C-HRには用意されていないシートアレンジも…

ただ、室内空間の広さやシートアレンジが豊富なホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)では、CHR/C-HRには無い様々なシートアレンジが用意されています。

その、一つが後部座席のチップアップ機能。

ホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)の後部座席は、このように座面を跳ね上げて後部座席のフロアを収納スペースとして使用する事が可能です。

■ホンダヴェゼルのチップアップ機能

観葉植物やスーツケースなど背の高い荷物を積みこむのには、便利そうですよね。

また、ホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)のカタログには書いてないのですが、フロントシートと後部座席をくっつけるフルフラットモードにする事も可能です。(ヴェゼルでは、リラックスモードと呼びます。)

■ヴェゼルのリラックスモード

この点もトヨタCHR/C-HRとホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)との大きな違いの一つだと思いました。

ヴェゼルは後部座席のリクライニング機能も装備

また、ホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)の注目機能の一つが、後部座席のリクライニング機能。

リクライニング角度はそれ程大きくありませんが、競合車の一つでもあるヴェゼルには、このように後部座席のリクライニング機能が装備されています。

トヨタCHR/C-HRには後部座席のリクライニング機能が装備されていないので、これはちょっと羨ましいですよね。

後部座席の居住性・使い勝手はこのクルマよりも競合車の一つでもあるホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)の方が良いように感じました。

今回トヨタから新発売されたCHR/C-HRのシートアレンジは、このようになっていました。

この新型SUVは居住性よりもデザイン性を重要視したクルマと言う事あってシートアレンジもシンプルになっていました。また、競合車・ライバル車の一つでもあるホンダヴェゼル/ベゼル(VEZEL)に遠く及ばないように感じました。

トヨタCHR/C-HRのオシャレな内外装のデザインを気にいって購入される方にはとても良いクルマだと思いますが、使い勝手の良さや居住性を重要視する方にとっては、少々物足りないのかなと思いました。

もしこのクルマを見る機会がある方は、シートアレンジや使い勝手にもしっかりと目を向けてみてくださいね。