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【東京オートサロン 2017】挑戦を続けるブレーキメーカー「DIXCEL」
更新日：2024.09.09
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高性能なブレーキパーツをリリースしている「DIXCEL」。そして更なる新技術を提示すべく、挑戦を続けているブランドでもあるのです。
ヒストリックカーと現代のスーパースポーツを展示する意味
DIXCELのブースにはR35GT-Rと、ヒストリックなポルシェ911が展示されています。話を伺うと、この二車には意味合いがあり、現在進行形のホットモデルに対してのラインナップと、人気が高まっている（＝ニーズも高まっている）ヒストリックカーのラインナップを示唆しています。
実際、トヨタ セリカ、スバル アルシオーネのローター、81年式～スカイラインのリアローター、初代RX-７のパッド、トヨタ2000GT（！）のフロントローターまでリリースしているのがDIXCEL。また他ヒストリックカーのブレーキパーツリリースも予定しているそうであり、そうしたクルマをお持ちの方はDIXCELにその声を届けるのも良いかもしれませんね。
実際、トヨタ セリカ、スバル アルシオーネのローター、81年式～スカイラインのリアローター、初代RX-７のパッド、トヨタ2000GT（！）のフロントローターまでリリースしているのがDIXCEL。また他ヒストリックカーのブレーキパーツリリースも予定しているそうであり、そうしたクルマをお持ちの方はDIXCELにその声を届けるのも良いかもしれませんね。
新素材での開発にも挑戦を続けるDIXCEL
ブース内に参考出品として展示しているのが「カーボンセラミックブレーキ」。まだ市販化の予定はなく、鋭意開発中とのことですが、こうした新素材を用いて次世代の技術を探求するのもパーツメーカーの勤めなのかもしれません。
近い将来、最初にカーボンセラミックブレーキを市販するのは、ほかならぬDIXCELに違いありませんね。
近い将来、最初にカーボンセラミックブレーキを市販するのは、ほかならぬDIXCELに違いありませんね。
DIXCELの画像ギャラリー
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