日産 新型「キックス」発売!新世代e-POWERとe-4ORCEで走りと快適性を大幅進化
更新日:2026.06.17
日産自動車は2026年6月17日、コンパクトSUV「キックス」のフルモデルチェンジを発表し、6月18日より発売すると明らかにしました。
2代目となる新型キックスは、力強く存在感のあるデザインへ刷新するとともに、日本市場で初採用となる第3世代「e-POWER」を搭載。さらに、キックスとして初めて電動4輪制御技術「e-4ORCE」を設定し、走行性能や快適性、安全性能を大幅に向上させています。
第3世代e-POWERを日本初採用
新型キックス最大のトピックは、日本市場で初となる第3世代e-POWERの採用です。
モーター、発電機、インバーター、減速機、増速機の5つの主要部品を一体化した「5-in-1」電動ユニットを採用することで、小型・軽量化と高剛性化を実現。発電専用の1.4Lエンジンとの組み合わせにより、燃費性能と静粛性をさらに高めました。
また、上級グレードには電動4輪制御技術「e-4ORCE」を設定。前後モーターとブレーキを統合制御することで、コーナリング時の安定性や快適な乗り心地を実現しています。
さらに、高剛性ボディや新設計サスペンションの採用により、路面の凹凸による揺れを抑制。e-4ORCE車には雪道での走行をサポートする「SNOWモード」も用意されました。
モーター、発電機、インバーター、減速機、増速機の5つの主要部品を一体化した「5-in-1」電動ユニットを採用することで、小型・軽量化と高剛性化を実現。発電専用の1.4Lエンジンとの組み合わせにより、燃費性能と静粛性をさらに高めました。
また、上級グレードには電動4輪制御技術「e-4ORCE」を設定。前後モーターとブレーキを統合制御することで、コーナリング時の安定性や快適な乗り心地を実現しています。
さらに、高剛性ボディや新設計サスペンションの採用により、路面の凹凸による揺れを抑制。e-4ORCE車には雪道での走行をサポートする「SNOWモード」も用意されました。
存在感を高めたエクステリア
エクステリアは、従来モデルから大きくイメージチェンジされました。
フロントフェイスにはアメリカンフットボールのヘルメットから着想を得たデザインを採用。水平基調のワイドなグリルと特徴的なシグネチャーランプによって、力強さと先進性を表現しています。
また、上級グレードではグロスブラック仕上げのパーツを採用し、上質感を演出。標準グレードにはスニーカーソールをモチーフとしたディンプルパターンを採用するなど、遊び心も取り入れられています。
リアまわりは、車幅いっぱいに広がるテールランプと特徴的なブラックグラフィックによって、SUVらしい存在感を強調しました。
フロントフェイスにはアメリカンフットボールのヘルメットから着想を得たデザインを採用。水平基調のワイドなグリルと特徴的なシグネチャーランプによって、力強さと先進性を表現しています。
また、上級グレードではグロスブラック仕上げのパーツを採用し、上質感を演出。標準グレードにはスニーカーソールをモチーフとしたディンプルパターンを採用するなど、遊び心も取り入れられています。
リアまわりは、車幅いっぱいに広がるテールランプと特徴的なブラックグラフィックによって、SUVらしい存在感を強調しました。
Google搭載の最新インフォテインメントを採用
インテリアは、モダンで開放感のある空間を目指して設計されました。
ダッシュボードやセンターコンソール、ドアトリムにはソフトマテリアルを多用し、質感を向上。さらに、クラストップレベルの後席スペースを確保するとともに、後席にもゼログラビティシートを採用し、快適性を高めています。
また、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムや、12.3インチのデュアルディスプレイを採用。高い操作性と先進的な室内空間を実現しました。
ボディカラーは新色「レゾナンスブルー」を含む全9種類を設定しています。
ダッシュボードやセンターコンソール、ドアトリムにはソフトマテリアルを多用し、質感を向上。さらに、クラストップレベルの後席スペースを確保するとともに、後席にもゼログラビティシートを採用し、快適性を高めています。
また、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムや、12.3インチのデュアルディスプレイを採用。高い操作性と先進的な室内空間を実現しました。
ボディカラーは新色「レゾナンスブルー」を含む全9種類を設定しています。
安全装備もさらに充実
安全性能では、全車にプロパイロットを標準装備。
さらに、新型インテリジェントアラウンドビューモニターには、フロントワイドビューやインビジブルフードビュー、3Dビュー機能を追加し、死角の確認をサポートします。
加えて、インテリジェントエマージェンシーブレーキの認識性能を向上。交差点での歩行者や対向車、横断車両への対応力を高めました。
そのほか、後側方衝突防止支援システム(BSI)、後側方車両検知警報(BSW)、後退時車両検知警報(RCTA)も新たに採用し、安全支援機能を強化しています。
新型キックスは、第3世代e-POWERによる燃費性能や静粛性の向上に加え、e-4ORCEの採用によって走りの質感も大きく進化しました。さらに、最新のインフォテインメントや先進安全装備を充実させることで、コンパクトSUV市場における競争力を一段と高めています。また、新型キックス「ROCK CREEK」は、専用の内外装パーツや防水シートなどを装備しアウトドアイメージを強調したモデル「ROCK CREEK」も今夏に正式発表、今冬に発売を予定しています。
電動化を推進する日産の中核モデルとして、新型キックスの今後の販売動向にも注目が集まりそうです。
さらに、新型インテリジェントアラウンドビューモニターには、フロントワイドビューやインビジブルフードビュー、3Dビュー機能を追加し、死角の確認をサポートします。
加えて、インテリジェントエマージェンシーブレーキの認識性能を向上。交差点での歩行者や対向車、横断車両への対応力を高めました。
そのほか、後側方衝突防止支援システム(BSI)、後側方車両検知警報(BSW)、後退時車両検知警報(RCTA)も新たに採用し、安全支援機能を強化しています。
新型キックスは、第3世代e-POWERによる燃費性能や静粛性の向上に加え、e-4ORCEの採用によって走りの質感も大きく進化しました。さらに、最新のインフォテインメントや先進安全装備を充実させることで、コンパクトSUV市場における競争力を一段と高めています。また、新型キックス「ROCK CREEK」は、専用の内外装パーツや防水シートなどを装備しアウトドアイメージを強調したモデル「ROCK CREEK」も今夏に正式発表、今冬に発売を予定しています。
電動化を推進する日産の中核モデルとして、新型キックスの今後の販売動向にも注目が集まりそうです。