2つの改良エンジンと新開発「D-CVT」を採用！ダイハツ「タントファンクロス」のパワートレインを紹介【プロ徹底解説】

更新日：2024.09.09

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元祖スーパーハイトワゴン「タント」の派生モデルとして、昨年10月に誕生した「タントファンクロス」。そこに搭載されているパワートレインは、どのようなものなのでしょうか。走り系メカニズムとあわせて解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: 新しい車作り「DNGA」を採用; 改良された2つのエンジンと新開発のトランスミッション; 便利な電動パーキングブレーキを採用

タントの中古車一覧

ダイハツタント X

本体価格

29万円
支払総額

29.8万円

年式：2011年
走行距離：9.3万km
車検：検なし
あり

ダイハツタント X

本体価格

38万円
支払総額

48万円

年式：2013年
走行距離：13.4万km
車検：R.6年12月
なし

ダイハツタント G SA 大阪堺タント軽四中古格安

本体価格

77万円
支払総額

82万円

年式：2013年
走行距離：5.7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツタント X リミテッド ETC・片側電動スライドドア

本体価格

14万円
支払総額

19万円

年式：2009年
走行距離：14.7万km
車検：検なし
なし

ダイハツタント X SAII 純正ナビ・TV・BT・Bカメラ・禁煙車

本体価格

83万円
支払総額

95.3万円

年式：2015年
走行距離：4.9万km
車検：車検整備付
なし

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新しい車作り「DNGA」を採用

2022年10月に「タント」の派生モデルとして誕生したのが「タントファンクロス」です。名称の由来が、「楽しい(FUN)」と「クロス(CROSS)」とあるように、アクティブで楽しいアウトドア・スタイルが特徴となります。

その「タントファンクロス」のベースとなった「タント」は、2019年7月にフルモデルチェンジした第4世代モデル。ダイハツとして初めての新世代車作り「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」を採用しているのが特徴です。

そのため、プラットフォームは新開発されており、エンジンも大幅改良されたもの。トランスミッションも新開発された新型「D-CVT」が採用されています。

改良された2つのエンジンと新開発のトランスミッション

「タントファンクロス」に搭載されているエンジンは2種類。トランスミッションは新開発された「D-CVT」が組み合わされます。

エンジンは、自然吸気の水冷直列3気筒12バルブDOHCと、水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボの2種。排気量はどちらも658㏄。複数回点火(マルチスパーク)を採用し、燃料噴射方法の改良(スワール噴霧)などにより、燃焼効率を高めています。

自然吸気エンジンは、最高出力38kW(52ps)/6900rpm、最大トルク60Nm/3600rpm。ターボ・エンジンでは最高出力47kW(64ps)/6400rpm、最大トルク100Nm/3600rpm。

新開発された新型トランスミッション「D-CVT」は、CVTにスプリットギヤを追加しているのが特徴。低速～中速度域では従来のCVTと同じベルト駆動。高速域ではベルト＋ギヤ駆動が可能になります。これにより伝達効率が最大で約8％向上。変速比の幅も大きくなることでパワフルかつスムーズな加速、優れた燃費を実現します。

駆動方式は、自然吸気エンジン車もターボ車のどちらにも、FFと4WDを用意します。燃費性能は、自然吸気エンジン車で、FFが21.9㎞/l(WLTCモード)、4WDが21.4km/l(WLTCモード)。ターボ車はFFが20.6㎞/l(WLTCモード)、4WDが19.6km/l(WLTCモード)となります。

便利な電動パーキングブレーキを採用

「タントファンクロス」には、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが採用されています。電動パーキングブレーキは、スイッチでパーキングブレーキを操作することのできる機能のこと。

停車中にパーキングブレーキがかかった状態で、ブレーキを踏みながら、パーキングブレーキスイッチを“ピッ”と音が出るまで引くとオートモードになります。その状態になると、シフトと「P」レンジにすると自動でパーキングブレーキがかかります。

また、パーキングブレーキがかかった状態でも、アクセルを踏むと自動で解除されます。