ダイハツタントファンクロスとファンクロスターボの違いは？2つのグレードを徹底比較

更新日：2024.11.20

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2022年10月に登場したダイハツの「タントファンクロス」。背が高く、両側スライドドアを備えるスーパーハイトワゴン軽自動車である「タント」の派生モデルです。その「タントファンクロス」には、どのようなグレードがあるのか。そして、それぞれのグレードの違いを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

タントファンクロスで特におすすめなグレードはこれ！

タントファンクロスターボ 2WD
高い走行性能と燃費性能を両立したバランスの良いグレード
タントファンクロス 4WD
悪路走破性に優れ、寒冷地でも安心して運転できるグレード
タントファンクロス 2WD
燃費性能に優れた経済的なグレード

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: ダイハツタントファンクロスとファンクロスターボの比較表; タントファンクロスとファンクロスターボはエンジンが異なる; タントファンクロスとファンクロスターボのエンジンのスペックの違い; タントファンクロスとファンクロスターボのエクステリアと装備類の違い

タントの中古車一覧

ダイハツタント G 4WD 1オナ 8インチナビ両PWドア Bカメ

本体価格

66.8万円
支払総額

74.8万円

年式：2014年
走行距離：4.8万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツタント X 前後ドラレコ・ナビ・TV・360°カメラ

本体価格

105万円
支払総額

114.6万円

年式：2019年
走行距離：1.7万km
車検：R.8年07月
なし

ダイハツタント X SA

本体価格

42万円
支払総額

48万円

年式：2013年
走行距離：9.8万km
車検：検なし
なし

ダイハツタント X SA タイミングチェーン ETC 1年保証付き

本体価格

18.9万円
支払総額

29.8万円

年式：2013年
走行距離：12.1万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツタント X ワンオーナー、ナビ、ドラレコ、ETC

本体価格

35.5万円
支払総額

45.5万円

年式：2017年
走行距離：14万km
車検：
なし

ダイハツタントの中古車一覧を見る

ダイハツタントファンクロスとファンクロスターボの比較表

項目	ファンクロス	ファンクロスターボ
型式	5BA-LA650S	5BA-LA650S
新車価格	172.2万円	181万円
中古車価格	6.7〜385.6万円	6.7〜385.6万円
販売開始年月	2022年10月3日	2022年10月3日
車両重量	920kg	940kg
乗車定員	4名	4名
ドア数	5ドア	5ドア
排気量	658cc	658cc
駆動方式	フロント	フロント
燃料	無鉛	無鉛
燃費(WLTC複合モード)	21.9km/L	20.6km/L
燃費(JC08モード)	26.4km/L	24.3km/L
トランスミッション	CVT	CVT
ハンドル	右	右
全長×全幅×全高	3,395mm × 1,475mm × 1,785mm	3,395mm × 1,475mm × 1,785mm
最小回転半径	4,400mm	4,700mm
エンジン最高出力	38[52]/6900 kW[PS]/rpm	47[64]/6400 kW[PS]/rpm
エンジン最大トルク	60[6.1]/3600 N・m[kgf・m]/rpm	100[10.2]/3600 N・m[kgf・m]/rpm

タントファンクロスとファンクロスターボはエンジンが異なる

「タントファンクロス」のグレード編成は非常にシンプルなものです。自然吸気エンジンを搭載する「タントファンクロス」と、ターボエンジン車の「タントファンクロスターボ」という2グレードのみ。そして、それぞれのグレードに、2WDと4WDが用意されています。

また、基本的に「eco IDLE」と呼ぶアイドリングストップ機能を備えますが、その機能を廃した「eco IDLE非装着車」も用意されています。

つまり、2グレード×２つの駆動方式×アイドリングストップ機能ありなしの２つで、計8モデルが発売されています。

価格は「タントファンクロス」の2WDが172万1500円、4WDが184万2500円。「タントファンクロス」で「eco IDLE非装着車」の2ＷＤが168万8500円、4ＷＤが180万9500円となります。そして「タントファンクロスターボ」の2WDが180万9500円、4ＷＤが193万0500円。「eco IDLE非装着車」の2ＷＤが177万6500円、4ＷＤが189万7500円となります。

どちらのグレードも、2ＷＤと4ＷＤは12万1000円の差。「eco IDLE非装着車」の有り無しの差が3万3000円。「タントファンクロス」と「タントファンクロスターボ」は8万8000円の価格差となります(2023年5月調査)。

タントファンクロスとファンクロスターボのエンジンのスペックの違い

自然吸気エンジンとターボエンジンの差は、どれだけあるのでしょうか。

「タントファンクロス」のエンジンは、排気量658ccの水冷直列3気筒12バルブDOHCで、最高出力が38kW(52ps)/6900rpm、最大トルクが60Nm/3600rpmとなります。燃費性能は、2WDで21.9㎞/ｌ(WLTCモード)、4ＷＤで21.4km/l(WLTCモード)。これに対して、「eco IDLE非装着車」は2ＷＤで20.1㎞/ｌ(WLTCモード)、4ＷＤで19.6km/l(WLTCモード)となります。

一方、「タントファンクロスターボ」は、排気量658ccの水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボで、最高出力が47kW(64ps)/6400rpm、最大トルクが100Nm/3600rpmとなります。燃費性能は、2WDで20.6㎞/ｌ(WLTCモード)、4ＷＤで19.6km/l(WLTCモード)。これに対して、「eco IDLE非装着車」は2ＷＤで18.7㎞/ｌ(WLTCモード)、4ＷＤで18.2km/l(WLTCモード)となります。

タントファンクロスとファンクロスターボのエクステリアと装備類の違い

「タントファンクロス」と「タントファンクロスターボ」の装備類は、ほとんど同じです。異なるのはタイヤ＆ホイールのみ。「タントファンクロス」は14インチのアルミホイールに155/65Ｒ14のタイヤを装着するのに対して、「タントファンクロスターボ」は、15インチのアルミホイールに165/55Ｒ15という一回り大きなものが装着されています。

それ以外の、安全装備や快適装備などは、まったく同じものとなります。ただし、2ＷＤと4ＷＤでの違いは存在します。ドアミラーが2ＷＤでは、オート収納式なのに対して、4ＷＤではオート収納式にヒーテッド機能と助手席アンダーミラーが追加されています。

また、フロントのスタビライザーは全車装着ですが、リヤ用は2ＷＤのみの装備となります。4ＷＤには設定さえありません。

「タントファンクロス」のグレード編成は、非常にシンプルなものと言えるでしょう。結局、エンジンと駆動方式、そしてアイドリングストップ機能のあるなしだけの違いです。それ以外はドアミラーとタイヤホイール、リヤスタビライザーくらいの差で、安全装備や快適装備の違いはありません。購入するときに、あまり悩まずにすむ車種と言えるでしょう。