V12エンジンのメリットとデメリットとは?

センチュリー V12

※この記事には広告が含まれます

フェーリ、ランボルギーニ、メルセデス・ベンツなどなどの高級車をはじめ、第二次世界大戦で使われたドイツのV号戦車やVI号戦車などにも採用されてきたV12エンジン。最近では開発や製造をやめるメーカーも増えてきました。そんなV12エンジンのメリット/デメリットとは?
Chapter
V12エンジンを搭載しているクルマたち
各社製V12エンジン搭載車のエンジンスペック
F1ではかつてV12エンジン搭載車が花盛り
V12エンジンのメリットとは?
V12エンジンのデメリットは?

V12エンジンを搭載しているクルマたち

現在でも世界の超高級車やスーパーカーにはV12エンジン搭載車が多数存在します。

メルセデス・ベンツ
Sクラス(S600)、S65AMG、S 65 AMGクーペ、SL65AMG、G65AMG

BMW
7シリーズ(760Li)

ロールス・ロイス
ファントム、ゴースト、レイス

フェラーリ
F12ベルリネッタFF

ランボルギーニ
アヴェンタドール

アストンマーチン
DB9、DBS、ヴィラージュ、ラピード


日本の乗用車ではトヨタGZG50型センチュリーが、唯一の搭載車です。

各社製V12エンジン搭載車のエンジンスペック

項目 ベンツ Sクラス M760Li xDrive BMW 7シリーズ S600 ロング ロールスロイス ファントム フェラーリ F12ベルリネッタ ランボルギーニ アヴェンタドール アストンマーティン DB9 トヨタ センチュリー
エンジン型式 277 N74B66C - F140FC - AM09 1GZ-FE
種類・シリンダー数 V型12気筒 V型12気筒 V型12気筒 V型12気筒 V型12気筒 V型12気筒 V型12気筒
最高出力 (kW[PS]/rpm) 390[530]/4900-5300 448[609]/5500 420[571]/5000 545[740]/8250 574[780]/8500 350[470]/6000 206[280]/5200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 830[84.6]/1900-4000 850[86.7]/1550-5000 900[91.8]/1700 690[70.4]/6000 720[73.4]/6750 600[61.2]/5000 460[46.9]/4000
過給器 ツインターボ ツインターボ 標準装備(ターボ) - - - -
燃費(WLTC複合モード) - 6.7km/L - - - - -
燃費 (WLTC市街地モード) - - - - - - -
燃費(WLTC郊外モード) - - - - - - -
燃費(WLTC高速道路モード) - - - - - - -

F1ではかつてV12エンジン搭載車が花盛り

F1の世界では、フェラーリをはじめ、各メーカーがV12エンジンを投入していました。また1990年代初頭にはフォードやルノー、2000年代にはトヨタにもV12エンジンの投入計画がありました。

現在ではF1のレギュレーションが変更されV10搭載が義務となったため、V12エンジンはすべて姿を消しています。

V12エンジンのメリットとは?

V12エンジンの魅力は、まずよく回ってパワーがある、ということでしょう。かつて、NAエンジンでパワーを出すには多気筒化して最高回転数を上げることが重要とされていました。多気筒化する事で1気筒あたりの排気量が減り、ピストンスピードをアップすることができるからです。

また、パワフルなのに、エンジンがとても静かであるということ。振動も少ないです。エンジンを回さなくても静かに滑るようにハイパワーな走りが楽しめる…これがV12エンジンの魅力でしょう。

脳天を刺激する、甲高い乾いた音…一度聞くと頭から離れない独特のエンジン音も魅力の一つですね。

V12エンジンのデメリットは?

かつて多気筒化することでパワーアップを計っていましたが、21世紀に入ると技術の進歩によってV12よりもコンパクトで低コストで製造できるV6やV8で十分な高出力が出せるようになりました。V12エンジンは生産コストやメンテナンスコストが高額。サイズも重量も大きく、燃費やCO2などの環境性能でも劣ってしまいます。

V12エンジンが盛り返す日はやってくるのでしょうか?

【お得情報あり】CarMe & CARPRIMEのLINEに登録する

商品詳細