スズキ 4代目 スイフトスポーツ(ZC33S)の荷室(ラゲッジルーム)の広さは？

スイフトスポーツは2017年にフルモデルチェンジされ、現在は4代目となっています。

それまで5ナンバーで1.6L 直列4気筒エンジンを搭載したクルマでしたが、4代目から1.4L 直列4気筒ターボエンジンに変更されました。排気量そのものは下がってしまっており、今までのユーザーからすればこのダウンサイジングは痛手のように見えます。

しかし、実際はターボを搭載したことで最大出力と最大トルクの向上に成功しており、車両総重量も約100kgの減量を達成しています。

また、5ナンバーから3ナンバーに変更になったものの、エンジンのダウンサイジングにより重量税・自動車税は先代スイフトスポーツより安く済むという副産物も生まれたのです。

これらを達成したのは、エンジンのダウンサイジングに合わせて行われたチューニングです。それまでレギュラーガソリン仕様であったエンジンをハイオクに変更し、それ以外のエンジン回りのチューニングを独自に実施したのです。

結果として、歴代スイフトスポーツの中でも最高の出力とトルクを実現しました。

スイフトスポーツのラゲッジルームは、ほかのスポーツモデルのクルマとは違い広々としたスペースを確保しています。ラゲッジルームの容量は265Lとコンパクトハッチバックとしては大きく、先代スイフトスポーツよりも広くなっているのが特徴です。

また、スイフトスポーツのラゲッジルームはフラットではあるものの、一定の深さがあります。これはペットボトル飲料24本入りの段ボールなどのかさばるものでも載せられるほどの深さで、ラゲッジルームから降ろすときに崩れてくる心配はありません。

リアシート(後席)を倒さずにこれだけの使い勝手を有しているので、普段の買い物はもちろん長期の旅行でキャリーバックを載せるときも安心して乗せることができます。

ただし、1点だけ注意点もあります。リアシートを倒さずにラゲッジルームを使っても十分な容量がある一方、ラゲッジルームの上の方はリアシートとの幅が狭くなります。

そのため、かさばるものを縦積みにすると、ラゲッジゲートが閉まりにくくなることもあるので注意が必要です。

一番かさばるものを最下段に、その上に徐々に幅の狭くなるものを載せていけば気にならないでしょう。

スイフトスポーツには、ラゲッジルームの使い勝手を上げるオプションが多くラインナップされています。

まず、深さのあるラゲッジルームの使い勝手を上げるのがラゲッジアンダートレイです。

ラゲッジアンダーボックスを仕切りによって4分割し、小さなポケットを作ることができるオプションです。普段大きな買い物をしない人は取り付けて、アウトドアで使う小物などを収納するといいでしょう。

また、ラゲッジマットもソフトトレー、ジュータン、トレーの3種類から選ぶことができます。自分の好みに合わせてチョイスできるのはうれしいラインアップです。

1点だけ注意点があるとすれば、ラゲッジアンダートレイのオプションを選択すると、スペアタイヤをラゲッジアンダーボックスに収納できなくなってしまうことです。

ただ、そもそもスペアタイヤそのものがオプションであること、標準でもパンクの応急処置キットが搭載されていることを考えれば、それほど不便に感じることはないでしょう。

もしもに備えたい場合は別ですが、必須と言うほどでもないので、自分の好みに合わせて選択することをおすすめします。

スイフトスポーツのラゲッジルームの使い勝手と、機能を上げるオプションについて紹介してきました。

スポーツモデルのクルマでありながら高い積載性を持っており、とりわけラゲッジルームの使い勝手は同クラスのほかのクルマより抜群に高いことも分かりました。

街乗りからアウトドアまで、これ1台で器用にこなしてくれるクルマと言えるでしょう。

※2021年5月現在