スバル レガシィB4の4代目と3代目との違いを紹介！

スバル 4代目レガシィB4は2014年10月にフルモデルチェンジして発売されました。

ボディサイズは全長4,800mm×全幅1,840mm×全高1,500mm。

モデルチェンジ前の3代目と比べると全長は55mm、全幅は60mmサイズアップ、全高については5mmダウンしておりワイド＆ローなスタイリッシュなエクステリア(外装)となっています。

モデルチェンジ前の3代目ではターボエンジンがありましたが、4代目レガシィB4に搭載されるエンジンはFB25型の2.5L 水平対向4気筒DOHC16バルブエンジンのみに1本化されました。

FB25型はモデルチェンジ前の3代目から踏襲されていますが、多くの部品を新設計で刷新することで、時代に合った省燃費と心地の良いエンジンサウンドを伴った軽快な走りを両立しています。

エンジンスペックについては、トルク最大値に変更はありませんが4代目レガシィB4は最高出力175PS/5,800rpmとなり、モデルチェンジ前の3代目の最高出力173PS/5,600rpmと比べると、環境性能や静粛性を高めながら、2PSの出力アップを実現しています。

スバル 4代目レガシィB4は、サスペンションマウントやボディなどの剛性を高め、スタビライザーの改良やショックアブソーバーの減衰力を見直すことで、コーナリング時の安定性やフラットで心地の良いドライブフィーリングを両立しています。

ワンランク上のグレードとなる「Limited」では、高性能ダンパーであるスタブレックス・ライドを採用して、天候や悪路に左右されない高い走破性と安定性のある走りを手に入れています。

駆動はスバル独自の4WDシステムであるシンメトリカルAWDを搭載。水平対向エンジンを要としたパワートレインが一直線で左右対象にレイアウトされるため、バランス良くタイヤに荷重が掛かり、4WDのポテンシャルを最大限まで引き出してくれます。

先進の運転支援システム、EyeSightもVer.3にバージョンアップされています。

高速道路などの自動車専用道路で走行時にステレオカメラが道路の白線を認識して、操舵制御を行うアクティブレーンキープをはじめ、発進時の誤操作による後方への急発進を抑制するAT誤後進抑制制御や後退時ブレーキアシストなどを新たに搭載して予防安全の観点から事故などを未然に防ぎます。

スバル 4代目レガシィB4は、新世代のスバル車に共通する力強く大きなヘキサゴングリル、精悍なホークアイランプを装備してダイナミックで重厚感のあるエクステリアデザインとなっています。

インテリア(内装)はブラックとアイボリーの2色展開となり、ダッシュボードをソフトパッド化するなど、機能的で上質な落ち着きのある室内空間を演出、視認性の良い筒型2眼メーターを採用し、中央にはEyeSightの作動状況を表示する大型カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイを搭載しています。

Aピラーを寝かすと同時に、フロントパーテーションガラスの採用とドアミラーのショルダーマウント化で車両進行方向の死角を極力減らし、視認性の良い開放的なキャビンを実現しています。

パッケージングの見直しと効率化により、運転席と助手席のシート間隔を広げると同時にリアシート(後席)との距離も拡大、人間工学に基づいたシートの採用でロングドライブでも疲れにくい、ゆったりと過ごせる快適な室内居住空間を作り上げています。

モデルチェンジ前の3代目との違いを押さえながら、スバル 4代目レガシィB4の特徴を解説してきました。

4代目レガシィB4はスバル レガシィの走行性能を継承しつつ、スタイリッシュでラグジュアリーなデザインを合わせ持つプレミアムな1台と言えるでしょう。

※2021年4月現在