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ホンダ N-ONE RS の MTとATの見積もりを実際に取ってみた！
更新日：2024.09.09
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2020年11月19日にフルモデルチェンジしたホンダ 新型N-ONEの支払総額はいくらになるのでしょうか？
新型N-ONEはフルモデルチェンジ前の初代N-ONEと同様に個性的なエクステリア(外装)デザインとなっていますが、シルエットはほとんど変わっていないように見えます。今回は、そんな新型N-ONEのなかでも注目のFFターボモデル「RS」のMTとATの見積もりを取ってみました。
新型N-ONEはフルモデルチェンジ前の初代N-ONEと同様に個性的なエクステリア(外装)デザインとなっていますが、シルエットはほとんど変わっていないように見えます。今回は、そんな新型N-ONEのなかでも注目のFFターボモデル「RS」のMTとATの見積もりを取ってみました。
N-ONEの中古車一覧
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ホンダ N-ONE G 純正ナビ TV Bカメラ BT ETC
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本体価格65.8万円
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支払総額73.2万円
- 年式：2016年
- 走行距離：6.2万km
- 車検：R.7年04月
- なし
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ホンダ N-ONE G
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本体価格47.8万円
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支払総額49.8万円
- 年式：2013年
- 走行距離：8.4万km
- 車検：検なし
- あり
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ホンダ N-ONE G Lパッケージ ナビ/ETC/地デジ/ドラレコ
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本体価格49.8万円
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支払総額56.2万円
- 年式：2014年
- 走行距離：5万km
- 車検：R.7年04月
- なし
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ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー
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本体価格155万円
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支払総額163万円
- 年式：2020年
- 走行距離：1.2万km
- 車検：検なし
- なし
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ホンダ N-ONE G 自社 ローン 愛知 名古屋
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本体価格47.3万円
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支払総額54.5万円
- 年式：2015年
- 走行距離：14.9万km
- 車検：検なし
- なし
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ホンダ N-ONE はどんなクルマ？
ホンダ 新型N-ONEは2012年に登場したホンダ 初代N-ONEの2代目にあたるクルマですが、エクステリアデザインは初代N-ONEとほぼ同じとなっています。
N-ONEは、もともと1967年に登場した「Nシリーズ」の原点とされるホンダ N360を現代的にオマージュしたクルマとされ、新型N-ONEもフルモデルチェンジにあたっては「人間のためのスペースを最大にしつつ、機械のスペースは最小限に収める」というN-360から継承されている「M・M思想(マン・マキシマム/メカ・ミニマム思想)」が反映され、センタータンクレイアウトなどホンダ独自の設計思想が取り入れられています。
N-ONEは、もともと1967年に登場した「Nシリーズ」の原点とされるホンダ N360を現代的にオマージュしたクルマとされ、新型N-ONEもフルモデルチェンジにあたっては「人間のためのスペースを最大にしつつ、機械のスペースは最小限に収める」というN-360から継承されている「M・M思想(マン・マキシマム/メカ・ミニマム思想)」が反映され、センタータンクレイアウトなどホンダ独自の設計思想が取り入れられています。
ホンダ N-ONE の注目グレード「RS」とは？
なかでも、ホンダ 新型N-ONEとなって新たにラインナップされたターボエンジングレード「RS」は注目の1台となっています。
「RS」はN-ONEとしては初となる6速MT(マニュアルトランスミッション)を搭載し、エンジンはターボチャージャーを装着。最高出力47kW(64PS)/6,000rpm、最大トルク104Nm(10.6kgm)/2,600rpmを発生するハイパワーユニットが奢られています。
「RS」はN-ONEとしては初となる6速MT(マニュアルトランスミッション)を搭載し、エンジンはターボチャージャーを装着。最高出力47kW(64PS)/6,000rpm、最大トルク104Nm(10.6kgm)/2,600rpmを発生するハイパワーユニットが奢られています。
これはホンダ S660と同じスペックで、あるホンダ販売店のスタッフは「パワートレインはS660と同じもので、それをそのまま使っています」と話していることから、高いポテンシャルを秘めていることが伺えます。
ホンダ N-ONE RS (MT)の見積もり価格はこちら！
「RS」にはMTの他にAT(オートマチックトランスミッション)を搭載したタイプが設定されています。グレード価格はどちらも199万9800円ですが、見積もりを比べてみると、同じ仕様、同じ装備でもMTの方がやや高い金額となりました。
その理由は、MTにのみ課される「自動車税環境性能割」にありました。これはもともと「自動車取得税」と呼ばれていたもので、ATは0円、MTは1万8900円かかり、これによってMTの見積り金額がATを上回ってしまっているのです。実際に燃費性能を比較すると、「RS」のMTはWLTCモードで21.6km/Lに対し、ATは21.8km/Lと優れています。
かつてはATよりもMTの方が良好な燃費を達成することが珍しくありませんでした、近年はATの進化によってその定説が崩れつつあるようです。
その理由は、MTにのみ課される「自動車税環境性能割」にありました。これはもともと「自動車取得税」と呼ばれていたもので、ATは0円、MTは1万8900円かかり、これによってMTの見積り金額がATを上回ってしまっているのです。実際に燃費性能を比較すると、「RS」のMTはWLTCモードで21.6km/Lに対し、ATは21.8km/Lと優れています。
かつてはATよりもMTの方が良好な燃費を達成することが珍しくありませんでした、近年はATの進化によってその定説が崩れつつあるようです。
ホンダ N-ONE RS (AT)の見積もり金額は258万3866万円！
メーカー：ホンダ
車種：N-ONE
型式：6BA−JG3
外装色：プレミアムイエロー・パール＆ブラック
エンジン：直列3気筒エンジン(S07B)
駆動方式：FF(前輪駆動)
ドア：5
定員：4
オプション：プレミアムイエロー・パール＆ブラック(8万2500円)、8インチプレミアムインターナビ(22万7326円)、TVフィルムアンテナ(7150円)、ナビアンテナ(6600円)
【見積内容】
車両価格：199万9800円
メーカーオプション価格：8万2500円
付属品価格：24万1076円
税金・保険：3万5350円(MTは5万8550円)
販売諸費用：7万2780円
非課税：1万3310円
点検・延長保証：13万9050円
リサイクル法関連費用：7820円
支払総額：258万3866円(MTは260万7066円)
車種：N-ONE
型式：6BA−JG3
外装色：プレミアムイエロー・パール＆ブラック
エンジン：直列3気筒エンジン(S07B)
駆動方式：FF(前輪駆動)
ドア：5
定員：4
オプション：プレミアムイエロー・パール＆ブラック(8万2500円)、8インチプレミアムインターナビ(22万7326円)、TVフィルムアンテナ(7150円)、ナビアンテナ(6600円)
【見積内容】
車両価格：199万9800円
メーカーオプション価格：8万2500円
付属品価格：24万1076円
税金・保険：3万5350円(MTは5万8550円)
販売諸費用：7万2780円
非課税：1万3310円
点検・延長保証：13万9050円
リサイクル法関連費用：7820円
支払総額：258万3866円(MTは260万7066円)
今回見積もりした新型N-ONE「RS」はルーフがブラック塗装されたオプションカラーや8インチプレミアムインターナビを装備した豪華仕様と言える内容です。そのため、オプションカラーを選択しない、カーナビのグレードを下げるなどの工夫をすれば支払総額を下げることも可能となっています。
一方で、今回見積もりを頼んだホンダ販売店に「RS」は無く、展示車はベースグレードの「Original」のみでした。販売店スタッフも「RSの展示車や試乗車を用意する販売店は多くはないのではないか」と話しているため、契約前に実車を確認することは難しいことが考えられます。
気になった場合は、まず販売店に問い合わせてみると良いかもしれませんね。
一方で、今回見積もりを頼んだホンダ販売店に「RS」は無く、展示車はベースグレードの「Original」のみでした。販売店スタッフも「RSの展示車や試乗車を用意する販売店は多くはないのではないか」と話しているため、契約前に実車を確認することは難しいことが考えられます。
気になった場合は、まず販売店に問い合わせてみると良いかもしれませんね。
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