カローラやマーチが1000万円!?なぜシンガポールでは車がこれほど高いのか?

シンガポールのお国事情

シンガポールでは、新車の価格がべらぼうに高いです。その理由は、政府の交通政策にあります。ご存じの通り、シンガポールはマレーシアの先っぽにある小さな国です。実際、面積は東京23区程度なのですが、そこで自動車が大渋滞をしてしまっては交通がマヒしてしまいます。
そこで、自動車の購入に高い税金をかけて制限をし、公共交通機関の利用を促進しようというわけです。

シンガポールには産業としての自動車がないので、クルマはすべて輸入車になります。そのため、購入価格には関税や運賃などがかかります。そのほかに、さまざまな費用がかかるのです。では、実際にどのくらいの税金がかかるのか、その内訳を見ていきましょう。

なぜそんなに高くなるのか?

シンガポールでクルマを購入するには、まず車両本体価格(OMV)があります。前述の通り、シンガポールには自動車産業がないので、すべて輸入車になります。そこで、OMVには輸送費やそれにかかる保険も加わり、それなりの価格になっています。
このほかに輸入税(関税)として、OMVの20%がかかります。また、日本の消費税に相当する商品サービス税がありますが、OMVと輸入税のそれぞれに7%課税されます。つまり、課税した上に課税される二重課税となります。登録料として140シンガポールドル(S$)必要な上に、追加登録料としてOMVの100%がかかります。

後ほど還元されるとはいえ、これで単純に2倍の価格になってしまうわけです。さらに新規車両登録権利書がかかるのですが、入札で決まるため、実際の購入する際には、当初の予定額を上まわってしまうこともあります。しかも業者が代行して入札を行うため、価格に上乗せをしてさらに割高になってしまいます。
このほかに道路税、自動車保険、ナンバープレート代などが必要になります。

実際に計算してみると…

それでは、実際にかかる費用を計算してみましょう。排気量1,600cc、OMVが16,000シンガポールドルの乗用車を購入した場合です(新規車両登録権利書は2008年10月の第1回入札時の額で計算しいています)。
・OMV:16,000
・輸入税:3,200(OMV×20%)
・商品サービス税:1,344((OMV+物品税)×7%)
・登録料:140
・追加登録料:16,000(OMV×100%)
・新規車両登録権利書:13,801(2008年10月入札)
(単位はすべてシンガポールドル。S$1は約100円前後)

以上を合算すると、S$16,000の乗用車がS$50,485にまで跳ね上がってしまいます。簡単にいえば、日本ではカローラクラスの車両本体価格なのに、シンガポールではクラウンの上級クラスになってしまう、ということです。

まとめ

いかがでしたか?このような結果、プリウス1台$154,000(1,540万円)、アコード1台$130,000(1,300万円)という超高級車のような価格に跳ね上がっているのです。
このような事情からか、自家用車を持つ人はセレブが中心で、結果として高級車が非常に目立つそうです。
シンガポール全体での自動車の所有率はわずか15%とのことですので、抑制効果は出ている、といえそうです。

(篠田恵三)

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