4WD車の場合、タイヤチェーンは前輪後輪どちらに巻けばいいの?

基本的な考え方は駆動輪

雪道 BMW

タイヤチェーンは、”雪道や凍結路面でスリップを防ぐための器具”ですから、駆動輪に装着することが大前提となります。では4WDの場合は、4輪にチェーンを装着すれば良いのでしょうか?

パートタイム4WDでもフルタイム4WDでも、構造の基本となっている駆動輪にチェーンを装着します。4WDなのに、どうして前後どちらかで良いのか、その理由には駆動力配分という考え方が関わってきます。

現在販売されているクルマの多くは、燃費を稼ぐため、タイヤのスリップが発生しない状況では、フロント9割、リア1割というように、主だって使う駆動輪が決まっており、スリップが発生すると少ないほうにトルクを逃がす構造になっています。

したがってFFベースのクルマであれば、普段、駆動力の大きいフロント側、FRベースならリア側に、タイヤチェーンを装着すればOKです。

ちなみに、ハイブリッド車で多いモーター駆動の4WDの場合には、基本的にFFベースで後輪をモーター駆動させるケースが多いので、前輪側にチェーンを装着しましょう。

基本の駆動方式がわからないときには?

チェーン

雪道のために4WD車に乗っている方のなかには、そのクルマの基本がFFなのかFRなのかを、知らずに購入している方もいらっしゃいます。

もしも自身のクルマがFFがベースなのかFRがベースなのかわからない場合、2WDと4WDが用意されているクルマなら、まず2WDグレードの駆動輪が基本の駆動輪になります。

2WDと4WDで基本構造の違ったクルマもまれにありますが、通常は2WDグレードの駆動輪を知ることで解決できます。それでもわからないというときには、クルマの取扱説明書を確認するか、ディーラーへ確認するようにしましょう。

取扱説明書にはタイヤチェーンに関する項目が必ずあります。そこにはチェーンをかけるタイヤ位置やジャッキアップポイント、ジャッキの使い方など、細かく説明されています。雪山に行く前には、取扱説明書を事前に確認し、いざというときに困らないようにしましょう。

4輪すべてに取り付けるのは間違い!

タイヤチェーン

どちらにチェーンを取り付けるか迷ったときに、全部につければ問題ないと考える方もいますが、これは間違いです。

前述したとおり、最近のクルマは自動で前後の駆動力配分を行ってます。もちろんチェーン装着時のことも考えてあります。4輪すべてにチェーンを装着すると、センターデフを制御するコンピューターが誤動作を起こし、適切な駆動力配分が行われなくなる恐れがあります。

車種によっては、4輪へのチェーン装着を行わないように記載されていることもありますので、必ず指定された駆動輪に装着してください。

積雪の少ない地域で雪道に慣れていないドライバーや、そもそもスタッドレスをも必要としない地域では、チェーンを使用することも少ないと思いますが、気候変動により突然の雪も考えられます。

適切にタイヤチェーンを装着できる準備をして、雪道や凍結路でも困らないように知識を身に着けておきましょう。

-----------------
文・赤井福
大学卒業後、金融業に従事。その後、6年間レクサスの営業マンとして自動車販売の現場に従事する。若者のクルマ離れを危惧し、ライターとしてクルマの楽しさを伝え、ネット上での情報発信を行っている。

スタッドレスでもチェーンが必要になるって本当?
タイヤチェーンを装着した車は、時速何キロまで出していいの?
スタッドレスタイヤとチェーン…どちらがおすすめか?

関連キーワード

この記事をシェアする

関連する記事

最新記事

     
アヘッド Car & Motorcycle Magagine ahead archives