N-ONEローダウンと標準車の外装の違い｜2台の車種を見比べてみた！

更新日：2024.09.09

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ホンダのNシリーズN-ONE(Nワン)がマイナーチェンジを
2015年7月に行いましたね。

また、そのタイミングで全高が65mm低い
ロールーフタイプのN-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)を発売しました。

私も早速N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)を見に行って来たのですが、
一目見ただけでは、サイズが低くなっていることに分からないくらい。
そのくらいの違いでした。

もちろん運転席に座ると、ルーフの位置が低くなっているので、
車高が低くなっていることに気が付くのですが･･･

そんなN-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)と標準モデルですが、
ボディサイズや外見の装備に違いがあるのか気になったので、比べてみました。

※2015年7月26日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: N-ONEローダウンと標準車の外装の違い; フロントから外装を比較; サイドから外装を比較; リアから外装を比較

N-ONEの中古車一覧

ホンダ N-ONE G 純正ナビ TV Bカメラ BT ETC

本体価格

65.8万円
支払総額

73.2万円

年式：2016年
走行距離：6.2万km
車検：R.7年04月
なし

ホンダ N-ONE G

本体価格

47.8万円
支払総額

49.8万円

年式：2013年
走行距離：8.4万km
車検：検なし
あり

ホンダ N-ONE G Lパッケージナビ/ETC/地デジ/ドラレコ

本体価格

49.8万円
支払総額

56.2万円

年式：2014年
走行距離：5万km
車検：R.7年04月
なし

ホンダ N-ONE プレミアムツアラー

本体価格

155万円
支払総額

163万円

年式：2020年
走行距離：1.2万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-ONE G 自社ローン愛知名古屋

本体価格

47.3万円
支払総額

54.5万円

年式：2015年
走行距離：14.9万km
車検：検なし
なし

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N-ONEローダウンと標準車の外装の違い

フロントから外装を比較

N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)と標準モデルを正面からみると
このような感じになっています。

･N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)

･標準モデル

N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)と標準モデルを正面から見ると、
あまり違いがありませんね。

ただ、N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)は10mm低い専用のサスペンションを
使用しているので、若干クルマのボディが低いように感じますね。

サイドから外装を比較

サイドからみるとこのようなデザインになっています。

･N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)

･標準モデル

正面から見るとサイズの違いが分かりませんでしたが、
横から見ると、若干ですがN-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)の方が
背が低くなっているのがわかりますね。

また、ベースになっている標準車のGLパッケージに装備されているホイールは、
14インチのスチールホイール＆フルホイールキャップ。

一方、N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)のG LOW DOWNに
装備されている装備されているホイールは、14インチのアルミホイールが
装備されています。

また、LOW DOWNモデルでは、標準車でも大型のテールゲートスポイラーが
装備されています。

やはりテールゲートスポイラーが装備されているだけで、
雰囲気が異なりますね。

このように見比べると、N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)の方が
やはりオシャレですよね。
大型のテールゲートスポイラーも含めて、やはりローダウンモデルの方が
スタイリッシュなデザインになっているように感じました。

リアから外装を比較

N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)と標準モデルをリアからみると、
このようなデザインになっています。

･N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)

･標準モデル

N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)のG LOW DOWNの後ろからの
写真は撮り忘れたので、ターボ車のプレミアムツアラーLOW DOWNの画像です。

見比べると若干N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)の方が、
バックゲートのガラスが小さくなっていますね。

ただ、やはりリアから見比べてみても、それ程大きな違いは
無いように感じました。

N-ONEローダウン(N-ONE LOW DOWN)は、アルミホイールのデザインと
大型のテールゲートスポイラーが装備されているので、標準車と比べると、
スポーティなデザインになっていました。

しかし、ボディサイズ･全高の違いに関しては、
見比べても見比べて、ようやく分かるレベルだと思いました。
全高の違いは約65mmなので、仕方ないのかもしれませんね。