N-ONEローダウンの試乗感想①｜試乗をして分かった標準モデルとの違い

更新日：2021.02.17

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ホンダの軽自動車”Nシリーズ”のN-ONE(Nワン)から
背が低いローダウン(LowDown)モデルが発売されましたね。

先日、改めてディーラーに行き、
このN-ONE(Nワン)のローダウン(LowDown)を試乗させて貰いました。

今回試乗したのは、ターボエンジンを登載した
N-ONE(Nワン)の”プレミアムツアラーローダウン(LowDown)”

以前、N-ONE(Nワン)の標準モデルも乗ったことがあったので、
その違いにスグに気が付きました。

※2015年8月15日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: N-ONE標準モデルとローダウンの乗り心地の違い; 運転席に座って、スグに違いを実感!?; カーブを曲がると気が付く違い

N-ONEの中古車一覧

ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ自社ローン愛知名古屋

本体価格

58.9万円
支払総額

66.1万円

年式：2013年
走行距離：11.9万km
車検：R.6年03月
なし

ホンダ N-ONE プレミアム運転支援システムリアコーナーセンサー

本体価格

71.5万円
支払総額

78.1万円

年式：2015年
走行距離：2.7万km
車検：車検整備付
あり

ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ 1年保証■ナビ・TV■ETC■プッシュ■

本体価格

48万円
支払総額

52.7万円

年式：2013年
走行距離：11.3万km
車検：R.6年03月
なし

ホンダ N-ONE G

本体価格

47.8万円
支払総額

49.8万円

年式：2013年
走行距離：8.4万km
車検：R.6年03月
あり

ホンダ N-ONE セレクトワンオーナー、社外ナビ・Rカメラ、ETC

本体価格

148万円
支払総額

158万円

年式：2018年
走行距離：4.7万km
車検：検なし
なし

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N-ONE標準モデルとローダウンの乗り心地の違い

運転席に座って、スグに違いを実感!?

試乗をするためにN-ONEローダウン(LowDown)に乗り込んでみて、
スグに気が付いたのは、天井(ルーフ)の低さ。

外装･エクステリアを見比べてた時は全高の低さを感じる事は
無かったのですが、実際に運転席に座ってみると、
ルーフが低くなっていることを実感。

実際今回私が試乗したN-ONE ローダウン(LowDown)の室内高は、
標準モデルと比べると40mmも低くなっています。

そのせいもあり、ローダウン(LowDown)に乗り込んでみると、
天井(ルーフ)の位置が低く感じました。

ただ、ローダウン(LowDown)のルーフが低くなっているといっても、
もともとN-ONE(Nワン)の標準モデルは、他のセダン系軽自動車の中でも
特に室内が広いクルマ。

なので、このローダウン(LowDown)でもヘッドクリアランス(頭上空間)には、
余裕があり、快適でした。

また、N-ONE ローダウン(LowDown)は専用のサスペンションを使用しており、
最低地上高がこのように10mm程度低くなっています。

■最低地上高を比較
標準モデル：150mm
ローダウンモデル：140mm