違いを見分ける方法ってある!?｜N-ONEローダウンと標準車

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ホンダから発売されているセダンタイプの小型軽自動車の
N-ONE(Nワン)

このN-ONE(Nワン)が2015年7月にマイナーチェンジを行いましたね。
また、同じタイミングで全高が低くなったローダウン(LOW DOWN)モデルが
発売されました。

ただ、このN-ONEローダウン(LOW DOWN)は、標準モデルと比べて、
全高が約65mm程度低くなっているだけ。
パッと見、このN-ONEローダウン(LOW DOWN)って
本当に背が低くなっているの!?って感じです。

ただ、背の高さ以外でN-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルは、
カンタンに見分ける事ができます。
そんなN-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準車の違いの見分け方を紹介します。

※2015年7月29日の記事です。

Chapter

見分けポイント① ホイールのデザイン

プレミアムツアラー ローダウンの場合

ノンターボ車G ローダウンの場合

見分けポイント② アンテナの位置

見分けポイント① ホイールのデザイン

【すべての画像を表示する（7枚）】

N-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルの一番の大きな違いの一つが、
ホイールのデザイン。

N-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルでは、ターボ車もノンターボ車も
アルミホイールのデザインが、異なっています。

プレミアムツアラー ローダウンの場合

ターボ仕様のプレミアム ツアラーをベースにした
N-ONE(Nワン) プレミアムツアラー ローダウンは、
15インチの専用のアルミホイールを装備。

このようなブラック塗装＆切削加工されたスポーティーなデザインの
アルミホイールになっています。

ちなみに、ベースになっている標準モデルのアルミホイールは、
このようなデザインになっています。

やはり見た目の雰囲気が異なりますよね。

N-ONE(Nワン)のプレミアムツアラーのアルミホイールのデザインも
オシャレですが、ローダウン(LOW DOWN)モデルの方がよりスポーティーな
デザインになっているように感じました。

ノンターボ車G ローダウンの場合

N-ONE(Nワン)のノンターボ車”G Lパッケージ”がベースになっている
“G ローダウン(G LOW DOWN)”もアルミホイールのデザインが異なります。

“G ローダウン(G LOW DOWN)”のアルミホイールのデザインは、
このようになっています。

N-ONE プレミアム ツアラー ローダウンとは異なりますが、
かなりオシャレなデザインになっていますよね。

一方、標準モデル”GLパッケージ”のホイールのデザインは、
このようになっています。

“GLパッケージ”のホイールは、14インチのスイールホイール＆
フルホイールキャップを採用。
見た目からして、全く異なりますよね。

実際に見てもN-ONEローダウン(LOW DOWN)の方が
圧倒的にオシャレでした。

このようにN-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルでは、
ホイールのデザインが異なります。

なので、ホイールのデザインを見るだけで、
ローダウン(LOW DOWN)モデルと標準モデルの違いにスグに気が付きますよ。

見分けポイント② アンテナの位置

実はN-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルの違いを見分けるのに、
アルミホイールよりもカンタンな方法があるんです。

それは、ルーフに装備されているアンテナの位置を見ること。

N-ONEローダウン(LOW DOWN)は、フロント側にアンテナが装備されているのに対し、
標準モデルは、リア側にアンテナが装備されています。

N-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルのアンテナの位置を見比べると、
このようになっています。

N-ONEローダウン(LOW DOWN)

標準モデル

このように見比べると、アンテナの位置がまったく違いますよね。
また、N-ONEローダウン(LOW DOWN)の方がアンテナが短い
マイクロアンテナを採用しているようですよ。

このようにN-ONEローダウン(LOW DOWN)と標準モデルでは、
ホイールのデザインとアンテナの位置でスグに見分けがつくと思います。

街中でN-ONE(Nワン)を見かけたら、アンテナを見て、
ローダウン(LOW DOWN)モデルか標準モデルか確認するのも
おもしろいかもしれませんね。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。