ホンダN-BOX後部座席のスライド幅はどれくらい？【画像で確認】

更新日：2024.09.09

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現在軽自動車で1･2を争う人気になっているのが、ホンダのから発売されている
スーパーハイト系ワゴンのN-BOX(Nボックス)。

しかし以前の発売されていたこのクルマでは、不満点が･･･。

それは、競合車･ライバル車のスズキスペーシアやダイハツタントでは
普通に装備されている後部座席のスライド機能が、N-BOX(Nボックス)には
無かったっこと･･･。

そんなN-BOXの後部座席のスライド機能が、メーカーオプションとして
ようやく採用されました。

私も後部座席のスライド機能が装備されているN-BOX(Nボックス)を
見たのですが、やはり便利そう。

しかも、今までのモデルで可能だった後部座席の”チップアップ”も可能なので、
一気にシートアレンジの幅が広がったように感じました。

そんなN-BOX(Nボックス)の後部座席の前後にスライドした様子を写真に
撮ってきたので、紹介したいと思います
また後部座席のスライド幅はどれくらいなのかも紹介いたします。

※2015年12月2日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: N-BOX(Nボックス)後部座席をスライドした様子; ケース１：後部座席を最後端にした時; ケース２：後部座席を最先端; 後部座席のスライドはラクラク!?; N-BOXの後部座席のスライド幅は？

N-BOXの中古車一覧

ホンダ N-BOX G EX ホンダセンシングカッパーブラウンスタイル 4WD

本体価格

53万円
支払総額

59万円

年式：2018年
走行距離：15万km
車検：R.7年03月
なし

ホンダ N-BOX G L ホンダセンシング両側パワスラ純正ナビ TV Bカメラ

本体価格

104.5万円
支払総額

111.8万円

年式：2019年
走行距離：6.4万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOX G L ホンダセンシング 1オナ記録禁煙ナビBカメラ Pスラ

本体価格

105万円
支払総額

110.2万円

年式：2019年
走行距離：1.6万km
車検：検なし
あり

ホンダ N-BOX C レンタカー外ナビBカメラETCスマキー

本体価格

69.8万円
支払総額

77.7万円

年式：2017年
走行距離：7.4万km
車検：R.8年06月
なし

ホンダ N-BOX G L ターボホンダセンシング両側Pスラ・禁煙車・ナビ・クルコン

本体価格

135万円
支払総額

144.7万円

年式：2020年
走行距離：2.6万km
車検：R.7年05月
なし

ホンダ N-BOXの中古車一覧を見る

N-BOX(Nボックス)後部座席をスライドした様子

ケース１：後部座席を最後端にした時

ホンダのスーパーハイト系ワゴンN-BOX(Nボックス)の後部座席を一番後ろに
した時の様子は、このようになっています。

かなり足元空間が広々ですよね。

この足元空間の広さは軽自動車でトップクラス。
大人が足を組んで座ってもフロントシートの背もたれの後ろに
足がぶつかることがない広さになっているので、とても快適。

これほどN-BOX(Nボックス)の後部座席の足元空間が広いと、
足を投げ出して座りたくなりますね^^

ディーラーさんの話によると、日産の高級ミニバンエルグランドの
2列目に匹敵するほどの足元空間があるそうです。

N-BOX(Nボックス)は頭上空間も広く、このクルマの広さを体験してしまうと、
他のスーパーハイト系ワゴン車の室内が狭く感じてしまうほど快適でした。

ケース２：後部座席を最先端

一方、N-BOX(Nボックス)の後部座席を一番前にスライドすると、
このような感じ。

後部座席を一番前にスライドすると足の置き場のないくらい
足元空間が狭くなる軽自動車ってありますよね。

しかし、N-BOX(Nボックス)ではこのように後部座席を一番前に
スライドしても足元空間に十分な広さを確保しています。

身長が175㎝の私が後部座席を一番前にした状態で座っても
特に問題なし・・・・。

足を組むには少し窮屈ですが、フロントシートの座面下につま先を
入れる事ができますし、この状態で長距離ドライブに行っても大丈夫な
くらい快適でした。

このN-BOX(Nボックス)の後部座席を一番前にスライドしても足元が
窮屈すぎることなく、とっても快適な乗り心地でした。

後部座席のスライドはラクラク!?

N-BOX(Nボックスの後部座席をスライドさせるには、
後部座席の外側に装備されているストラップを引っ張ります。

ただ、ストラップを引っ張る時、多少チカラが入ります。

個人的にはストラップよりも他の競合車のようにレバー操作の方が
使い勝手が良いように思いました。

N-BOX(Nボックス)の足元空間の広さなどには満足しているのですが、
後部座席をスライドする時の操作は少し残念でした。

N-BOXの後部座席のスライド幅は？

また、先日、ホンダのディーラーに行った時、このN-BOX(Nボックス)の
スライド幅について聞いてました。

どうやらこのクルマの後部座席のスライド幅は、190mmのようです。

ちなみにN-BOX(Nボックス)の競合車の後部座席のスライド幅は、
このようになっています。

■スーパーハイト系ワゴンの後部座席のスライド幅
ホンダ N-BOX ：190mm
スズキスペーシア：220mm
ダイハツタント：240mm
日産デイズルークス：260mm

残念ながら、ホンダのN-BOX(Nボックス)のスライド幅は競合車よりも
控えめになっています。

スライド幅が小さいのは少し残念ですが、スライドした時の足元空間の広さや
チップアップを含めたN-BOX(Nボックス)の後部座席の使い勝手を考えると、
それほど大きな欠点にはならないのかなと思いました。