リクライニング機能は装備されている？パッソの後部座席を確認

更新日：2024.09.09

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トヨタ最小コンパクトカー新型パッソがフルモデルチェンジをして
2016年4月に新発売されましたね。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)の魅力の一つは、後部座席の広さ。
私も先日このクルマを試乗した時に後部座席にも座らせて貰ったのですが、
コンパクトカーとは思えない足元空間があり、ちょっと感動しました。

そんな新型パッソ(PASSO)の後部座席ですが、気になるのは
リクライニング機能やスライド機能が装備されているのか？と言う事ですよね。

そこで、先日この新型モデルを試乗した時に後部座席の機能について、
徹底的に確認をしてきました。

※2016年6月13日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 新型パッソの後部座席リクライニング機能は装備されている？; 新型パッソの後部座席の座り心地は悪くない; 新型パッソの後部座席リクライニングできない欠点は？

パッソの中古車一覧

トヨタパッソ 1.0 プラスハナドラレコ ETC バックカメラ装着

本体価格

22万円
支払総額

33.9万円

年式：2013年
走行距離：9.7万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソ 1.3 プラスハナナビ Bカメラ ETC 記録簿あり

本体価格

27万円
支払総額

39.8万円

年式：2011年
走行距離：10.6万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソ 1.0 X プラスハナテールランプ/LEDヘッドライ

本体価格

27.8万円
支払総額

35.8万円

年式：2013年
走行距離：3.3万km
車検：R.8年04月
なし

トヨタパッソ 1.0 プラスハナキーレス、ナビ、フルセグ

本体価格

25.9万円
支払総額

34.9万円

年式：2012年
走行距離：6.8万km
車検：検なし
なし

トヨタパッソ 1.0 X S 4WD 衝突安全 ETC付

本体価格

74.2万円
支払総額

78万円

年式：2019年
走行距離：8.2万km
車検：R.8年08月
なし

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新型パッソの後部座席リクライニング機能は装備されている？

今回新発売された新型パッソ(PASSO)の後部座席は、このようになっています。

実際に座ってみると、コンパクトカーにしては十分なクッション性と
サポート力を備えており、座り心地はとても良いと感じました。

そして、この新型パッソ(PASSO)は後部座席のリクライニング機能が
装備されているか確認してみたのですが、残念ながら装備されていませんでした。

なので、この状態から後部座席の背もたれの角度を変更する事ができません。
個人的には、これはかなり残念でした。

今回新発売された新型パッソ(PASSO)の後部座席のサイドの部分には、
このような後部座席の背もたれを操作するレバーが装備されています。

このレバーを操作したら、このクルマの後部座席をリクライニング
できると思っていたのですが、残念ながらこれは背もたれを格納するときのみ。
後部座席の背もたれを後ろに倒す機能は装備されていませんでした。

ちなみに、先代モデルのパッソ(PASSO)ではこのようにわずかですが、
後部座席のリクライニング機能が装備されていました。

このように先代モデルでは装備されていた機能が今回無くなったので、
新型パッソ(PASSO)を見た時ショックが大きかったです。

新型パッソの後部座席の座り心地は悪くない

このように新型パッソ(PASSO)の後部座席には、残念ながら
リクライニング機能が装備されていません。

しかし、実際にこのクルマの後部座席に座ってみると思ったよりも
座り心地は悪くない･･･。

この新型パッソ(PASSO)の後部座席の座り心地が悪くない理由の一つが、背もたれの角度。

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)は、
予め座り心地が良いように、また、疲れにくいように背もたれの角度を
計算して作られているようです。

後部座席の背もたれが垂直で長時間座っていると腰が痛くなりそうな
クルマが多い中、今回新発売された新型パッソ(PASSO)は長時間快適に
座っていられそうな座り心地は好印象でした。

新型パッソの後部座席リクライニングできない欠点は？

このように背もたれの角度が調節されていて座り心地が良くなっている
新型パッソ(PASSO)の後部座席ですが、欠点･デメリットも･･･。

それは荷室･ラゲッジスペースの広さ。

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の
後部座席の背もたれが若干傾斜してるため、荷室･ラゲッジスペースが
若干狭くなっています。

このように見るとわかると思いますが、背もたれが後ろに傾いているため
荷室上部の奥行きは、フロア部分に比べて狭くなっていますよね。

そのため背の高い荷物を積みたい場合は、この背もたれが邪魔になる可能性も･･･。

座り心地は良かった新型パッソ(PASSO)の後部座席ですが、荷室･
ラゲッジスペースの使い勝手を考えると、リクライニングできない事は
やはり欠点･デメリットなのかなと思いました。

このように今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の
後部座席には、リクライニング機能が装備されていませんでした。

ちなみに、競合車･ライバル車といわれているスズキの小型SUVの
新型イグニスやダイハツのキャストには、後部座席のリクライニング機能が
装備されています。

座り心地の良さなどはまったく問題のない新型パッソの後部座席ですが、
リクライニング機能が装備されていない事は競合車･ライバル車よりも
見劣りしてしまう欠点･デメリットなのかなと思いました。

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