コペンセロとS660を比較①｜エクステリア･外装がカッコいいのは？

更新日：2024.09.09

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先日、ダイハツから軽スポーツカー新型コペンの第3弾セロ(CERO)が
新発売されましたね。

初代モデルを思い出す丸っこいヘッドライトとフロントマスクが
人気で売れ行きは、好調みたいですね。

この新型コペンセロ(COPEN CERO)の競合車の一つが、
ホンダから発売された軽スポーツカーのS660。

このホンダS660も大人気で納期･納車待ちはもうすでに来年に
なっているみたいです。

そんな新型コペンセロ(COPEN CERO)と競合車の一つホンダS660の
見た目･エクステリアを比べてみました。

※2020年10月8日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 新型コペンセロとホンダS660の外装比較; 正面から; 横から; 後ろから

コペンの中古車一覧

ダイハツコペンセロ S オープンルーフETCハンズフリードラレコ

本体価格

159万円
支払総額

167万円

年式：2017年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツコペン GR スポーツ純正ナビフルセグ/バックカメラ/ドラレコ

本体価格

228万円
支払総額

234万円

年式：2019年
走行距離：0.6万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツコペンアクティブトップ

本体価格

61.8万円
支払総額

73.8万円

年式：2005年
走行距離：11.8万km
車検：検なし
なし

ダイハツコペンアルティメットエディションII メモリアル

本体価格

92.9万円
支払総額

98.9万円

年式：2007年
走行距離：9万km
車検：R.6年12月
なし

ダイハツコペンセロ

本体価格

169.8万円
支払総額

178万円

年式：2021年
走行距離：5.9万km
車検：R.8年08月
なし

ダイハツコペンの中古車一覧を見る

新型コペンセロとホンダS660の外装比較

正面から

･新型コペンセロ(COPEN CERO)

･ホンダ S660

新型コペンセロ(COPEN CERO)とホンダS660の一番の違いは、
ヘッドライト。

ホンダから発売されているホンダS660の方が、
ヘッドライトが鋭いデザインになっていますね。

一方、ホンダS660のヘッドライトは、丸型のカワイイデザインに･･･。

ヘッドライトが異なるだけで、かなり異なる印象を持ちますね。

また、ホンダS660はエアインテークが装備されていたり、
新型コペンセロ(COPEN CERO)よりもワイルドさのあるデザインに
なっているように感じました。

横から

それぞれのクルマを横からみたらこのようになっています。

･新型コペンセロ(COPEN CERO)

･ホンダ S660

新型コペンセロ(COPEN CERO)の方がキャラクターラインが
それ程強く入っていません。

しかし、ホンダS660は、インパクトのあるキャラクターラインが
フロントからリアに掛けて上下2本入っています。

このキャラクターラインとエアインテークのおかげで
ホンダS660の方が横からのデザインはインパクトがあるように感じますね。

また、新型コペンセロ(COPEN CERO)に比べて、ホンダS660の方が
車高が低いのがわかりますね。

実際にシートに座ってみると、運転席の着座位置も
ホンダS660の方が低くなっています

また、ホンダS660のアルホイールは、ブラックとシルバーの2トーンカラー。

これは上位グレードのみのデザインのようですが、
新型コペンセロ(COPEN CERO)よりもインパクトがありますよね。

ホンダS660の方が新型コペンセロ(COPEN CERO)よりも
かなりスポーティなデザインに感じました。

後ろから

それぞれのクルマを後ろからみると、このようなデザインになっています。

･新型コペンセロ(COPEN CERO)

･ホンダ S660

後ろからのデザインも全く異なりますね。
新型コペンセロ(COPEN CERO)の後ろ姿も、丸っこいテールランプが
インパクトありますね。

また、このクルマのマフラーは、左右２本出しになっていました。
個人的には、下向きになっている新型コペンセロ(COPEN CERO)のマフラーが
少し残念でした･･･。

一方、ホンダのホンダS660は、後ろ姿もかなりスポーティー。
左右のテール短プが赤い導光ランプで繋がっているのが、
かなり印象的です。

夜に前を走行していたらかなりインパクトがありそうですよね。

また、ホンダS660のリアバンパー下部のブラックアウト部分(黒い部分)が
インパクトがあるため、引き締まって見えました。

また新型コペンセロ(COPEN CERO)とホンダS660で異なるのは
マフラーのデザイン。

新型コペンセロ(COPEN CERO)のマフラーは左右だしだったのに対し、
ホンダS660のマフラーは、センター出し。

音も迫力のある音でしたが何よりスポーツサウンド音も良かったです。

また、新型コペンセロ(COPEN CERO)のテールゲートを開けると、
このような感じ。

新型コペンセロ(COPEN CERO)の場合、ルーフを格納するスペースと
荷室･ラゲッジスペースが登場します。

意外と新型コペンセロ(COPEN CERO)の荷室･ラゲッジスペースは
使いやすそうでした。

一方、ホンダS660のテールゲートを開けると、このような感じ。

ホンダS660は、ミッドシップエンジン車なので、エンジンルームになっています。

ちなみに、ホンダS660には多くの荷物が積める収納スペースはありません。

唯一大き目の荷物が積めるスペースは、フロントのボンネットにある
ルーフを収納するボックス部分。

収納スペースは、圧倒的に新型コペンセロ(COPEN CERO)の方が
良かったです。

新型コペンセロ(COPEN CERO)とホンダS660を比べると、
ホンダS660の方が本格的なスポーツカーという事もあり、
見た目もスポーティーな感じがしました。

一方、新型コペンセロ(COPEN CERO)はもう少しフレンドリーな感じ･･･。
気軽にスポーツカーを楽しむには、新型コペンセロ(COPEN CERO)は良いと思いました。