ダイハツキャスト(CAST)の燃費｜JC08燃費モードで30km/L達成!?

更新日：2024.09.09

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ダイハツから新モデル“キャスト(CAST)”が2015年9月9日に
発売予定となっていますね。

2015年8月20日から先行予約が開始されていますが、
もうすでにかなりの予約台数が入っているみたいです。

そんなキャスト(CAST)ですが、燃費性能が気になったので、
先日このクルマの見積もりをもらった時にディーラーに正式な
JC08燃費モードの数値を聞いてきました。

また、気になるキャスト(CAST)の競合車でもある
スズキのハスラー(Hustler)やホンダのN-ONE(Nワン)の燃費と
比較してみました。

※2020年10月8日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: ダイハツキャストの燃費は、どのくらい!?; 競合車の燃費は、どのくらい!?; 比較① アクティバの競合車ハスラーの燃費; 比較② スタイルの競合車 N-ONEの燃費

キャストの中古車一覧

ダイハツキャストスタイル Gターボ SAII 車検費用込1年保証タイヤ新品で納車Bカメ

本体価格

44.8万円
支払総額

54.8万円

年式：2016年
走行距離：11.1万km
車検：車検整備付
あり

ダイハツキャストスタイル X SAII 純ナビ・TV Bカメラ車検2年

本体価格

59万円
支払総額

69万円

年式：2017年
走行距離：6.5万km
車検：R.8年01月
あり

ダイハツキャストスタイル G SAII ETC

本体価格

55万円
支払総額

59.9万円

年式：2017年
走行距離：6.4万km
車検：R.8年01月
なし

ダイハツキャストアクティバ G SAII

本体価格

45.8万円
支払総額

55.8万円

年式：2016年
走行距離：12.5万km
車検：R.9年03月
なし

ダイハツキャストアクティバ Gターボ SAIII マッドタイヤ LEDフォグランプ

本体価格

49.9万円
支払総額

55万円

年式：2015年
走行距離：12.3万km
車検：R.8年11月
なし

ダイハツキャストの中古車一覧を見る

ダイハツキャストの燃費は、どのくらい!?

今回、ダイハツのキャスト(CAST)は、アクティバ(ACTIVA)とスタイル(STYLE)、
スポーツ(Sport)の3つのモデルで発売されます。

そして、SUV風のデザインになっているアクティバ(ACTIVA)と
MINI風なデザインになっているスタイル(STYLE)の燃費は、
まったく同じになっているようです。

今回、新発売されるダイハツキャスト(CAST)のアクティバ(ACTIVA)と
スタイル(STYLE)燃費は、このようになっています。

■キャスト(CAST)の燃費
ノンターボ車
FF車:30.0km/L
4WD :26.8km/L
ターボ車
FF車:27.0km/L
4WD :25.0km/L

キャスト(CAST)のノンターボ車のFF車の燃費は、30.0km/Lを達成。
まずまずの燃費ですよね。

個人的には、キャスト(CAST)は見た目的に、少し車体重量が
ありそうと感じたのでもしかしたら30.0km/Lに届かないのかも!?と、
思っていました。

しかし、実際にはJC08燃費モードで30.0km/Lを見事に達成。

個人的には、満足できる燃費のレベルだと思いました。

ちなみに、アクティバ(ACTIVA)とスタイル(STYLE)よりも遅れて
発売されるスポーツの燃費は、他の2つのモデルに比べて劣るみたいです。

競合車の燃費は、どのくらい!?

比較① アクティバの競合車ハスラーの燃費

キャスト(CAST)のSUVルックのアクティバ(Activa)の競合車
といわれているのが、スズキから発売されているハスラー(Hustler)。

このハスラーの燃費は、このようになっています。

■ハスラー(Hustler)の燃費
(グレード：Xターボ/Xグレード)
ノンターボ車
FF車:32.0km/L
4WD :30.4km/L
ターボ車
FF車:26.8km/L
4WD :25.0km/L

ノンターボ車の燃費に関しては、ハスラー(Hustler)の方が
2.0km/Lも良くなっています。

ハスラー(Hustler)の方が燃費が良くなっている理由は、
発進時や加速時にモーターのチカラがエンジンをサポートする
簡易型ハイブリッドシステム”Sエネチャージ”を登載しているから。

そのおかげもあって、ノンターボ車ではハスラー(Hustler)の方が
燃費が2.0km/Lも燃費が良くなっていました。

一方、Sエネチャージが登載していないターボ車に関しては、
0.2km/L程度ですが、キャスト(CAST)の方が燃費が良くなっていました。

わずか0.2km/Lですが、やはり燃費が良いのは嬉しいですよね。

ただ、最近、スズキではスペーシアやワゴンRなど
ターボ車にSエネチャージを登載したモデルを発売しています。

ハスラーのターボ車の燃費がキャスト(CAST)に劣ったとなると
Sエネチャージを登載したモデルをそろそろ発売するかもしれませんね。

比較② スタイルの競合車 N-ONEの燃費

一方、キャスト(CAST)のセダン風デザインのスタイル(STYLE)の
競合車なのが、こちらもヨーロッパ風のデザインがオシャレな
ホンダの軽自動車N-ONE(Nワン)

N-ONE(Nワン)の燃費は、このようになっています。

■N-ONE(Nワン)の燃費
(グレード：GLパッケージ/ツアラー)
ノンターボ車
FF車:28.4km/L
4WD :25.8km/L
ターボ車
FF車:25.8km/L
4WD :24.0km/L

ホンダから発売されているN-ONE(Nワン)と比べると、
キャスト(CAST)の方が圧倒的に燃費は、よくなっていますね。

N-ONE(Nワン)と比べると、燃費の差は圧倒的。

スタイルのデザインも、ミラジーノみたいでオシャレですし、
このくらい燃費の差があると、キャスト(CAST)のスタイル(STYLE)の方を
選びたくなっちゃいますよね。

ホンダのN-ONE(Nワン)も良いクルマですが、
燃費の事を最優先で考えると、キャスト(CAST)の方を購入の
第一候補に考える人が多いのかなと思いました。

このように今回ダイハツから発売されるキャスト(CAST)の燃費は、
スタイルの競合車のN-ONE(Nワン)よりは、圧倒的に良くなっていました。

しかし、アクティバ(ACTIVA)の競合車のハスラー(Hustler)の燃費には、
残念ながら少し及びませんでした。

ハスラーは、ハイブリッドシステムを使用しているので
仕方ないのかもしれませんが、少し残念でした。

現在、ダイハツでは、スズキのSエネチャージのような
ハイブリッドシステムを開発しているようです。

キャスト(CAST)が競合車のハスラー(Hustler)の燃費を超えるのは、
現在開発中のハイブリッドシステムがこのクルマに登載されてから
かもしれませんね。