ハスラーに無い3つの内装の機能|キャストアクティバのメリット

更新日：2024.09.09

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ダイハツから3つの全く異なるデザイン・スタイルを持つ
キャスト(CAST)が2015年9月に新発売されましたね。

今回、新発売された3つのモデルの中でアウトドア派の人たちに
人気が出そうなのが、クロスオーバースタイルのキャストアクティバ。

悪路やタフロードでの走破性も考慮されたカジュアルな軽自動車の
SUVと言えば、スズキから発売されたハスラー(Hustler)の独壇場でした。

そんなハスラー(Hustler)の対抗モデルとして見られているのが、
今回ダイハツから発売されたキャストアクティバ(CAST ACTIVA)。

私は実際に2台のクルマを試乗をして色々と確かめたのですが、
キャストアクティバ(CAST ACTIVA)とハスラーを比べると一長一短。

その中で今回はキャストアクティバ(CAST ACTIVA)の内装・インパネの機能で
ハスラー(Hustler)よりも良いと感じた部分を３つ紹介していきたいと思います。

※2015年10月11日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: キャストアクティバの内装の3つの良かった点; ポイント１：収納スペースが多い; ポイント２：ハンドルのPOWERモード; ポイント３：ドリンクホルダーの使い勝手

キャストの中古車一覧

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年式：2016年
走行距離：4.5万km
車検：車検整備付
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キャストアクティバの内装の3つの良かった点

ポイント１：収納スペースが多い

ハスラー(Hustler)を比べてみて、キャストアクティバ(CAST ACTIVA)の方が
好印象だったのは、収納スペースの多さ。

実はキャストアクティバ(CAST ACTIVA)を初めて見た時、
ハスラー(Hustler)と似たような収納スペースが多いなと思いました。

例えば、アームレスト収納ボックス。

キャストアクティバ(CAST ACTIVA)もハスラー(Hustler)このような
大きめの収納ボックスがアームレストに備え付けられています。

また、助手席の座面の下にも収納スペースがあるのも全く同じ。

この取り外しができる収納ボックスの大きさもそれ程大きな違いが
ありませんでした。

収納スペースも似ているキャストアクティバ(CAST ACTIVA)とハスラー。

しかし、キャストアクティバ(CAST ACTIVA)のみに搭載されている
収納スペースもありました。

一つがオーバーヘッドコンソール。
オーバーヘッドコンソールとは、このようにルーフ(天井)に
備え付けられている収納スぺース。

このオーバーヘッドコンソールが装備されているのは
キャストアクティバ(CAST ACTIVA)のみ。
メガネや眩しい時に使うサングラスを入れておくのに役に立ちそうですよね。

また、キャストアクティバ(CAST ACTIVA)のみに設定のある
収納スペースが助手席の下にある助手席アンダーボックス。

引き出す時に引っ掛かりがり少し出すのが大変ですが、この収納スペースも
なかなか使えそう。

この収納スペースはプラスチック素材でできているので、運転用のクツや
アウトドアや雨などでドロドロになったクツなどを置いておくに良い
スペースだと思いました。

このようにキャストアクティバ(CAST ACTIVA)ではハスラー(Hustler)には
無い収納スペースが装備されているのは、好印象でした。

ポイント２：ハンドルのPOWERモード

また、キャストアクティバ(CAST ACTIVA)とハスラー(Hustler)の
内装・インパネの違いの一つは、ハンドルに装備されている機能。

スズキから発売されているハスラー(Hustler)のハンドルは、
このようなデザイン。

一方、こちらがダイハツから発売されたキャスト(CAST)のハンドルデザイン。

ハスラー(Hustler)･キャスト(CAST)ともに上位グレードでは本革巻きの
ハンドルを採用。

しかし、この２台のクルマで異なるのはハンドルの右側のスイッチ。

今回ダイハツから発売されたキャスト(CAST)のハンドルの右側には
このようにパワーモードスイッチを装備。

この”PWR”と書かれているのがパワーモードスイッチです。

ちなみに、このパワーモード(POWER MODE)スイッチとは、
エンジンの回転数があがり、アクセル操作に対するレスポンスが向上する機能のこと。

高速道路の合流の場面や山道運転などでは便利そうですよね。

私も実際にこのキャスト(CAST)で山道運転をした時、
このパワーモードスイッチを使用したのですが、とても便利だと思いました。

また、何よりこの便利なパワーモード(POWER MODE)の良いところは、
ハンドルにスイッチが装備されていた事。

ハンドルに装備されているので、運転中にカンタンにパワーモードの
ON/OFFを切り替えられるのが良かったです。

キャスト(CAST)のパワーモードのような機能はスズキのハスラー(Hustler)には
装備されていません。

このハンドルに装備されているパワーモード(POWER MODE)は、
キャスト(CAST)のメリットだと思いました。

ポイント３：ドリンクホルダーの使い勝手

また、キャストアクティバ(CAST ACTIVA)とハスラー(Hustler)では
運転席側のドリンクホルダーの使い勝手も異なります。

ハスラー(Hustler)のドリンクホルダーはこのような引き出し式のタイプ。

実際にドリンクホルダーを引き出すと、このような感じ。

一方、ダイハツから発売されたキャストアクティバ(CAST ACTIVA)の
ドリンクホルダーは、このような感じ。

ハスラー(Hustler)とは異なりキャストアクティバ(CAST ACTIVA)の
ドリンクホルダーは備え付けタイプになっていました。

このようにデザインが異なるキャストアクティバ(CAST ACTIVA)と
ハスラー(Hustler)ですが、使い勝手は、圧倒的にキャストアクティバの方が
良かったです。

ハスラー(Hustler)を試乗をするとわかると思いますが、実はこのクルマの
運転席側のドリンクホルダーに500mlのペットボトルを置く、飲み物が
ウィンカーのスイッチに干渉…。

私も実際に運転席側のドリンクホルダーに飲み物を置いたまま試乗を
してみたのですが、ドリンクが邪魔でウィンカーのレバー操作がしにくかったです。

このハスラー(Hustler)のドリンクホルダーの使い勝手は欠点だと思いました。

一方、ダイハツの新型キャスト(CAST)にドリンクを置くとこのような感じ。

実際に飲み物を置いて試乗もしてみたのですが、ウィンカーのレバーに
全く干渉しませんでした。

ドリンクホルダーの使い勝手は、キャストアクティバ(CAST ACTIVA)の方が
圧倒的に良かったです。

このようにキャストアクティバ(CAST ACTIVA)とハスラー(Hustler)では、
内装の使い勝手が異なります。

私がこの2台を試乗した感じでは、ハンドルに装備されているパワーモードや
ドリンクホルダーの使い勝手はハスラー(Hustler)よりもキャストアクティバの方が
良いように感じました。