シートアレンジの様子を画像でチェック!新型エスティマ2016の内装画像

更新日：2024.09.09

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2016年6月、タマゴ型のデザインが人気のトヨタの高級ミニンバン、エスティマ(ESTIMA)がビッグマイナーチェンジをして、新発売されましたね。

今回のモデルチェンジで外装･内装ともにデザインが大幅に変わり、スタイリッシュな雰囲気になりました。特に私が見た上位モデルの“アエラスプレミアムスマート”のホワイトの内装･インパネは印象的でした。

このようにスタイリッシュな雰囲気になったエスティマの内装･インテリアですが、シートアレンジも充実。基本的なシートアレンジは先代モデルと同じでしたが、相変わらず居住性･快適性はとても良さそうでした。

そんな新しくなったエスティマ(ESTIMA)のシートアレンジを実際に試してみたので、紹介したいと思います。

2016/6/22

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Chapter: エスティマのシートアレンジ画像レビュー; シートアレンジ1：スーパーリラックスモード; 8人乗りにはスーパーリラックスモードは用意されていない; 2列目シート最後尾; 2列目シート最前端; シートアレンジ2：フラットラゲッジモード; 8人乗りのフラットラゲッジモード; 7人乗りのフラットラゲッジモード; シートアレンジ3：フロント＆セカンドシートフラットモード; 7人乗りのフラットモード; 8人乗りのフラットモード; シートアレンジ4：セカンド&サードシートフラットモード

エスティマの中古車一覧

トヨタエスティマ 2.4 アエラスプレミアム

本体価格

293万円
支払総額

308.7万円

年式：2019年
走行距離：4.3万km
車検：車検整備付
なし

トヨタエスティマ 2.4 アエラス 4WD 両PWドア社外ナビ Bカメラ地デジ

本体価格

54.8万円
支払総額

64.8万円

年式：2010年
走行距離：12.5万km
車検：車検整備付
なし

トヨタエスティマ 2.4 アエラス 4WD 本州入 1セグ Bカメラステアスイッチ

本体価格

51.8万円
支払総額

61.8万円

年式：2011年
走行距離：9万km
車検：車検整備付
なし

トヨタエスティマ 2.4 アエラスプレミアムエディション

本体価格

114.4万円
支払総額

126.5万円

年式：2013年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
あり

トヨタエスティマ 3.5 G 4WD

本体価格

58万円
支払総額

75万円

年式：2007年
走行距離：11.5万km
車検：検なし
なし

トヨタエスティマの中古車一覧を見る

エスティマのシートアレンジ画像レビュー

今回ビッグマイナーチェンジをしたエスティマ(ESTIMA)は先代モデルと同様に７人乗りと8人乗りモデルを用意しています。そしてこの2つのモデルでは、若干シートアレンジが異なります。

この7人乗りと8人乗りの違いを比較しながら、シートアレンジを紹介したいと思います。

シートアレンジ1：スーパーリラックスモード

今回ビッグマイナーチェンジをして発売されたエスティマ(ESTIMA)の7人乗りモデルの2列目は、先代モデルと同様に独立キャプテンシートを採用しております。

また、この7人乗りモデルの2列目は、前後に800mm可動できるロングスライド機能を装備しています。

この7人乗りモデルのロングスライド機能を活かしたシートアレンジが、このスーパーリラックスモード。

エスティマ(ESTIMA)の3列目を床下収納に格納してしまえば、このように2列目の背もたれのリクライニングも最大限に行うことができます。また足元空間にも余裕があるので、オットマンを利用してもフロントシートの背もたれに足が当たりません。

私も実際にこのスーパーリラックスモードにした状態の2列目シートに座ってみたのですが、とっても快適。まさに飛行機のファーストクラスのシートに座っているような感じ。

この足を伸ばせてゆったりと座れるこのシートアレンジは、かなり贅沢だと思いました。

【座り心地･足元空間はどう？】新型エスティマ3列目シート画像レビュー

8人乗りにはスーパーリラックスモードは用意されていない

ちなみに、このようなスーパーリラックスモードが装備されているのは、ロングスライド機能が装備されている新型エスティマ(ESTIMA)の7人乗りのみ。

8人乗りはこのように2列目シートのスライド幅も狭く、また、オットマンも装備されていません。

2列目シート最後尾

2列目シート最前端

2列目シートに3人座れると言う使い勝手の良さは、エスティマ(ESTIMA)の8人乗りの魅力の一つです。

ただ、ラグジュアリーな気分でゆったりと座りたいのなら、独立キャプテンシートを採用した7人乗りの方が良いのかなと思いました。

木目調パネルはどうだった？エスティマプレミアムGの内装画像

シートアレンジ2：フラットラゲッジモード

また、今回ビッグマイナーチェンジをしたエスティマ(ESTIMA)では、荷室･トランクの広さを最大限に活用するフラットラゲージモードを用意しています。

このフラットラゲッジモードは、3列目シートを床下に収納し、また、2列目シートを一番前にスライドした時のシートアレンジ。

このようにすると荷室･ラゲッジスペースの奥行きが広くなり、多くの荷物が積めるようになります。

しかし、エスティマ(ESTIMA)の8人乗りの2列目シートは、座面を跳ね上げる事ができるため7人乗りよりも荷室･ラゲッジの奥行きが広くなります。

そして、奥行きが異なる7人乗りと8人乗りのそれぞれのフラットラゲッジモードは、このような感じ。

8人乗りのフラットラゲッジモード

7人乗りのフラットラゲッジモード

この画像では分かりづらいですが、実際に試してみると、荷室･ラゲッジルームの奥行きの違いを感じます。

個人的には新型エスティマの7人乗りのフラットラゲッジモードでも、十分な荷室･ラゲッジスペースの広さはあると思いました。

ただ、この7人乗りと8人乗りでは、フラットラゲッジモードをした時の荷室･ラゲッジスペースの奥行きに約200mm以上の違いがあります。もし7人乗りのフラットラゲッジモードで満足できなかったら、8人乗りの方がピッタリなのかなと思いました。

【画像で解説】トヨタエスティマプレミアムの内装はどんな感じだった？

シートアレンジ3：フロント＆セカンドシートフラットモード

また、今回ビッグマイナーチェンジをしたエスティマ(ESTIMA)は、フロントシートの背もたれと2列目シートの座面をくっつける“フロント＆2列目シートフラットモード”を用意しています。

7人乗りのフラットモード

8人乗りのフラットモード

多少段差や凹凸感はあるものの、この長さは魅力的ですよね。

私も実際にこのフラットモードをして、座ってみたのですが横になれるくらいの広さが･･･。サービスエリアやパーキングエリアで少し仮眠したい時などにはとても良いシートアレンジだと思いました。

ただ、少し残念だったは、エスティマ(ESTIMA)のハイブリッド車でこの”フロント＆2列目シートフラットモード”を試したとき。

今回発売されたエスティマ(ESTIMA)のハイブリッド車は、このように大きめのセンターコンソールを装備しています。

ハイブリッド車の場合、横になった時にこの大きめのセンターコンソールが足元にあり、少し窮屈な感じが･･･。実際に私が横になった時、何回か足がこのセンターコンソールにぶつかりました。

この”フロント＆2列目シートフラットモード”をするなら、ガソリン車の方が快適なのかなと思いました。

シートアレンジ4：セカンド&サードシートフラットモード

また、先代モデルと同様に今回発売されたエスティマ(ESTIMA)でもセカンドシートとサードシートを連結されるシートアレンジ“セカンド&サードシートフラットモード”が用意されています。

ただ、実際に試したところ7人乗り･8人乗りでこのフラットモードの快適性は、かなり異なるように感じました。

こちらは7人乗りのフラットモード。

そして、こちらは8人乗りのフラットモード。

私が実際にこの2台のモデルのシートアレンジを確認してみて気になったのは、シート中央の隙間。

エスティマの8人乗りモデルは、2列目がソファーシートになっており、“セカンド&サードシートフラットモード”にした際、シートに隙間が生じません。なので、家族3人で横になってもとても快適だと思います。

一方、7人乗りのシートの場合、2列目シートが独立キャプテンシートになっているため、シート中央部に若干の隙間と凹凸感が･･･。

車中泊をする際、厚めのマットを敷けばシート中央部の段差も気にならず家族3人で横になることも可能だと思います。しかし、マットも敷かずそのままの状態で家族3人がくつろぐのは少し大変なのかなと思いました。

7人乗り･8人乗りのこのシートアレンジを試してみて、個人的にはシートに隙間や段差が生じない8人乗りの方が居心地が良いように感じました。

2016年6月にビッグマイナーチェンジをして発売されたエスティシートアレンジは、このように7乗りと8人乗りで若干異なっていました。例えばスーパーリラックスモードは、7人乗りのみで8人乗りには用意されていません。

このようにシートアレンジでも、それぞれのモデルにメリット･デメリットがあります。

もしこれからエスティマ(ESTIMA)を試乗される際は、シートアレンジもしっかりと確認してみてくださいね。