ソリオストロングハイブリッドの内装【マイルドHVとの違いは？】

更新日：2024.09.09

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スズキのトールワゴン新型ソリオ(SOLIO)からEV走行が可能なストロングハイブリッド車が新発売されましたね。

今回新発売されたストロングハイブリッド車は外装・エクステリアにフロントグリルなどが専用のデザインを採用。もうすでに発売されていたマイルドハイブリッドと雰囲気の異なるクルマになっていました。

また、今回新発売されたスズキソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッド車の内装・インテリアも、基本的にはマイルドハイブリッド車と同じデザイン。

しかし、メーターやスイッチ類に若干の違いがありました。

そんなスズキソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッド車の内装・インテリアを詳しく紹介したいと思います。

2016/12/9

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Chapter: ソリオハイブリッド車の内装画像レビュー：インパネ編; ■標準モデルのインパネ; ■バンディットのインパネ; ■マイルドハイブリッド車標準モデルのインパネ; ■マイルドハイブリッド車バンディットのインパネ; ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドの数少ない違いとは？; ソリオハイブリッド車の内装画像レビュー：メーター編; ■ソリオストロングハイブリッド車のメーター; ■マイルドハイブリッド車のメーター; ストロングハイブリッド車に新搭載されたモーターパワーメーターに注目; ソリオハイブリッド車の内装画像レビュー：シート編; ■標準モデルのシート; ■バンディットのシート; 居住性・快適性もまったく一緒?

ソリオの中古車一覧

スズキソリオ 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MZ 両側Pスライド・ナビ・TV・禁煙車

本体価格

198万円
支払総額

215.8万円

年式：2021年
走行距離：1万km
車検：車検整備付
なし

スズキソリオ 1.2 X レーダーブレーキサポートII ETC・Bluetooth・バックカメラ

本体価格

65万円
支払総額

70万円

年式：2015年
走行距離：9.2万km
車検：R.7年08月
なし

スズキソリオ 1.2 X 左側電動スライドxナビTVxバックカメラ

本体価格

35万円
支払総額

56.5万円

年式：2011年
走行距離：4.5万km
車検：検なし
なし

スズキソリオ 1.2 ハイブリッド(HYBRID) MX デュアルカメラブレーキサポート

本体価格

58万円
支払総額

69万円

年式：2016年
走行距離：8.7万km
車検：R.7年07月
あり

スズキソリオ 1.2 X 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC

本体価格

30万円
支払総額

39万円

年式：2012年
走行距離：11.8万km
車検：車検整備付
あり

スズキソリオの中古車一覧を見る

ソリオハイブリッド車の内装画像レビュー：インパネ編

今回スズキから発売されたスズキソリオのストロングハイブリッド車は、マイルドハイブリッド車と同様にカジュアルなデザインの標準モデルと、アグレッシブなフロントマスクが印象的なバンディットの2つのモデルを用意しています。

そして、バンディットと標準モデルの内装・インパンのデザインは、それぞれこのようになっています。

■標準モデルのインパネ

■バンディットのインパネ

先ほども申し上げた通り、このストロングハイブリッド車の内装・インパネの基本的なデザインは、先駆けて発売されていたマイルドハイブリッド車と共通になっています。

■マイルドハイブリッド車標準モデルのインパネ

■マイルドハイブリッド車バンディットのインパネ

このように見比べても違いは、違いはなさそうですよね。なので、個人的には目新しさは感じませんでした＾＾;;

ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドの数少ない違いとは？

ただ、新型ソリオのストロングハイブリッド車とマイルドハイブリッド車では、ハンドルの右側に用意されているスイッチ類のデザインが若干異なります。

こちらはストロングハイブリッド車(フルハイブリッド車)のハンドルの右側にあるスイッチ。

こちらはマイルドハイブリッド車のスイッチ。

このスイッチ類で注目なのは、中央にあるECOモードスイッチ。

今回新発売されたスズキソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッド車には、EV走行の頻度＆距離を長くするECOモード(エコモード)のスイッチをこのハンドル・ステアリングホイールの右側のスペースに用意。

一方、アイドリングストップの解除スイッチは無くなりました。

このようにストロングハイブリッド車に用意されたECOモードスイッチですが、操作性はイマイチ…。試乗した時に気づいたのですが、運転中の操作がしにくい感じが…。

個人的にはシフトレバー近くなどもう少し操作しやすい位置に設定して貰いたかったなと思いました。

ただ、このハンドルの右側にあるスイッチ類は、ストロングハイブリッド車とマイルドハイブリッド車の数少ない違いの一つです。この新型モデルを試乗する際は、ECOモード(エコモード)の走りや操作性をしっかりと確認してみてくださいね。

【専用デザインに注目】ソリオハイブリッドのメーター画像レビュー

ソリオハイブリッド車の内装画像レビュー：メーター編

今回新発売されたスズキソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッド車とマイルドハイブリッド車の内装・インテリアの大きな違いの一つが、メーターのデザイン。

今回新発売されたストロングハイブリッド車のメーターは、このようなデザインになっています。

■ソリオストロングハイブリッド車のメーター

今回新発売されたこのストロングハイブリッド車のメーターは、中央にあるスピードメーターがブルー基調になり、ハイブリッド車らしいデザインに…。

マイルドハイブリッド車のメーターよりも爽やかなエコ感のあるデザインになっているように感じました。

■マイルドハイブリッド車のメーター

ストロングハイブリッド車に新搭載されたモーターパワーメーターに注目

また、今回新発売されたスズキソリオ(SOLIO)で注目なのは、左側のメーターデザイン。

マイルドハイブリッド車ではメーターの左側はタコメーターが装備されていましたが、今回新発売されたストロングハイブリッド(フルハイブリッド)では、駆動用モーターの出力/回生状況を表示してくれるモーターパワーメーターを装備。

鮮やかな色使いが印象的ですよね。

モーターのアシスト量を表示する部分はブルーに、そして、減速時の回生量を表示する部分はホワイトとなっており、視認性が優れているのも好印象でした。

個人的にはスズキソリオ(SOLIO)に採用されているセンターメーターはあまり得意ではないのですが、この鮮やかで視認性に優れているメーターは、とても良いと思いました。

ちなみに、ストロングハイブリッド車で撤去されてしまったタコメーターですが、メーターの右側に用意されているマルチインフォメーションディスプレイで表示する事が可能です。

このマイルドハイブリッド車と表示項目が若干異なるマルチインフォメーションディスプレイもスズキソリオ(SOLIO)の注目ポイントの一つですよ。

ソリオハイブリッド車の内装画像レビュー：シート編

今回新発売されたスズキソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッド車のシートデザインは、このようになっています。

■標準モデルのシート

■バンディットのシート

今回新発売されたストロングハイブリッドのシートデザインや素材は、マイルドハイブリッド車と全く同じ。

デザインや使用されている素材だけではなく、座り心地も全く一緒。なので、インパネと同様に目新しさを感じませんでした。

スズキはコストがかさむのがあまり好きではないようですが、個人的にはハイブリッド車専用デザインのシートデザインや柄を用意しても良かったのかなと思いました。

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居住性・快適性もまったく一緒?

また、ソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドでは、デザインだけではなく、居住性も全く一緒。

ホンダのフリード(Freed)のようにクルマによっては、ハイブリッド車の方がガソリン車よりも居住性が劣る場合があるのですが、今回新発売されたスズキのスズキソリオ(SOLIO)では、このような事がありませんでした。

このようにフルハイブリッド車でも居住性・快適性が損なわれていないのは、好印象でした。

2016年11月に新発売されたスズキソリオ(SOLIO)のストロングハイブリッド車の内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。

ストロングハイブリッド車とマイルドハイブリッド車の共通部分が多いですが、メーターやハンドルの左側のスイッチ類など異なる部分もいくつかありました。

ディーラー行って実車を確認する際は、専用装備となっているメーターの視認性やスイッチ類の使い勝手もしっかりと確認してみてくださいね。