プリウスPHVの内装【先進的なデザインのインテリアを徹底解説】
更新日:2024.09.09
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2017年2月、トヨタの人気ハイブリッド車のプリウス(Prius)から家庭用電源から充電できるプラグインハイブリッド車”PHV”が新発売されましたね。
早速このプリウスPHV(Prius PHV)を見てきたのですが、今回のモデルは、ノーマルプリウスと全く異なるデザインに…。
このPHVは、4連LEDヘッドライトや横長になったリアコンビネーションランプなど専用デザインになっており、ノーマルプリウスよりも迫力のある外装・エクステリアになっていました。
また、プリウスPHV(Prius PHV)の内装・インテリアも注目ポイントの一つ。
インパネなど基本的なデザインはノーマルプリウスと同じだったのですが、11.6インチの大型ディスプレイを装備するなど専用装備を採用。より先進的なデザインの内装・インテリアになっているように感じました。
そんなプリウスPHV(Prius PHV)の内装・インテリアの様子を写真に撮ってきたので、実車画像を使って、詳しく紹介したいと思います。
2017/2/17
早速このプリウスPHV(Prius PHV)を見てきたのですが、今回のモデルは、ノーマルプリウスと全く異なるデザインに…。
このPHVは、4連LEDヘッドライトや横長になったリアコンビネーションランプなど専用デザインになっており、ノーマルプリウスよりも迫力のある外装・エクステリアになっていました。
また、プリウスPHV(Prius PHV)の内装・インテリアも注目ポイントの一つ。
インパネなど基本的なデザインはノーマルプリウスと同じだったのですが、11.6インチの大型ディスプレイを装備するなど専用装備を採用。より先進的なデザインの内装・インテリアになっているように感じました。
そんなプリウスPHV(Prius PHV)の内装・インテリアの様子を写真に撮ってきたので、実車画像を使って、詳しく紹介したいと思います。
2017/2/17
新型プリウスPHVの内装レビュー:インパネ編
新型プリウスPHVの内装レビュー:インパネ編
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)の内装・インパネは、このようなデザインになっています。
ちなみに、こちらはノーマルプリウスのインパネ画像。
ノーマルプリウスのインパネ
センターメーターや白い加飾が施されたハンドルやシフトレバー部分などやはり基本的なデザインは似ていますよね。
ただ、このプリウスPHV(Prius PHV)では11.6インチの大型ディスプレイを搭載したことによって若干のデザインの変更がありました。
その中の一つが、センターエアアウトレット(送風口)のデザイン。
ノーマルプリウスでは横型の一般的なデザインになっていたのに対し、このPHVのセンターエアアウトレット(送風口)は縦型に変更。
ただ、このプリウスPHV(Prius PHV)では11.6インチの大型ディスプレイを搭載したことによって若干のデザインの変更がありました。
その中の一つが、センターエアアウトレット(送風口)のデザイン。
ノーマルプリウスでは横型の一般的なデザインになっていたのに対し、このPHVのセンターエアアウトレット(送風口)は縦型に変更。
また、大型ディスプレイを囲っているメタリックのような光輝パネルが大きくなり、よりインパクトのあるデザインになってました。
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)とノーマルモデルのインパネのベースのデザインは同じですが、大型ディスプレイが装備される事によって、より先進的なデザインになっているのが印象的でした。
ノーマルプリウスよりもインパクトが増したプリウスPHVの内装・インパネにも注目をしてみてくださいね。
ちなみに、最下位モデルのSグレードでは、プリウスPHV(Prius PHV)の注目装備の一つでもある11.6インチの大型ディスプレイは装備されないので、ご注意を…。
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)とノーマルモデルのインパネのベースのデザインは同じですが、大型ディスプレイが装備される事によって、より先進的なデザインになっているのが印象的でした。
ノーマルプリウスよりもインパクトが増したプリウスPHVの内装・インパネにも注目をしてみてくださいね。
ちなみに、最下位モデルのSグレードでは、プリウスPHV(Prius PHV)の注目装備の一つでもある11.6インチの大型ディスプレイは装備されないので、ご注意を…。
注目の装備1:11.6インチの大型ディスプレイ
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)の内装・インテリアで一番の注目ポイントと言えば、インパネの中央にある11.6インチサイズの大型ディスプレイですよね。
この大型ディスプレイは、カーナビの地図をだけではなく、このようにエネルギーモニターのやエアコンの操作画面など様々な画面を表示してくれます。
エネルギーモニター画面
エアコンの操作画面
この新型プリウスPHV(Prius PHV)の大型ディスプレイは静電式のタッチパネルを採用しており、スマホのようにフリックやピンチイン/ピンチアウトなどをする事も可能です。
操作感&反応では少し気になる部分もありましたが、この11.6インチの大型ディスプレイは情報量も多く、また、直感的に使いこなせる感じは好印象でした。
また、エアコンの温度調整や風量など良く使う機能に関しては、大型ディスプレイの横に設置してあるスイッチでも操作できるようになっているのも好印象でした。
操作感&反応では少し気になる部分もありましたが、この11.6インチの大型ディスプレイは情報量も多く、また、直感的に使いこなせる感じは好印象でした。
また、エアコンの温度調整や風量など良く使う機能に関しては、大型ディスプレイの横に設置してあるスイッチでも操作できるようになっているのも好印象でした。
注目の装備2:メーター
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)のメーターは、このようなデザインになっています。
ちなみに、こちらはノーマルプリウスのメーター。
パッと見ただけでは、違いがわからないですよね。
実は新型プリウスPHV(Prius PHV)とノーマルプリウスでは表示項目に若干の違いがあるものの、基本的には同じデザインになっています。
また、この新型PHVもスピードメーターの左側に4.2インチサイズのマルチインフォメーションディスプレイを装備しているのですが、マルチインフォに表示される項目も、基本的には同じになっています。
実は新型プリウスPHV(Prius PHV)とノーマルプリウスでは表示項目に若干の違いがあるものの、基本的には同じデザインになっています。
また、この新型PHVもスピードメーターの左側に4.2インチサイズのマルチインフォメーションディスプレイを装備しているのですが、マルチインフォに表示される項目も、基本的には同じになっています。
カラフルで見やすいメーターになっているのは好印象でしたが、ノーマルプリウスとほとんど変わらないデザインになっていたため、個人的には面白みのないデザインに感じてしまいました。
ただ、マルチインフォメーションディスプレイと11.6インチの大型ディスプレイに表示されるオープニングアニメーションは良かったです。
このオープニングアニメーションは、ぜひ注目をしてみてくださいね。
ただ、マルチインフォメーションディスプレイと11.6インチの大型ディスプレイに表示されるオープニングアニメーションは良かったです。
このオープニングアニメーションは、ぜひ注目をしてみてくださいね。
新型プリウスPHVの内装レビュー:シート編
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)では、本革とファブリック素材のシートを用意しており、グレードによって異なります。
こちらはAグレードなどに採用されているファブリックシート。
こちらはAグレードなどに採用されているファブリックシート。
ノーマルプリウスのシートと異なり、光沢感のあるデザインに…。また、シートのサイドに施されているブルー(ターコイズ)のステッチがワンポイントアクセントになっていて好印象でした。
一方、こちらはAレザーパッケージやAプレミアムに採用されている本革シート。
シート表面にはポツポツと穴の開いたパーフォレーション加工が施されておりファブリックシートよりスポーティーでシックな印象のシートになっているように感じました。
ちなみに、ファブリックシートはブラックのみですが、本革シートでは今回私が見たブラック以外にもホワイトに近いクールグレーカラーも用意しているようですよ。
ちなみに、ファブリックシートはブラックのみですが、本革シートでは今回私が見たブラック以外にもホワイトに近いクールグレーカラーも用意しているようですよ。
後部座席は2人掛け
今回発売されたプリウスPHV(Prius PHV)で注目なのは、後部座席のデザイン。
後部座席の中央には、このようにドリンクホルダーとセンターアームレストが固定されていて2名掛けになっている事。
後部座席の中央には、このようにドリンクホルダーとセンターアームレストが固定されていて2名掛けになっている事。
先代モデルでは3人掛けだったので、ちょっとビックリですよね。
ディーラーさんに2人掛けになった理由を聞いてみたのですが、やはりクルマ後部の重さが理由のようです。
このクルマの後方には約120kgの大型バッテリーを搭載しているため、後部座席を3人掛けにすると重量的に厳しく、安定性や燃費の良さが生かされないようです。
後部座席が独立していてプライベート感があるのは良かったですが、プリウスPHV(Prius PHV)が4人乗りになった事は欠点・デメリットの一つなのかなと思いました。
ディーラーさんに2人掛けになった理由を聞いてみたのですが、やはりクルマ後部の重さが理由のようです。
このクルマの後方には約120kgの大型バッテリーを搭載しているため、後部座席を3人掛けにすると重量的に厳しく、安定性や燃費の良さが生かされないようです。
後部座席が独立していてプライベート感があるのは良かったですが、プリウスPHV(Prius PHV)が4人乗りになった事は欠点・デメリットの一つなのかなと思いました。
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)の内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。
やはり印象的だったのは、ステラのような大型ディスプレイが搭載された事。ノーマルプリウスよりもさらに先進的なデザインになっているように感じました。
ただその一方、残念だったのが後部座席が2人掛けの4人定員になってしまった事。この点は、新型プリウスPHV(Prius PHV)の欠点・デメリットなのかなと思いました。
乗り心地や内装・インパネのデザインはとても良かったこの新型PHVですが、先代モデルよりも少なくなった乗車人数は、少々残念でした。もしこのクルマに興味がある方は、この新型モデルの乗車人数も気を付けてくださいね。
やはり印象的だったのは、ステラのような大型ディスプレイが搭載された事。ノーマルプリウスよりもさらに先進的なデザインになっているように感じました。
ただその一方、残念だったのが後部座席が2人掛けの4人定員になってしまった事。この点は、新型プリウスPHV(Prius PHV)の欠点・デメリットなのかなと思いました。
乗り心地や内装・インパネのデザインはとても良かったこの新型PHVですが、先代モデルよりも少なくなった乗車人数は、少々残念でした。もしこのクルマに興味がある方は、この新型モデルの乗車人数も気を付けてくださいね。