トヨタカムリXグレードの内装【ハンドルなどにシンプルさが…】

更新日：2024.09.09

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トヨタの最新のプラットフォーム”TNGA”を搭載して、スポーティーな
デザインになった10代目新型カムリ(CAMRY)が、2017年7月に新発売されましたね。

先日、この新型車の最廉価モデル”Xグレード”を見る事ができたのですが、
上位モデルのGグレードやGレザーパッケージよりも見劣りする感じが…。

このようにタイヤ＆ホイールのデザインなど外装・エクステリアも見劣りを
するのですが、個人的に特に気になったのは、内装・インテリアのデザイン。

ハンドル・ステアリングホイールのデザインなど車体本体価格、
車格などを考えると、若干残念に感じる部分もありました。

そんな新型カムリ(CAMRY)の最廉価モデル”Xグレード”の内装・インテリアは、
どのようなデザインになっていたのでしょうか？また、残念に感じた
部分とは、何だったのでしょうか?

実車画像を使って、この新型カムリ(CAMRY)のXグレードの内装、インテリアを
紹介したいと思います。2017/7/26

【この記事のすべての画像を表示する（16枚）】

Chapter: トヨタ新型カムリXグレードの内装画像レビュー; 特徴１：ハンドル・ステアリングホイールのデザイン; 特徴２：インパネ＆センターコンソール加飾; センターコンソールの加飾にも大きな違いが…; 特徴３：シートはファブリック仕様; ■後部座席のセンターアームレスト

カムリの中古車一覧

トヨタカムリ 2.5 G レザーパッケージモデリスタエアロパーツ新品ホイール

本体価格

279万円
支払総額

299万円

年式：2017年
走行距離：10.1万km
車検：検なし
なし

トヨタカムリ 2.5 WS レザーパッケージ

本体価格

304.9万円
支払総額

315.9万円

年式：2019年
走行距離：5.7万km
車検：車検整備付
なし

トヨタカムリ 2.5 G ドラレコ前後寒冷地仕様レーンアシスト

本体価格

246万円
支払総額

258万円

年式：2017年
走行距離：2.5万km
車検：車検整備付
なし

トヨタカムリ 2.5 G トヨタセーフティセンスパワ-シ-ト

本体価格

220万円
支払総額

243万円

年式：2018年
走行距離：7.6万km
車検：検なし
なし

トヨタカムリ 2.5 WS

本体価格

354.9万円
支払総額

364.7万円

年式：2022年
走行距離：3.3万km
車検：車検整備付
なし

トヨタカムリの中古車一覧を見る

トヨタ新型カムリXグレードの内装画像レビュー

今回フルモデルチェンジをして新発売された10代目新型カムリ(CAMRY)の
最廉価モデルXグレードの内装・インテリアのデザインを確認したところ、
このようになっていました。

■インパネ

■センターコンソール

■シート

■ドア内側パネル

水平基調＆薄型のスッキリとしたインパネなど基本的なXグレードの内装・
インテリアのデザインは、上位モデルのGグレードやGレザーパッケージと
大きな違いはありません。

ただ、内装・インテリアの各パーツを確認すると、GグレードやGレザー
パッケージとの違いが多々ありました。

そんな新型カムリ(CAMRY)のXグレードの内装・インテリアの特徴を
じっくりと見ていく事にしましょう。

特徴１：ハンドル・ステアリングホイールのデザイン

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型カムリ(CAMRY)のXグレードの
内装・インテリアの特徴の一つがハンドル・ステアリングホイールのデザイン。

3本スポークのハンドル・ステアリングホイールを採用しているのは、
上位モデルのGグレードやGレザーパッケージと同じになっています。

■Xグレードのハンドル・ステアリングホイール

ただ、ちょっと残念だったのは、このXグレードのハンドル・ステアリングホイールに
使用されている素材。

上位モデルのGグレードでは、見た目の高級感がある本革が採用されていたのですが、
このXグレードでは、残念ながらシンプルなウレタン素材を採用していました。。

■Xグレードのウレタン製のハンドル・ステアリングホイール

車体価格などを考えると、ちょっと残念ですよね。

Xグレードの運転席に座り、ハンドル・ステアリングホイールを握ってみると、
見た目のデザインやグリップ感に物足りなさを感じます。

個人的には、GグレードやGレザーパッケージと同様に本革仕様のハンドル・
ステアリングホイールにしても良かったのかなと、Xグレードの内装・
インテリアを見て、思いました。

特徴２：インパネ＆センターコンソール加飾

インパネやセンターコンソールに施された加飾も今回フルモデルチェンジをして
新発売された新型カムリ(CAMRY)の最廉価モデルのXグレードの特徴の一つです。

Gグレードなどこの新型モデルの上位モデルでは、助手席側のダッシュボードや
センターコンソールに光沢感のあるタイガーアイ調の加飾が施されているのですが、
このXグレードでは、ダークブラウンカラーの寄木調(木目調)の加飾を採用。

■Xグレードの寄木調加飾

Gグレードなどに施されているタイガーアイ調のような派手さは無いのですが、
ダークブラウンカラーの寄木調の加飾を施しているXグレードは、上位モデルよりも
シックな内装・インテリアになっている印象を持ちました。

センターコンソールの加飾にも大きな違いが…

また、トヨタの新型カムリ(CAMRY)のXグレードの内装・インテリアの特徴の一つが、
センターコンソールのデザイン＆加飾です。

上位モデルのGグレードやGレザーパッケージではタイガーアイ調の加飾が
センターコンソールに施されていますが、このXグレードでは、ブラック調のデザインに…。

■Xグレードのセンターコンソール

上位モデルと比較すると、ちょっと見た目がシンプルですよね。

このセンターコンソールのデザインは、Gグレードなど他のグレードに
劣るように感じました。

特徴３：シートはファブリック仕様

今回フルモデルチェンジをして新発売されたトヨタの新型カムリ(CAMRY)のXグレードに
標準装備されていたシートは、このようなデザインになっています。

■Xグレードのフロントシート

■Xグレードの後部座席

このXグレードでは、Gグレードと同様のデザインのファブリック素材の
シートを標準装備しています。

Xグレードのハンドルやインパネは、Gグレードと比較すると、若干シンプルな
デザインになっていましたが、シートの素材や座り心地に関しては、安っぽさは
一切無く、十分に満足できる仕上がりになっているように感じました。

また、最廉価モデルのXグレードでも、後部座席の中央にセンターアームレストが
装備されているのも、個人的には好印象でした。

■後部座席のセンターアームレスト

今回フルモデルチェンジをしたトヨタのハイブリッド車新型カムリ(CAMRY)の
最廉価モデルXグレードの内装・インテリアを確認したところ、このように
なっていました。

シートのデザインは良かったのですが、ハンドル・ステアリングホイールや
センターコンソールのデザインに若干の不満が…。上位モデルと比較すると、
若干見劣りをするように感じました。

もし新型カムリ(CAMRY)の最廉価モデルXグレードの購入を検討しているのなら、
内装・インテリアの質感やデザインをしっかりと確認をしてみてくださいね。