日産スカイライン200GTt Type P試乗インプレ【乗り心地はどうだった！？】

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2017年12月にマイナーチェンジをしたV37スカイライン。シャシーに関してのアップデートはありませんが、ハンドリング、乗り心地、ノイズ、振動といった動性能はどういったレベルなのか、レビューしていきます。2018/2/26

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直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジンを搭載

搭載エンジンは、直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジン。

実はこのエンジンはダイムラー製、つまりメルセデスベンツと同じなのです。

ルノー・日産およびダイムラーの業務提携に基づき実現したもので、エンジンおよびトランスミッションが供給されています。

基本的には「E 250」で採用されるものと同様であり、最高出力/最大トルクは200GT-tおよびE 250ともに155kW（211PS）/350Nm（35.7kgm）。

また、JC08モード燃費はE 250が15.5km/Lですが、200GT-tでは13.6km/L（Type SP/Type Pは13.0km/L）と、日産の方が控え目な値です。

日産スカイライン200GTt Type Pのスペック

日産スカイライン200GTt Type Pのスペックは以下のようになります。

全長×全幅×全高：4800×1820×1450mm
ホイールベース：2850mm
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：7AT
車重：1680kg
駆動方式：FR
タイヤ（前後）：225/55RF17
JC08燃費：13.0km/リッター（JC08モード）
価格：443万3,400円

ちなみに、一世代前のV36スカイラインType Pの価格は、388万5千円でしたので、トップグレードの3.5Lではないベースモデルの価格が、約55万円も高くなったことになります。

当然、エンジンがダイムラー製になったことが価格アップの主要因と考えられますので、エンジン性能には期待がかかります。