軽スポーツカー「ABCトリオ」を覚えていますか？

更新日：2024.09.09

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「平成ABCトリオ」という言葉をみなさん聞いたことはありますか？ABCとは、1990年代初頭に登場した、スポーツタイプの軽自動車の頭文字をとったものです。今回は、軽自動車ながらもスポーツカーを目指した型破りな「ABCトリオ」を紹介します！軽スポーツということで、参考までに重量も合わせてどうぞ！

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Chapter: A=AZ-1(オートザム )/重量：720kg; B=ビート(ホンダ)/重量：760kg; C=カプチーノ( スズキ) /重量：700kg

コペンの中古車一覧

ダイハツコペンセロ S オープンルーフETCハンズフリードラレコ

本体価格

159万円
支払総額

167万円

年式：2017年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツコペン GR スポーツ純正ナビフルセグ/バックカメラ/ドラレコ

本体価格

228万円
支払総額

234万円

年式：2019年
走行距離：0.6万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツコペンアクティブトップ

本体価格

61.8万円
支払総額

73.8万円

年式：2005年
走行距離：11.8万km
車検：検なし
なし

ダイハツコペンアルティメットエディションII メモリアル

本体価格

92.9万円
支払総額

98.9万円

年式：2007年
走行距離：9万km
車検：検なし
なし

ダイハツコペンセロ

本体価格

169.8万円
支払総額

178万円

年式：2021年
走行距離：5.9万km
車検：R.8年08月
なし

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A=AZ-1(オートザム )/重量：720kg

オートザム AZ-は、1992年に発売されました。オートザムは、当時マツダが展開していた販売チャンネルのひとつです。

AZ-1は、ターボエンジンを運転席の後ろに搭載し、ガルウィングドアを採用した特異なモデルです。搭載されたエンジンは、アルトワークスと同じもので、スズキではキャラという名前で同型車が販売されていました。

ピーキーなターボエンジンをミドに搭載したAZ-1は、そのレイアウトゆえ動きが神経質で扱いが非常に難しい車でした。しかし、一部のファンはその運転の難しさに闘志を燃やし、結果、熱狂的なファンを増やすことに成功しました。

一方、販売台数に関しては、バブル崩壊期に販売時期が重なったことや、特殊なパッケージだったことで伸び悩みました。結局、わずか4年ほどで販売は終了しました。

B=ビート(ホンダ)/重量：760kg

1991年に発売されたホンダの軽スポーツカーがビートです。

量産車としては、世界初のミッドシップエンジン･フルオープンカーモノコックボディを採用したことでも注目されたモデルです。

ミドに搭載されたエンジンは、ホンダこだわりの自然吸気の660cc。スポーツカー並みの走りを可能にし、ホンダのエンジンの素晴らしさを体現していました。

ABCトリオのなかで、もっとも成功したのはビートです。5年間で34,000台ほどが販売されました！

C=カプチーノ( スズキ) /重量：700kg

ABCトリオのなかで最軽量を誇るスズキカプチーノ。こちらもビートと同じ1991年発売です。

ロングノーズ・ショートデッキというスポーツカーの伝統に沿ったデザインのボディに搭載されるのは、AZ-1と同じF6A型直3ターボエンジン(後にK6A型に変更)。駆動は、前述の2台とは異なり、FR(フロントエンジン)レイアウトを採用していました。

軽自動車ながらもスポーツカーを目指した、ABCトリオの発売から約25年以上。現在は、ダイハツコペンとホンダ S660が、そのカテゴリーを守っています。

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